机场公安局难担重任
2018年11月1日，北京首都国际机场公循分局被裁撤，在此根底上组建首都机场公安局，为民航局曲属正局级行政机构。那么李扬想询问，那个单元能否承受公安部的指导？假设承受的话，目前的形态，不契合大公安变革。假设不是承受公安部指导，那么将来的开展，一定是成为旧铁路系统式的民航部分。
更高法铁路运输审讯庭，和更高检的铁路运输查察厅都闭幕了，因为不契合社会开展的形态。铁路法院、查察院筹办改造为跨行政区域法院、查察院。有些人认为以后铁路、民航、还有交通运输公安机关的刑事案件，估量会交给跨区法院、查察院处置。但李扬认为对那几个行业的治理，交由公安差人治理是无缝对接，制止构成自说自话的行业垄断。
在中国大陆，任何系统的差人，都比公安差人程度差得太多。所以，才呈现铁路差人并进大公安现象。因为公安差人是铁打的营盘流水的兵，不竭在公安机关内部轮岗，许多差人的半辈子工做，轮岗过刑警、交警、巡警等等，治安治理意识兴旺，对各类行业、各类法令有过多年履历，仅仅通过察言看色，就职业本能地做出教课书般的反映。李扬认为，不论是铁路公安仍是民航公安，内部差人们都欠缺那种程度。
所以机场差人，程度必定比公安差人差远了；而机场又是中产阶级、名人、外国人、显贵们的首选交通东西，假设机场差人职业程度又差，会不会出大问题？李扬认为会，根据是铁路差人存在几十年了，仍然不克不及让社会、铁路部分称心；现实上，铁路差人说的对，“我们日夜和铁路打交道，成了企业一员，怎么可能象公安差人一样”？
大公安变革的目标，是借机理顺公安机关上下，同时兼理顺和其它系统的关系，保障各类工做的无缝对接。所以，要想机场公安局职业程度高，必需象公安机关一样，不竭轮岗，让40-50岁有体味的公安差人，进驻到各机场公安局，因为工做场合是重要单元。机场本身组建公安局不成能胜利，因为欠缺有体味的差人们；同时，那种处所又必需设置装备摆设高程度差人，以应对日常工做治理和突发事务。
大连市西岗区公循分局治安大队李扬
2019年1月13日