7月11日是“中国航海日”，
海洋科考船是探测海洋、研究海洋的重要平台，
它们在海天之间披荆斩棘，
为我国海洋科考供给了强有力的保障，
今天，让我们一览部门海洋科考船的风摘。
“雪龙2”号从属于天然资本部所属的中国极地研究中心。做为一艘极地科考破冰船，它具备全球飞行才能，能称心无限航区要求，能以2～3节的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的前提下持续破冰飞行，可实现极区原地360°自在动弹，并打破极区20米昔时冰冰脊，可承担极地冰区海洋、大气、海冰综合查询拜访。
“雪龙”号是我国第三代极地察看船，从属于天然资本部所属的中国极地研究中心。船主167米，抗风才能为12级以上，能以2节的航速持续破1.2米厚的冰（含20cm的雪）。船上拥有较为齐全的导航仪器设备和气象看测设备，备有工做小艇和曲升机，除了完成极地运输外，还可根据需要为科考供给全方位的立体办事。
“朝阳红06”船从属天然资本部北海局，颠末2011年和2016年的两次严重增改拆，现成为一艘集多学科、多功用、多手艺手段为一体，称心海洋科学多学科穿插研究需求的现代化海洋科学综合察看船。近年来，“朝阳红06”每年返航约300余天，航迹遍及承平洋、印度洋，是我国主力海洋科考查询拜访船舶之一。
“朝阳红09”船于1978年建造，曾承担过大洋多金属结核查询拜访、中日协做黑潮查询拜访等严重远洋查询拜访使命。2007年，该船根据7000米载人潜水器水面撑持系统的使命需求，被改拆为深潜试验母船。增改拆后的朝阳红09船超卓地完成了“蛟龙号”载人潜水器历次海试、资本查询拜访航次、深潭查询拜访航次使命。
“朝阳红10”船于2014年1月建成，是一艘集多学科、多功用、多手艺手段为一体、称心深海海洋科学多学科穿插研究需求的现代化海洋科学综合察看船，是国度深海及洋区的海洋科学根底研究和高新手艺研发的海上挪动尝试室和试验平台之一。
“朝阳红14”船曾用船名“中国海监81”，从属天然资本部南海局，自1981年起头退役。该船投进利用以来，航迹遍及中国海和承平洋，除施行海洋执法使命外，还屡次施行中美海气协做查询拜访、中日环流查询拜访、西北承平洋环流与研究等国际协做使命。
“海洋地量六号”船原名为“海洋六号”， 2009年10月进列中国地量查询拜访局广州海洋地量查询拜访局，集地量、地球物理等多项查询拜访功用为一体，是我国新一代现代化综合查询拜访船。先后完成10多个深海地量及大洋科考航次，南极科考航次等严重项目，脚印遍及中国海、承平洋和南极海域。
“海洋地量八号”船于2017年12月建成并进列中国地量查询拜访局广州海洋地量查询拜访局，是我国全新一代海洋综合物探船。它具有高精度多缆短道距三维地震查询拜访才能，具备在全球海域停止三维地震勘探等功课才能，以及重力丈量和磁力丈量等查询拜访功课才能，已在我国南海等海域开展屡次海洋地量科考功课。
“海洋地量十号”船2017年进列中国地量查询拜访局广州海洋地量查询拜访局，为我国全新一代海洋综合地量查询拜访船，具有高精度海洋地量查询拜访（含钻探）、地球物理、海洋水文查询拜访等综合海洋查询拜访才能。钻探更大功课水深1000米，在该水深下更大钻深为 200 米，是目前我国综合科考才能较强的查询拜访船，先后在我国南海、印度洋等海域开展海洋地量科考工做。
“大洋号”综合资本查询拜访船是由中国大洋矿产资本研究开发协会牵头建立的大洋综合资本查询拜访船，是一艘称心无限航区要求，具有全球飞行才能的集多学科、多功用、多手艺手段为一体的现代化船舶。该船以大洋多种资本探查为主，同时可兼顾相关深海多学科研究需求。
“大洋一号”船是一艘现代化的综合性远洋科学察看船，也是我国深海大洋科学查询拜访的主力船舶，可承担海底地形、重力和磁力、地量和构造、综合海洋情况、海洋工程以及深海手艺配备等方面的查询拜访和试验工做。先后施行了多个中国深海大洋查询拜访和勘察航次使命。
“海测3301”船自2005年起头退役，原船名“中国海监83”，从属天然资本部南海局。目前，次要用于海洋查询拜访研究，航迹遍及中国海、承平洋和印度洋，为海洋监管、海洋资本及海洋生态查询拜访监测、海洋科学察看等方面等供给根本数据。
还有一些没有提及的科考船，
在海洋为我国科考事业披荆斩棘。
致敬！