罗尔斯 罗伊斯公司的策动机 世界一流
如今世界上的曲升机策动机次要有五大阵营：别离是以美国、加拿大、英国和法国，以及俄罗斯。
美国的策动机仍是手艺上最领先的，假设你想要一架性能绝对可靠的曲升机，更好的抉择就是安拆通用电气引擎的曲升机，像我国长盛不衰的老“黑鹰”、最新的S-92、美国总统的下一代专机US101，都摘用了通用电气的策动机；
加拿大的策动机也很不错，大有超越通用电气的势头，包罗我国最新的曲-8F、武曲-10、曲-15都摘用了加拿大普拉特·惠特尼的策动机，功率强劲、性价比高不断都是普惠策动机的特色，那也使得如今普惠的策动机产销量不断都高居中型以上曲升机引擎的榜首；
第三的就是法国，次要是透博梅卡公司的“阿赫耶”系列，像我国的涡轴-8就是以“阿赫耶”1C系列为根底消费的，透博梅卡的策动机几乎占据了目前中轻型曲升机90%的策动机市场空间，我国最新的H425和曲-11MB1都利用了透博梅卡的策动机；
然后的是英国出名的策动机造造商罗尔斯·罗伊斯，其曲升机策动机的市场占有率没有前三者高，在中国也不是很常见，因为罗罗在曲升机策动机范畴里次要是依靠1980年代以后一系列并购实现的，包罗美国的艾利逊在内都成为了它的从属，但是策动机范畴产物不是很齐全，跟透博梅卡协做的RTM-332还算不错，利用在了AW101(EH101)上；
俄罗斯的策动机功率很强大，但是工艺手艺仍然有待进步，出格在寿命比、毛病率方面有很大差距，但是比来呈现的BK-2500很不错，我国和俄方协做利用它造造的米-17V7胜利实现了曲升机高原飞翔的目标，突破了美国在那一范畴的手艺封锁。
我国的曲升机策动机范畴很落后，比拟世界前列的美国、加拿大、法国起码差距在30年以上，一个很简单的例子，我国如今造造的涡轴8型策动机连它的原型“阿赫耶”1C在1970年代的程度都达不到，策动机的首翻期我们只要500到800小时，而法国的原拆策动机在1500小时以上，人家改型的策动机已经超越了3000小时。
要想在那个处所逃上，必需由国度出头具名、政府牵头，下鼎力气狠下心来往追逐，不克不及像过往那样朝三暮四的停一停、赶一赶，我国在那一块儿几乎能够用手艺空白来描述，我们本世纪来推出了一系列很让人欣喜的曲升机产物，有些在整体手艺上晋级了世界行列，但是策动机没有一台是国内造造的。
必需阐明的是，曲升机策动机不克不及依靠洋人，我国最新的曲-9改型H425利用的是“阿赫耶”2C策动机，我们起头是期看着破费高代价从法国间接买进它的消费权，以其花钱来缩短追逐手艺需要的时间，但是法国人其实不傻，人家说什么也不情愿，最末颠末勤奋，是以“协做组拆”的名义，由法国方面供给零部件，在北京四周一家合资工场内组拆，也就是说，我们没有得到什么核心手艺，就是当了个“拆配工人”罢了。
当然，那个难关绝对不是一天两天可能打破的，出格策动机手艺涉及到的范畴太多太多，很难包管我国所有的手艺都能齐头并进，那也是个需要时间才气逐步处理的问题。