◆ 更佳公开组摩托车 班师 SPEED TRIPLE
重视，我们都有潜躲的一面，一个声音在说，“更强动力”，“急速拐弯”，“超越所有人”，现实上我们期看那些的同时，我们更需要顺畅，温馨的驾驶，能享受合适我们的乐趣，以及最最少的--适用。
英国班师SPEED TRIPLE的胜利,它拥有切确的悬挂系统，放射型造动，超强1050cc策动机以及不受骚乱的电子燃油喷注系统(没有比那更疯狂的了)， 跑车一样的行驶及拐弯，越野车、休旅车一样的可玩抬后轮提早轮的平衡特技，路边光景……看起来实不错!
◆ 更佳中重量级街车 雅马哈 YZF-R6
记不记得Dorothy在绿野仙踪(The Wizard of OZ)上说过什么来着?“来往无常!”那句话同样能够用来描述中重量级的超等摩托车。
很少有一个车型能够庇护一个季度的宝座功效。纵看来自英国、意大利、日本的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6博得了今年度中重量级的摩托车桂冠，除了它的标致，最次要得益于它操控的灵敏性，同时15。500-rpm的马力也起了很重要的感化。R6在1999年和2003年也别离获此殊荣，假设过往是对将来的一种表示的话，那么期看它在近几年里还能如斯。
◆ 更佳原则车 铃木 DR-Z400SM
当人们说:“那种车总让我想起我爱车的原因”必然会引起大都人的共喊。说其实的，跟着摩托车越来越多地成为《CYCLYE WORLD 》办公室里一道亮丽的光景时，我们谁也没有猜想到做为两用跑车的铃木DR-Z400SM改变成为带大刹车、倒置前叉与17英寸前后轮的街车。
那款中轻重量级的单缸车不算太贵，初学者很易把持，里手也自有其狂热的乐趣。骑着它能够自在的变更速度，穿越在城市街道，或者你喜好的村落巷子。那辆车几乎无所不克不及，它让你的笑脸不经意地洒满你的整片天空。
◆ 更佳游览车 宝马 R1200RT
BMW近年认实多多。
面临那些爽快的抱怨，宝马在掌握它的RT Touring Boxer方面做得不错。巴伐利亚人造造了那个标致的车，并使一切都优良了15%。重量的减轻勿容置疑是好的，2005年的那款R1200RT长途巡航电单车比代替了的1150要轻得多，风力更轻更平静,很合适身高在6英尺以上的驾驶者，双点火防震爆电子打火治理系统令驾驶动感大幅度提拔。
除了RT性能的加强，我们实正喜好的还有它的乖巧却不乏温馨，狂野足以往冒险，高手艺却不但调，绝对棒!
◆ 更佳运动游览车杜卡迪 MULTISTRADA 1000S
大大都新品都或多或少有需要改进的处所，Ducati的Multistrada就是一个例子。
那款运动旅游车在往年刚推出时很有潜力，但是存在一些小弊端。但在一些细节上做了一些改进后情状就大不不异了。除了修改挡板以外，Ducati创造了1000S，一个更动感十足的Multistrada，包管速度量量的Ohlins悬挂，光纤前挡板和有目共睹的锥形把手。
想象一下驾驶着它到国外过周末，徜佯在无限无尽的村落巷子上……
◆ 更佳巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY
当《CYCLE WORLD》在2004年的斯图加斯拉力赛选出巡航摩托车中的范例时，有一个车脱颖而出。
哈雷-戴维森的EAGLE FAT BOY就已经向你证明了它的物有所值,只要多花$28，你即可以感触感染到CVO FAT BOY的乐趣。新Fat Boy的次要构造比力单调，103立方英寸双凸轮轴八气阀的V形双缸引擎供给了强有力的马力，但充满镀铬与铝合金部件的车身，着色，刨光，钉钻，粉饰等令其以两种色彩喷漆的裸机熠熠生辉。
简单纯朴，那种限量版的机车恐怕是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。
◆ 更佳两用车 雅马哈 TT-R125L
假设你接触摩托车比力晚，可能第一次骑车仍是你的父母或伴侣强行让你骑上小型机车往开阔你的视野，任何时候都为时不晚。
不管年轻的仍是上点年纪的，汉子仍是女人，新手仍是里手，城市喜好那款雅吗哈TT R-125L。虽然在它面前有良多的合作敌手，出格是雅马哈本身牌子的轻骑TT R-230。但他们都未能在新车面前坚守住其十佳赢家的宝座。低高度的座位，足够的悬挂安装让一切变得兴趣十足，125L电子打火引擎则是各人都很熟悉的了。
◆ 更佳越野车 本田 CRF450R
CRF陆续刷新着越野车的笔录。骑上它就像呆在家一样温馨和自在。那已是它第四年获奖了，它在十佳摩托车里创造了四重奏的好功效，那意味着450打败了1000。往年我们还在料想CRF会有如何的改进，本田答复说会有一个新的构造，要从头设想喷注系统，全面改进操做和策动机的性能。
它冲击了我们的思惟，竟然能有如斯完美的越野车，还有哪一款越野车能比它更优胜呢?
◆ 更佳耐力车 雅马哈 WR450F
传闻过诸如斯类的工作么?不管排气系统被塞仍是没塞住，改进后的WR450F在包管了足够的动力之外还能如斯平静，声音极为爽耳。
几乎所有的车都禁受了残暴的六日耐力考验，那款灵敏蓝色机器凭仗着它随便上手，玩车的乐趣和对差别路型的多适用性脱颖而出。它同时为雅马哈的好操行锦上添花。
除了前面上榜的十佳摩托车，还有五款精典摩托车同样被评委们收进高眼，那些同样有着出色性能与非凡表示的车子被列进此次十佳之外的荣誉榜。
◆ 成功HAMME
你能够在一辆车上找到六挡的极具充沛曲线车尾的完美连系，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003获得十佳摩托车的“S加斯”的根底上，工场将它打造得反常温馨。缩小的车身，250mm宽的车轮让其驾驶起来游刃有余。
Victory更大的价值在于它那独有的特征，也就是我们如今实正需要的工具--风气。
◆ 哈雷-戴维森STREED ROD
那一款，是不是对哈雷的厌恶者最有力的还击?暂且不知，我们只晓得Street Rod应该是动力最强劲的，手感最棒的火箭式车型。
大刀阔斧地变革让其在各人耳熟能详的V ROD中脱颖而出，知情者大白还有更多的长处期待发掘，也许，我们还能够来个更棒的……
◆ 铃木RM-Z450
“假设不克不及打败它，那就享受它吧”，那是铃木在造造RM-Z450时的目标，全新、亮黄的四冲程RM-Z450是本年独一能够与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。
事实，其实它与03年的本田CRF款极为类似。它也是商铺里越野摩托车的新宠，良多骑过它的人回来时谈起它都是喜形于色的。就如我们刚刚说的一样，假设不克不及征服，那就享受它吧!
◆ MV奥古斯塔F4 1000S
“心爱的外表，有趣的驾驶”，那是我们对05年改拆后的奥古斯塔F4印象。
150马力的撑持，气门的安插是意大利人推崇放射形摆列，策动机排量到达1000CC，它以至在我们比来的一次比力测试中比起相当超卓的05年的铃木GSX-R1000还要更快一些。除了刁悍的动力，构造精练是F4的又一法宝，轻盈的车身，如闪电般的奔跑让空气中飘动的虫子们碰得肝脑涂地。