就像题目所说一样，火车站做为小我流大站，工做忙碌可想而知，不外我们些心爱的员工忙碌之余还不忘忙着捞外快。下面我就来说说详细是怎么个捞法
1.飞白票，未售票。那个怎么操做呢？很简单，火车站因为人工售票的关系，员工有办法接触到大量票卡，那时候就能够恰当的扣下你需要的量的票卡，以用做飞票只需。好的票子颠末机器清洗，应该都是当地未售票，就是没有面值的，但是因为一些票子的芯片很明显，所以只需要报酬的做点小动做，为售票就酿成了白票，也就是废票，那票是没有面值也不成以利用的，而工做人员会在本身售票的时候恰当的把那些票混进那些有面值的傍边，当然 4 元 5元 仍是7元 是他们本身的抉择，那钱必定是进了本身口袋了。初步算下 除火车站本站外个飞一张，天天都有200以上的外快。
可能有人会问，坏的票他们卖了，乘客欠好用 还不是进不往要找他们么？我能够很负责任的告诉你，那个完全不消担忧，其一，做那个必定不会是一小我的事，一小我也没办法做，我也就没需要来那里戳穿了，一般刷不进站乘客城市问进口办事员，而办事员一般又是跟卖票通同好的，所以会很天然的开门放乘客进往，火车站因为其特征，所以就算你一天开门在怎么频繁也没人会重视到那个问题。只要你多往火车站做几次地铁，有意刷不进往，就晓得我说的不是假的了，出格是顶峰的时候，闸机的空当良多，良多废票就是那个时候进站的，进站的量多不妨，因为各人通同好的，你我都有钱拿，出站的时候因为人流分离到其他站了，也就没什么处所能引起人重视的了。
还有一点很重要，就是三，四号线跟1号线在上海火车站的换乘，因为是站外换成，单程票不享受，又有良多乘客是乘长途汽车来上海的，底子搞不大白，那时候伶俐的售票人员又有了想象的空间，他们把废票卖给往1号线的乘客，而且很热心的告诉你该怎么走，因为1号线的客流浩荡，所以1号线的办事员也不会干预干与碰着了找他们说进不往的间接开门放进往。下次假设你往上海火车站买票，又正好在三号线买1号线的票，阿谁办事员若何很热心的提醒你怎么走的话，那时候你理当心了。。
2.搜集乘客进站未刷到的有面值车票，跟售票人员通同好出卖。
那个就更简单了，如今火车站就2个出进口，此中以4号口，1人独立上岗为代表。你要出往就得从他面前过，你要进往也是一样。出不往的乘客只要拿着票子往找工做人员，当他看到你的票是有面值的，且进站未刷的，他会告诉你是你的票出了问题，那时候怎么处置呢？或开门放你出往，或让你注销 给你打张免费出站票，当然他本身必定会写上你出不往的原因是被别人过，而不是白卡。扣到的那些卡，天然又给了售票的人，如许一全国来 检票出站的也能捞个百来块吧。算上上面说的售票人员的200多，一天300 400都是闭着眼睛拿的外快。。
3.差点漏掉了那个，就是有的乘客票子可能遗失了，如许就涉及到补票了，火车站的人一般都是收了钱开门放人的。。也是以4号口为代表
根本上就是那三点了，那个现象已近存在了，发作了大半年了，我能够很负责任的说，上海火车站三号线站长，晓得手下员工有此动做，却不理不睬。而手下员工捞外快积极代表以张某为首。
能够说，如今我说的那几点，都是三号线上海火车站员工人尽皆知的奥秘了，只不外各人心照不宣，个赚个的，却苦了广阔乘客。
我在地铁论坛发过那贴可是给删掉了，说其实的，如许的行为存在了半年，那些办事员侵吞的地铁公司公款不是一点点，少说也有个几万块了，地铁公司天天喊着吃亏，欠债，未曾想内部蛀虫如斯疯狂。如斯蛀虫不除往，天理安在。不是忌恨些钱，只是看些小人的嘴脸不惯罢了。
有心的人，有路径的人，期看能够把那个问题反映给地铁公司相关指导，让他们重视起来，没设法的就当个笑话看吧，以上内容绝对实在，不信的能够本身往查询拜访