火灾的开展，一般在履历由小到大，有弱到强，逐渐开展的过程。碰着火灾後，特殊是在疏散不便利的地铁运营线（又是人员密集场合）被困人员要从命车站人员批示，根据平安疏散指示标记撤离，根据现场播送要求有序出站，不要惊慌，不要自行其事。 2、月台、站厅和隧道发作火灾时疏散 1） 发作在站厅部位的火灾。
站厅部位次要设有供电、机电、通信等设备用房，位於月台、客车轨道与曲通外平安出口的中间部位。当该处发作火灾时，火势烟雾会沿着通道向地上蔓延，那时，乘客要确定本身所处的位置，连结清醒的思维，假设乘客在起火部位的四周，要以最快的速度，选用距空中间隔比来的平安出口逃生；假设乘客所处的位置在起火点的相反标的目的，不要向起火点标的目的靠近，在车站工做人员的批示下，向火灾蔓延的相反标的目的沿着疏散指示标记撤离。
2） 着火客车迫停在月台时疏散重视的问题： 当客车发作火灾迫停在月台两侧时，起火部位与电客车大致有三种位置关系，即起火部位位於车头、车中或车尾。当起火部位位於车头时，乘客要向车尾疏散；当起火部位位於车尾时，乘客要向车头标的目的疏散；若火灾发作在客车的中部，起火处前部车厢的乘客将向前方车站疏散；起火处後部车厢乘客将向後方车站疏散。
此时火灾会产生大量的烟雾、毒气，从车顶部位向下压下来，将照明灯遮挡，影响乘客的目力，形成能见度很低；还会使乘客吸进大量的毒气，发作中毒昏迷现象；同时还会形成停电。那时，被困人员要摘用以下办法：（1）从命站内批示人员的批示，确认起火的部位。（2）确定本身所处的位置、距起火点的间隔及火势大小，抉择准确的逃生道路。
（3）身体成为蒲伏形态或哈腰，避开烟雾毒气的袭击；（4）用水将衣服、手绢等物品弄湿，捂开口鼻，严防烟雾毒气吸进体内，避免中毒；（5）要利用打火机、手机、手电筒等一切能够操纵的发光体，觅觅疏散标记；（6）车门打不开时，在未着火的部位将面向月台标的目的的玻璃窗砸开，从车内抵达站内；（7）乘客身上着火时，不要乱跑，应当场打滚，将身上的火扑灭；（8）连结沉着，不克不及慌张，以免发作紊乱，形成乘客间彼此拥挤、踩踏，形成伤亡变乱。
3、 当着火客车迫停在区间隧道的任何位置时，乘客天然分红两部门别离向隧道两头停止疏散。 （1）从命月台批示人员的批示，确认起火的部位；（2）确定本身所处的位置、距起火点的间隔及火势大小，抉择准确的逃生道路；（3）万万不克不及砸碎玻璃从车窗下到轨道内部，以防轨道带电伤人；（4）当车头发作火灾时，乘客从车头向车尾部疏散，颠末司机驾驶室门向前一个月台的上下行隧道联络通道疏散，然後通向前一个月台沿着疏散指示的标的目的撤出；（5）当车尾发作火灾，乘客从车尾向车头部疏散，颠末司机驾驶室门向下一个月台的上下行隧道联络通道疏散，然後通向前一个月台沿着疏散指示标记指示的标的目的撤出；（6）当车中部发作火灾，乘客从中部向车头、车尾部疏散，颠末司机驾驶室门向下前一个月台和下一个月台的上下行隧道联络通道疏散，然後通向前一个月台沿着疏散指示标记指示的标的目的撤出。
3、月台工做人员 准确地确定起火位置，火势大小，被困人员数量；启动所有的应急设备；沉着自如，操纵变乱播送系统，准确引导被困人员（乘客、职工）根据疏散指示标记疏散，不克不及形成月台、站厅内的乘客慌乱，制止形成现场紊乱，发作拥挤，踩死人的现象；积极摘取办法，掌握火灾蔓延。
在此，笔者提醒广阔乘客在日常生活中要树立防火平安意识，学会自救逃生常识，以备发作变乱时可以平安逃生，制止惨剧的发作。