【狐视全国】：中国船在中世纪期间是世界上更大的吗？(转载)

　　【狐视全国】中国船在中世纪期间是世界上更大的吗?

　　【以下是评论部分】

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　　它们也许是更大的，但是声称他们胜利造出并开动了400英尺长的超等船，然后那些船消逝了，没留下一点考古证据，那种说法只能是个“荒谬的帆船传说”。

　　你造得出如许一艘船吗?凡是在造出防水船体之前，船不是在水里造造的。因而，应该有证据能够证明那种造船坞的存在。但是没有。

　　也没有任何证据证明有过那么大的船厂。有证据证明南京有过一个大型军工厂，但是它的空间没有宝船那么宽，也没有400多英尺的斜坡供那么大的船下水。

　　你能在港口掌握阿谁体量的船吗?目前400英尺长的船进港时需要至少几百匹马力的挈船或者船头推进器帮手，更好是数千匹。即便是一阵轻风吹向400英尺长船的一侧，也能产生一股力，压服一艘有船桨的“挈船”。

　　海洋是个十分凶恶的处所，即便是如今也能把钢铁船拍成碎片。先建造钢箱，然后用和钢铁一样安稳的焊接缝将它们焊接在一路，才气造出一个1000英尺长的钢龙骨。

　　怎么用100英尺长的树干造出400英尺长的龙骨呢?把此中的8个用偏移接合来绞接在一路，再把它们用曲径4英寸的红木暗榫毗连起来?(那些喊做定缝销钉，用于250英尺长的船，但是它们绝比照12×12的梁木要弱。)它不成能捱得过一场大风。20英尺波浪的频频冲击和弯曲会把400英尺长的船体揉成折纸。

　　英国皇家海军成功号1778年下水，总长227英尺。重建是因为所有如许大的木船都很屌。可能跟铁人和木船时代的一样大。

　　但有考古证据表白，中国造船者是世界级的。

　　马尼拉帆船是16世纪造船业的高峰——它们大大都是由中国在马尼拉的造船坞建造的。

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