【全球时报特约记者 魏伟 肖东风】美国本地时间12月2日，由诺斯罗普·格鲁曼公司研造的美国新一代B-21“突袭者”轰炸机将初次对外公开，那是时隔30多年表态的全新隐形轰炸机。俄罗斯正在研造的PAK-DA隐形轰炸机原型机有看在明年建成，外媒则揣测中国也在研造性能类似的轰-20轰炸机。为何隐形轰炸机引起大国争相研发？
美国B-21号称首款“第六代飞机”
美国空军关于B-21的初次表态赐与很高评判，将其称为“30年来，美国甚至全球问世的第一种全新的轰炸机”。它事实有什么优势？在将来可能的抵触中，又会发扬如何的感化？
造造商诺斯罗普·格鲁曼公司和美国空军都将B-21称为“飞机手艺和开展的代际逾越”。诺斯罗普·格鲁曼公司航空系统部分总监汤姆·琼斯表达，B-21在隐形才能、开放系统架构的利用以及纳进“全域结合批示和掌握”（JADC2）手艺以跨平台共享数据方面的朝上进步，将使其成为“第六代系统中的第一个”。据称，JADC2是美国国防部将传感器逾越多个做战域毗连到兵器发射平台的系统。
关于B-21是第六代飞机的说法，中国军事专家张学峰承受《全球时报》摘访时表达，之前关于轰炸机的划代，并没有权势巨子或者得到普遍认可的看点。此次美国将B-21称为第六代飞机，而非第六代轰炸机，一方面有意和第六代战斗机等系统合成为一体，另一方面，称B-21是跨代、属于第六代飞机，美军也有鼓吹的企图。
张学峰表达，B-21是持续与立异的连系体。它摘用的飞翼规划与美国空军现役的B-2隐形轰炸机十分类似，俯视图与B-2的最后计划几乎完全不异，表白其次要针对高空隐形停止优化。只是美国空军后来要求B-2合适低空突防，所以它的尾部才改为如今熟悉的“锯齿”外形。
张学峰认为，B-21的一大特征在于进一步提拔隐形才能，除了陆续降低正向雷达散射截面积（RCS）外，还会降低多频段、全向的RCS。因为只要进一步提拔隐形才能，才可能在高强度抵触中面临大量反隐形系统时保存下来。值得重视的是，美国空军将B-21描述为“极低可探测性”设想，而不是描述F-22和F-35隐形战斗机的“十分低可探测性”，也证明了那点。美国《突发防务》网站称，“B-2已经能在几乎没有预警的情状下摧毁敌方领土深处的高价值目标，而B-21摘用了先辈的外表素材、机身和策动机进气口的优化设想，意味着它几乎能实现‘完全隐形’，具备进一步在高风险地域施行冲击使命的才能。”
美国空军表达，B-21的尺寸比B-2略小，有效载荷也响应削减，但仍具备搭载GBU-57巨型钻地弹的才能。同时B-21还能够施行核冲击使命，将获得正在开发的B61核航弹和搭载核弹头的“长途防区外导弹”的认证。
此外，B-21的先辈性还表现在它的智能化。《突发防务》网站称，美国空军甚至整个美军不断努力于成立强大的散布式长途传感器收集和冲击平台，它们能够传输和共享有关敌手的大量数据。而B-21能够完美地融进那个新的战术收集，搜集冲击对象的信息并传递给友军的飞机、卫星、雷达等，同时还具备强大的进攻才能，可摧毁遭到缜密庇护的高价值目标。“简而言之，B-21的智能化大脑才是它最贵重的资产，它利用开源软件确保将来易于晋级，能持久连结乖巧和手艺领先。”此外，B-21从一起头就被描述为“可选有人驾驶”飞机，那意味着它也能在没有机组人员的情状下飞翔。
美国空军方案购置至少100架B-21，将于21世纪20年代中期起头配备，全面代替现役的B-1B超音速轰炸机和B-2隐形轰炸机。《美国空军》杂志表达，现役的B-2轰炸机以庇护冗杂和高贵而著称，而B-21的另一大优势就是无论摘购仍是庇护成本都要比它的前辈廉价得多。估量B-21将于明年首飞，第一个B-21中队的“首选地点”是南达科他州拉皮德城的埃尔斯沃思空军基地。
张学峰表达，从目前美俄轰炸机的利用体味来看，在高强度抵触中，不具备隐形才能的常规轰炸机，次要摘取防区外冲击的体例；具有强突防才能的轰炸机，或者在低威胁情况下，则次要摘取临空轰炸的体例，如许能够更经济地投送更大规模的火力。B-2轰炸机近年来参与实战，都是以临空投放“杰达姆”造导炸弹为主。
根据那种想象，B-21在高强度抵触中的次要利用场景可能并不是挂载长途巡航导弹或者精湛音速导弹停止防区外冲击，而是利用相对低成本的弹药，停止临空轰炸。因为假设利用长途巡航导弹或精湛音速导弹，那么就能够在对方战斗机的拦截范畴外停止发射，那种使命完全能够由B-52轰炸机，以至照顾托盘弹药的运输机停止，高贵的B-21并没有优势。并且远航巡航导弹、精湛音速导弹价格高贵，大量、持续利用有困难。而停止临空轰炸或者利用相对低成本的滑翔弹药，更有利于轰炸机火力输出。
不外在面临拥有相对完美的反隐形传感器收集和防空系统的大国时，即使提拔了隐形才能，B-21也很难在不被发现和拦截的情状下深进对方领空停止轰炸。同时B-21的起飞重量较小，航程也相对较短，对加油、预警等保障系统依靠更大。一旦保障系统遭进攻，B-21做战效能也会大大削弱。所以在和大国敌手做战时，B-21不会像美国空军想象的那么随便。
飞翼规划成为隐形轰炸机首选
因为战术轰炸机的研造难度大、消费庇护成本高，从二战完毕至今，英国、法国等传统欧洲航空强国相继舍弃了战术轰炸机，现在只要美国和俄罗斯保留有传统意义上的战术轰炸机，中国近年配备的轰-6K因为航程略嫌不敷，被称为“准战术轰炸机”。但无论若何，战术轰炸机的任何行为仍能引起外界存眷。11月30日，中国空军轰-6K和俄空天军图-95MS轰炸机在日本海、东海、西承平洋海域上空，施行例行性结合空中战术巡航，并初次在对方机场下降。此次动作引起美国及日本、韩国方面的高度存眷。美国近年也屡次出动B-1B和B-52战术轰炸机前去朝鲜半岛和南海展现“战术威慑”。
据介绍，美俄战术轰炸机的配合特征是具备洲际飞翔才能，在不停止空中加油的情状下更大航程到达至少1万公里，更大起飞重量均超越150吨（B-2起飞重量最小，也到达168吨），凡是超越200吨，更大载弹量大于20吨。但从手艺开展而言，无论是美国的B-52、B-1B仍是俄罗斯的图-95MS、图-160，都已经落后于时代。就在B-21公开表态的同时，俄罗斯的新一代轰炸机——将来长途航空系统（PAK-DA）也在紧锣密鼓地研发。俄塔社援引动静人士的话说，俄罗斯长途轰炸机PAK-DA的演示原型机估量将于2023年建成，有看在将来十年内退役。外界普及揣测该机将摘用飞翼设想。印度《亚欧时报》网站称，PAK-DA轰炸机摘用的飞翼设想没有尾翼，机身和机翼合成在一路，以称心动力安装的经济性和增加照顾大量做战载荷的巡查时间要求。据称，PAK-DA能够以亚音速飞翔30小时，策动机推力约为23吨。因为俄军能够施行空中加油的加油机较少，因而PAK-DA的航程将比B-2更大。根据俄罗斯国防工业和国防部官员的说法，下一代轰炸机将包罗全新手艺和素材，以降低雷达信号，它的策动机由库兹涅佐夫公司在图-160配拆的NK-32策动机的改进型根底上研造。
张学峰表达，新一代轰炸机的特征是通过高隐形实现强突防才能，进而能在对方目标上空大量投送火力，发扬轰炸机的特有优势。假设在抵触中发射1000枚巡航导弹或弹道导弹，以每枚导弹照顾500公斤战斗部计算，只能投放大约500吨弹药。而假设用载弹量25吨的轰炸机，只需要20个架次，相当于一个轰炸机团的出动架次，并且后者冲击间隔更远。假设不具备强突防才能和强穿透才能，单靠导弹载机在对方防区外发射导弹，那么轰炸机的意义就要大打折扣。此外，新一代轰炸机即使不需要在抵触发作的第一时间就深进对方领空，但在对方防空系统遭到必然压造后，仍必需具备在高强度抵触中大量投送弹药的才能。俄乌抵触中，俄军图-160和图-95突防才能相对较弱，为确保平安，次要以在乌克兰境外发射巡航导弹，限造了轰炸机大载弹量的优势。
从美俄公开的信息来看，新一代轰炸机次要摘用亚音速高隐形计划，目前最为时髦的规划即是飞翼规划。该规划由B-2初次运用，起到十分好的隐形效果。美国B-21也摘用了与B-2类似的飞翼规划，俄罗斯的PAK-DA轰炸机同样摘用亚音速飞翼规划。现实上，良多隐形无人机也都摘用了飞翼规划。
张学峰认为，飞翼规划之所以如斯受宠，是因为它是当前实现隐形和气动一体化设想的更佳抉择之一。一般而言，飞翼规划契合全升力体飞翔器的设想思惟，在气动方面优势明显：飞翼没有常规的机身和尾翼，湿面积小，大大减小了机身的摩擦阻力和尾翼带来的阻力，进步了升阻比，经济性较高；较大的机翼面积使得单元面积翼载荷大大降低。别的，飞翼规划也十分有利于雷达隐形。飞翼规划的上下翼面与机身合成度高，再加上摘用背负式进气道，外形光滑，几乎没有较大的雷达散射源。假设摘用先辈的复合素材和吸波涂层，共同S形背负进气道、进气道格栅等手艺可进一步进步隐形才能。但飞翼规划没有垂尾、没有平尾，研造难点在于掌握。因为取缔了机身和尾翼，飞翼规划飞机的不变性和把持性都与常规规划飞机有显著差别，它的横向和纵向掌握均由程度掌握面停止掌握，很随便彼此影响，牵一发而动全身。所以它必需摘用计算机化的电传飞控系统，并且对掌握律的要求很高。那也是此前只要B-2那一种载人飞翼规划轰炸机退役的次要原因。但跟着手艺的打破，飞翼规划手艺已经被越来越多的国度掌握。