从香港最穷困的区域天水围看硬件设备深圳和香港有15年以上的差距人文理念上差距更大(转载)

　　跟着夺尿布、扛奶粉、打酱油的滚滚人畅通过福田口岸，游览了一下香港的

　　元朗一带区域。元朗是香港最穷困的区域，天水围一带又是元朗最贫苦的处所。

　　但转了大半天，我觉察天水围一带的根底设备建立程度超越深圳的任何区域，

　　以交通设备设置装备摆设为例,十分完美和人道化：

　　 1.元朗区内交通有轻铁，轻铁在天水围共有16个车站。

　　 2.与区外毗连有地铁天水围站。

　　 3.天水围有宽大标致的自行车绿道。

　　 4.有汽车跑的行人过街路口都有完美的红绿灯，至少我没有看到无规则的右转车道。

　　 5.见到商场和地铁的所有电动扶梯在起头和完毕点都有声音提醒。

　　 6.较宽道路的中间过街平安岛，都有足够的宽度和完美的护栏杆，而不是深圳 良多道路中间的单排铁柱使行人觉得进退不得。

　　再看其它设备：

　　 1.以公屋天瑞村等处的建筑为例，大部门高层建筑从进口到街道建立有连廊，如许既免去了行人面临风雨和烈日查验，更重要的是制止了高空抛物可能形成的危害，天瑞村一带是香港贫民栖身的廉租房，1993年落成，即便是没有连廊的几栋高楼下，也在 一楼和二楼的毗连处沿着整个楼的四周伸出有1.2米宽的盖，如许一般的无意掉落或风吹落的重物就不会砸到行人，如许在深圳经常搞得人心惶惶的高空抛物问题在香港就根本何足道哉了。在深圳无论是经济房仍是所谓崇高室第以及商住楼，良多高楼的阳台下面正对着行人进出或路过的通道，中间毫无阻挠。我们小区经常都开展图文并茂的反对高空抛物的鼓吹，鼓吹“高空抛物，害人害己”，在强大的鼓吹攻势下，我反而吓得进出大楼时都心惊胆战、快速通过或者抉择与上面阳台呈‘射击死角’的侧面进出。

　　 深圳的‘穿衣戴帽’工程确实让陈旧或略显杂乱的建筑穿上了时拆，戴上了红帽绿帽，但惟独没有戴上平安帽，假设拿出经费的1/20用于高楼出口的一楼和二楼的毗连处加10平方摆布的防高空抛物盖子，将使深圳不单容貌美，并且心灵美。那一点是本人对‘穿衣戴帽’工程的更大遗憾。

　　 2.香港很多非密集区域的地铁与巴士的接驳站，为了削减乘客过街换乘的不便利，公交停靠站修成一个瓶子外形，如许不管从哪个标的目的来的乘客都能够实现不外街而进进连廊实现换乘。

　　 3.天水围一带的地铁通道内墙壁、空中、天花、台阶等从素材到做工等方面都远精巧于我比来看到的深圳2号线、5号线的新开站点。

　　 从硬件设备看，深圳和香港应该有15年以上的差距，但那并非最次要的，香港人均GDP可能是深圳的3.5倍，根底设备的素材和做工闪现较大差距是在无可厚非的，我们通过本身的勤奋工做，会不竭缩小差距的。更大的差距在于城市治理和办事理念上，香港没有太多的标语，却处处表现人文关心，而深圳目前良多处所，如关内某区中病院，在大堂高竖斗大的‘以报酬本’的鼓吹牌，拥有宽大的汽车道和浩荡的露天泊车场，但从其前门和后门起头都找不到一条可以通往门诊住院大楼的人行道，没开车的病人们只能挈着病体在汽车道上遁藏灵活车。

　　 新加坡是全球少有的有很多无红绿灯左转车道的城市，因而中国只要深圳持久高喊比学赶超新加坡，也修了大量的无规则右转车道，但是要重视：即便是新加坡，在生齿和贸易密集区域也没有设置无规则左转车道，而且在设置左转车道的转弯处两边各设置了闪烁的警示灯柱。

　　 深圳关内也还有很多的人行道断头路、大量生齿密集区域的无规则右转车道、大量的无提防高空抛物的大楼，因而从人文理念上深圳与香港的差距在30年以上。