如今一说到B级车，估量良多人第一反响仍是迈腾、帕萨特那些，也是，B级车持久就被那些车并吞着。不外我觉得如今B级车市场已经发作天翻地覆的改变，比如丰田的亚洲龙固然划回为B级车，但是在尺寸上，就已经越级了，接近5米的车身，轴距到达2870，如许的亚洲龙，说他是一款B+，以至是C级都不为过。
并且亚洲龙的内饰在B级车里，也是豪华晋级版。固然以前丰田车从内到外都很简约，不外亚洲龙算是彻底翻了身，一改正往丰田那种设想风气，从外看上就是晋级了。亚洲龙大嘴式的前脸和传统的丰田车比拟，更年轻时髦，也更霸气。
内饰上的，亚洲龙用了大量皮量软性素材，手能摸到的处所手感都十分好，没有硬塑料的觉得。再加上做工又很细腻，豪华感仍是有的，除了中控屏设想的有些中庸。
其他的不说，在乘坐感触感染上，设置装备摆设的丰富性上，亚洲龙在B级车里也是BUG级的存在，全系标配的10个气囊和主动平安系统，再加上后排大商务型的设想，让亚洲龙不论是做为家用仍是商用，都是不错的抉择。温馨性上更是没得说，大沙发式的座椅，前后排静态乘坐都很称身。跑起来减震的过滤，再加上策动机及底盘调校的温馨性，使得亚洲龙在无论何种路况，都能连结车身的不变和温馨，说亚洲龙是B级车老迈，我觉得都不为过，销量也在追逐，仍是值得等待的。
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