世界公认的汽车创造者是德国人卡尔·佛里挺拔奇·奔跑。他在1885年研造出生避世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车创造专利，那一天被大大都人称为现代汽车降生日，奔跑也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，那是世界上第一辆现代汽车的销售。
同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车造造公司——奔跑汽车公司。 奔跑将一生的精神都献给了汽车事业。
1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安拆了本身研造的汽车策动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类汗青上第一辆四轮汽车降生了。
1890年戴姆勒成立公司。
而关于谁是汽车的创造者，法国人抱有差别的观点。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就创造了汽车并申请了专利，那确是事实。遗憾的是，他以后并没有往研究汽车，而是把策动机用到了工业消费中，最末成为工业策动机造造商，与汽车业疏远了。
但有一点是必定的，法国在汽车开展史上做出的浩荡奉献是不成磨灭的，因为法国人是汽车工业的前驱，是他们使汽车造造实正进进工业消费阶段。
那个是GOOGLE上查的。
是德国人卡尔。本茨，即奔跑汽车的创史人之一。梅赛德斯—奔跑的开创人有两位——戈特利布。戴姆勒与卡尔。本茨（即奔跑）。1844年11月25日，卡尔。本茨出生在德国卡尔司鲁厄一个火车司机的家里。固然自幼丧父，家境贫冷，但母亲仍是勤奋地让他承受优良的教导。
小时候的本茨就表示出对机械的痴迷和天禀，青年期间在工场工做期间，又积存了许多现实操做的体味。假设不是19世纪70年代的经济动乱，或许“汽车之父”的冠冕就要落到他人头上了。本茨创建的机械公司在经济动乱中破产，他转而起头研究策动机。颠末几年的勤奋，在1879年12月31日末获胜利，二冲程策动机问世了。
又颠末几年的完美， 1883年奔跑公司成立，起头消费策动机。
到了1885年10月，人类汗青上第一辆由机器驱动的交通东西末于在本茨手中降生了。次年1月29日，那辆奔跑1号汽车获得了编号为DRP37435的专利证书，后来人们也普及把那一天做为汽车降生纪念日。
“奔跑1号”有3个车轮，摘用钢管做为车架，总重量为265公斤，能够乘坐3小我。供给动力的是一台排量为0。954升，功率仅有0。75马力单缸水冷四冲程策动机，更高时速可达16公里/小时。有趣的是本茨最后对那辆车没有足够的自信心，仍是由他夫人完成了最早的100多公里的试车工做。
所以，世界上第一位汽车驾驶员和第一位试车手的头衔绝对应颁布给本茨夫人。
戈特利布。戴姆勒是一个面包师的儿子，1834年3月17日出生在德国小镇绍恩道夫。和本茨一样，他也是一个从小就沉迷于机械的人，成年后曾在多家机械公司任职。1865年，他熟悉了另一位梅赛德斯——奔跑汗青上无足轻重的人——威廉海姆。
迈巴赫（Wilhelm Maybach)。此次相遇可算两人命运的转折点，从此他们成了密不成分的事业伙伴。
1882年，戈特利布。戴姆勒将本身的花园改建成车间，与威廉海姆。迈巴赫一路起头努力于改进四冲程策动机，他们的目标是：玲珑，高效率和动力性更好。
仅过了一年的时间，他们的研究就获得了功效，世界上第一辆摩托车被造造出来。接着，几乎与卡尔。本茨同时，戈特利布。戴姆勒也研造出了戴姆勒1号汽车。那是一辆将他本身研造的1。1马力策动机安拆在马车车身上的汽车，更高时速能够跑到14公里/小时。随后，在890年戴姆勒汽车公司也宣乐成立。
最后，戴姆勒汽车的定名很没有法例，曲到1902年才得到改动，那缘于它的一名经销商：埃米尔。杰林耐克（Emil Jellinek)。他不断努力于向上层社会妥帖戴姆勒汽车，而且他本人仍是一个赛车喜好者。1899年，埃米尔。 杰林耐克购置戴姆勒——凤凰牌轿车用来参与拉力赛，赛车定名成他女儿的名字——梅赛德斯，而且获得了好功效，他认为是女儿的名字给他带来了好运。
于是在与戴姆勒公司签定一批36辆车的合同时，埃米尔。 杰林耐克要求将那批车同一定名为，诶赛德斯。那批车的销售情况十分好，新名字也极受欢送。不久，戴姆勒公司决定把全数车型都用，诶赛德斯来定名，1902年，“ Mercedes"成为了正式注册商标。
19世纪末，奔跑公司占据着世界汽车业霸主的位置，但与戴姆勒公司的合作也愈演愈烈。1903年，卡尔。 本茨递交了一份惊人的告退书，原因是他强硬回绝为与戴姆勒公司合作而消费更快的汽车，遭到了董事会的进攻。在他看来，汽车的平安性才是第一位的。1年后，董事会做出妥协，他才又回到了奔跑公司。
正因如斯，平安性做为头等大事被奔跑公司贯串到汽车的设想与消费中。曲到今天，奔跑汽车不只在性能上，更在平安上引领着世界汽车。
一次世界大战后，德国做为战败国经济衰退，美国福特的廉价汽车占据了德国市场。为了保存，昔日的“仇敌”走到了一路。1926年奔跑与戴姆勒两家公司合并带一路，成立了戴姆勒——奔跑汽车公司，消费的汽车也同一定名为梅赛德斯——奔跑。
复兴的道路是很困难的，其间屡经挫折，只到50年代才恢复了世界次要高挡车消费商的地位。
之后，公司的营业朝着多元化开展，产物扩展到航空，金融，船舶等范畴。实正实现了三叉星标记所代表的“陆上，水上和空中机械化”的含义。而且于1998年出于战术开展的需要，与美国可莱斯勒汽车公司合并，构成如今的戴姆勒——克莱斯勒汽车公司。
世界公认的汽车创造者是德国人卡尔·佛里挺拔奇·奔跑。他在1885年研造出生避世界上第一辆马车式三轮汽车，并于1886年1月29日获得世界第一项汽车创造专利，那一天被大大都人称为现代汽车降生日，奔跑也被后人誉为“汽车之父”。1887年，卡尔·本茨将他的第一辆汽车卖给了法国人埃米尔·罗杰斯，那是世界上第一辆现代汽车的销售。
同年，卡尔·本茨成立了世界上第一家汽车造造公司——奔跑汽车公司。 奔跑将一生的精神都献给了汽车事业。
1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安拆了本身研造的汽车策动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类汗青上第一辆四轮汽车降生了。
1890年戴姆勒成立公司。
而关于谁是汽车的创造者，法国人抱有差别的观点。法国人认为，早在德国人之前，法国的戴波梯维尔在1884年就创造了汽车并申请了专利，那确是事实。遗憾的是，他以后并没有往研究汽车，而是把策动机用到了工业消费中，最末成为工业策动机造造商，与汽车业疏远了。
但有一点是必定的，法国在汽车开展史上做出的浩荡奉献是不成磨灭的，因为法国人是汽车工业的前驱，是他们使汽车造造实正进进工业消费阶段。
你们都错了 公认是卡尔.本茨 其实是福特