据说雅蔑蝶是造船坞的门卫，热衷于搞度娘。度娘原来风尘女子，被人搞多了，天然破绽百出。然，雅蔑蝶不计较那些，凡是度娘之说，皆奉为清规戒律。纵然因言误屡次被人搞活塞运动，照旧乐此不疲。那种献身精神，其实是令俺钦佩不已。
话说，今夜聊到“飞豹”。雅蔑蝶不懂，却又想拆懂，遂向度娘请教。度娘掐指一算，说试训中心配备了24架。雅蔑蝶也鹦鹉学舌，说试训中心配备了24架飞豹。至于试训中心是干什么食的？用得着配备那么多飞豹吗？试娘不清晰，雅蔑蝶那就更不清晰。
所谓的“试训中心”，其全称是“中国空军试验飞翔操练中心”。正师级体例，驻防在河北。该中心的次要使命是，为空戎服备的战机编写《操练纲领》。那工具怎么编写呢？天然是由飞翔员成天猛飞、狠飞，将战机的各项性能都给飞出来。停止汇总并编纂成册，再由空军操练手下发给队伍，做为各队伍飞翔员的驾驶指南。
因试训中心的性量和使命，绝不成能多量量配备某一型飞机。好比，上世纪九十年代，我国引进48架苏—27配备给南空和广空。而且与俄罗斯会谈胜利，此后还要多量量组拆。那么苏—27的《驾驶手册》就由试训中心来编写。试训中心必定不克不及像雅蔑蝶如许，跟度娘睡一晚，枕头风一吹，度娘遂将苏—27的各项性能全盘告知。然后雅蔑蝶就像砖家一样，起头动笔！所以空军就给了试训中心6架苏-27。再如，歼-10定型，在配备队伍之前，也要送几架给试训中心玩玩。
试训中心除了各类即将配备队伍的新机，之前已配备队伍的飞机，试训中心仍要保留，常日还陆续在飞，以储蓄人才。当各做战队伍需要指导时，飞翔员无须再对某一型飞机加强操练，可间接调往到差。昔时，我师摔了一架苏—27，师长被责令改行。继任师长必需可以娴熟把握苏—27，可那时候能飞苏-27的人不多，合适做师长的人就更少。彼时，试训中心副司令老李正在驾机操练，刚下飞机，空军指导就在停机坪停他，命他立即南下到差。师长任职期满，老李又平调回试训中心，出任司令员一职。再如，成空44师要配备歼-10，师长天然应该可以娴熟驾驶歼-10才是，如许才气率领44师的飞翔员搞改拆嘛。可歼-10刚定型不久，还没配备队伍呢，哪有适宜的师长人选？那个必定有——试训中心副司令小李，歼-10首席试飞员。别说中国现役的所有战机他们都可以娴熟驾驶，就是一些国外的先辈战机，他们也照样玩得很溜。
那么问题就来啦：空军一个团，一般配备二、三十架飞机。试训中心做为师级体例，你说能配备几架飞机？而中国空军所配备的机型颇多，每种机型试训中心都要弄几架过来玩玩。若一个机型都弄24架，那么多飞机往哪搁呀？况且不就编写一个《操练纲领》，并给飞翔员连结手艺，一个机型用得着24架吗？
那类常识性问题，度娘显然无法答复。度娘都不晓得该说啥，雅蔑蝶就更不敢再启齿啦。
本人钦佩雅蔑蝶的还有一点：你把他逼到墙角，他大不了倒地撒野打滚任你抽，绝不会反扑上来咬你。教养仍是很不错的嘛，值得车版良多人进修。