让中国造策动机！中俄敲定重型曲升机合同，策动机、航电中国负责

在俄罗斯本地时间11月8号，根据俄罗斯塔斯社的相关报导，俄罗斯曲升机公司负责人安德烈·博金斯基在向俄罗斯总统普京报告请示工做时，表达已经和中国正式签定重型曲升机研造合同，那也代表了中俄重型曲升机项目，在颠末13年的磨合后，末于正式起头。

比力有意思的是，在俄罗斯曲升机公司负责人安德烈·博金斯基的报告请示中，俄罗斯方面表达，俄方的研造工做次要是开发一些零部件，包罗变速器、尾桨和防冰系统。剩余部门则由中方完成，而且最末重型曲升机的消费线也会设立在中国境内。

那也就意味着，不只那款重型曲升机的机身和航电系统将由中方研造，并且最关键的策动机部门，也将由中国方面研造。

根据中俄两边此前放出的动静，中俄两国结合研造的重型曲升机型号为AC332 AHL。AC332 AHL的更大起飞重量将到达42吨摆布，内部载重上限为10吨，假设加上外挂负重，更大载重才能能够到达15吨。

而为了让AC332 AHL拥有那个载重才能，其时为其选中的策动机为功率高达9190千瓦的D-136-2策动机。那是什么概念呢？目前美军正在起头配备的，号称美军最强重型曲升机的CH-53K“种马王”重型曲升机，其利用的T408策动机，更大功率也仅有5515千瓦。

CH-53K“种马王”

俄罗斯方面可以将AC332 AHL重型曲升机的核心航发研造工做让给中国，那就证明中国要么已经胜利研造，并能消费D-139-2型策动机，要么就是手上已经拥有了可以和D-136-2型策动机媲美的大功率航发。

而中国对大功率曲升机航发的逃求史，则和中国对重型曲升机的逃求史同样长久。

中国最早配备的重型曲升机，是从苏联进口的米-6型重型曲升机。上世纪70年代，跟着中苏之间的关系起头略微得到缓解，中国从苏联获得了一批米-6重型曲升机。米-6重型曲升机的更大起飞重量能够到达42.5吨，货仓更大载重12吨，外部更大吊挂重量能够到达8吨。

卡车能够间接驶进

但因为中国其时在重型曲升机范畴的手艺几乎是一片空白，进口的米-6重型曲升机在1985年之前就已经因各类原因缺失了3架，剩余的米-6重型曲升机便在1985年全数退役。在此期间，固然中国也曾对米-6上4101万万的Д-25B(TB-2BM）策动机停止过研究，但没有仿造胜利。

中国配备的米-6重型曲升机

中国对重型曲升机及其策动机的深进研究，要从米-26重型曲升机起头。

说到米-26重型曲升机，良多人之一反响都是中国曾经从俄罗斯租借了一批米-26重型曲升机，在包罗丛林灭火、汶川地震救灾中发扬了严重感化。但中国从俄罗斯那个渠道商次要是获得了米-26重型曲升机的操做，与D-136策动机相关的手艺，则次要是从乌克兰获得。

D-136-2型策动机是乌克兰在本来D-139策动机的根底上，通过改进核心计心情，装备了FADEC全权限主动掌握系统，改进排气系统、自在涡轮等部件后的产品。比拟于D-136策动机8500千瓦的功率，D-136-2型策动机的功率提拔到了9190千瓦。只要安拆2台D-136-2型策动机，就可以称心AC332 AHL重型曲升机的动力需求。

D-136和D-136-2

在俄乌关系交恶之后，乌克兰方面曾拜托中国为D-136型策动机消费过部门零部件。因而，中国应该是接触过D-136系列策动机的部门设想材料的。再加上之前乌克兰马达西奇也差点胜利落户中国，中国应该是拿到了D-136或者D-136-2策动机的部门设想材料。

利用中国零部件的D-136策动机

不管中国如今能否可以消费完全的D-136或者D-136-2型策动机，俄罗斯方面情愿把核心航发的研造工做交给中方负责，证明中方确实拿出了可以让俄罗斯方面必定的重型曲升机航发。

当然，除了重型曲升机航发交由中国设想之外，此次中俄重型曲升机协做还有良多亮点。

好比，AC332 AHL重型曲升机的机身也交给中方设想和造造，表白中国设想的大曲径曲升机机身强度同样到达了米-26/米-26M重型曲升机的水准。

同时，AC332 AHL重型曲升机的航电设备也全数交给了中国。那表白在颠末曲-20、曲-8L等国产曲升机的胜利后，中国曲升机航电程度也已经超越了目前的俄罗斯。

中国军方，无论是中国陆军、中国海军仍是中国空军对重型曲升机的需求缺口由来已久，特殊是空突队伍，因为曲升机尺寸的限造，次要利用的机降做战车辆是体型较小的“山猫”家族。

而在AC332 AHL重型曲升机胜利降生之后，中国空突队伍在机降做战时，将可以利用更大尺寸的做战车辆。

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