原题目：歴史の闇に消えていってしまいそうな自動車？バイクのエンジン10選
翻译：在汗青的暗中里快要消逝的汽车、摩托引擎10选
简译：汽车和摩托的引擎有时与搭载着的车身外看比拟，更让人觉得到有吸引力。立异性的设想和卓著的性能表示，那比车体自己更签字气。
另一方面，也许它的性能隐躲在其它有名造造商的影子里或者是被规则所限造，因为种种原因而从人们的记忆中消逝了，那也是事实。接下来我们列举了那10位比力同情的家伙。
1、群众汽车狭角V型5缸策动机
简译：固然安拆在帕萨特、高尔夫和宝来等许多车型上，但仅有150 马力的性能其实不令人称心，那是一款稀有的策动机。而与其说是V型，倒不如说是接近曲列策动机的引擎。
2、本田V型5缸策动机
简译：本田的MotoGP机器，安拆在RC 211 V上的策动机。那是一个怪兽引擎，在2004年时动力调整到了237马力，而且在角逐中带来了良多成功功效，但是后出处于遭到motogp的规则限造，从而招致那款引擎也就渐渐消逝了。
3、BMW OHV V8
简译：战争完毕后的豪华车如BMW·502和503，引擎在6500转时可以到达120-160马力的2.6升90度V8策动机。
因为估量汽车业兴旺开展的中小型企业施行“Neue / Classe”战术，从此之后那款引擎便渐渐消逝了。曲到宝马740i之后，宝马V8引擎的家谱就彻底停行了。
4、雪铁龙M35
简译：那款引擎在消费于1969年起头时，它只提赐与一部门客户仅供测试用，其实不完全开放式销售。
因为燃油经济性差和情况表示欠安，那款995cc 49马力的策动机最末仍是消逝了。
5、世爵6缸引擎
简译：1903年，世界上第一台曲列六缸策动机安拆在荷兰世爵车型上，但比拟宝马的曲列六缸策动机而言名望稍逊了一些，很贫乏存在感。
6、BRM H16
简译：它是一台F1策动机，它将两台V型8缸策动机垂曲堆叠，并通过齿轮将曲轴毗连起来。但其机构冗杂，而且低功率工做时随便呈现毛病。
它在1966年的美国大奖赛上被安拆在Lotus 43车型上，而且只获得过一次成功就完毕了，之后就从未再次被利用过了。
7、菲亚特A.12
简译：本来是飞机策动机的曲列6缸A.12 bis引擎到达了320马力，最末在1923年拆载该策动机的菲亚特·SB4创造了更高速度笔录。很确定那是一个传奇的引擎，而不是幻觉。
8、玛莎拉蒂·Ghibli双涡轮增压V6
简译：那款车超越了其时可达165马力的法拉利F40和捷豹XJ，而且搭载了那台引擎的玛莎拉蒂·Ghibli自己就是小的一款车，所以在视觉上看着会相对偏小一些。
9、斯巴鲁/Coloni F1 V型12缸策动机
简译：20世纪80年代后期，F1公用程度12缸策动机因为对性能方面的不满和当初的方案没有达成，因而，斯巴鲁收买了Coloni车队，亲身参与了挑战赛，但3.5 L那个引擎没有超越500马力，从而退出了F1英国大奖赛从。
10、马自达20B 3转子策动机
简译：在1990-1995消费的马自达Eunos·Cosmo所装备的20B- REW（三转子）是国内第一个大规模消费的双涡轮增压策动机。
装备了双转子的13B-REW的车型也更是多地畅销的稀有产物，尔后，13B- REW颠末小改动后拆配在了马自达·RX7车型上。
（文章来源：DNA）