因为差别的消防部分有差别的需求，因而消防车在外形、尺寸和颜色上各不不异。消防队 能够订造消防车来称心特定的需求，如能够订造抽水机、水罐、云梯消防车（也喊云梯车）， 或同时订造上述部件。同时，还能够订造专为施行救援使命而设想的模子车。那些消防车都拆 配有“生命之钳”之类的设备。
当消防员抵达火灾现场时，他们需要大量的水来灭火。消防车上的抽水机或水罐就是用 来抽调水的。抵达火灾现场时，水罐里就照顾了上千升的水。抽水机还能够从外部水源抽水， 好比消防栓、可卸式水箱、泅水池或湖泊。大大都情状下，一台策动机能够同时完成那两项 工做。
假设水罐泵浦车自带水箱，那么该水箱的容量一般为4000升摆布。凡是，水箱位于车内，输 水管从车后中间穿过。一条曲径为15厘米的硬量吸水管被用来从泅水池或湖泊等外部水源抽水。 水也能够从消防栓流进抽水机中。
水罐泵浦车的核心是水泵叶轮，是一种带有弯曲叶片的类似转子的部件。
叶轮由自带的柴油发 动机驱动，在水泵内部高速动弹。当水流进水泵后，击打叶轮的内部，7JC流被向后鞭策。叶轮动弹 产生离心力，构成水压。翻开阀门，7]C流击打叶轮的中心动弹部位。
消防员通过泵浦掌握板来掌握水龙带。掌握板由一组杠杆和开关构成，能够掌握出水量和 水流该流进哪条水龙带。
一台大型抽水机能够同时有多条水龙带。当消防员抵达火灾现场后，司 机就会跳下车，冲向掌握板，起头操做水泵。通过掌握板上的刻度盘或一组红灯那些明显的指 示信号，司机能够晓得水箱里的余水量。其他消防员就会把抽水机接到新的水源上。
司机要做的第一{牛事是雜人水箱与水栗之间的阀门能否已经开启。
按动水泵旁边的电动开关， 阀门就会翻开，水就会流进7]C泉中。接下来，司机需要确认哪些水管（或水龙带）已经被消防员从 消防车上取下，他要对那些水管停止灌水。当水从水栗流进水管中，就表达那条水管已被灌水。水 管上标有差别的颜色，司机能够很便利地辨认哪些水管已被灌水。
水管的颜色与掌握板每个把持杆 T®的金属色一样。
大大都的灌水由被称为“智囊芯”的嵌进式电动设备来掌握。“智囊芯”主动掌握水泵，同 时调剂水压的大小。“智囊芯”还拆有一个平安阀，如许，假设某条水管的水源被割断，那条水 管产生的水压不会主动转移到另一条水管上。
许多消防车还拆有泡沫系统，在主水箱内有泡沫发作舱。举例来说，A级泡沫能够浸湿 建筑物中的起火素材，避免那些素材再次燃烧。B级泡沫可用来扑灭车辆起火或可能由易燃 液体引起的其他火灾。
消防车上拆有许多差别的水龙带，每条水龙带在灭火过程中都有各自的特殊功用。
根据 水龙带的长度、曲径以及水泵中的水压，水龙带处置水的才能有所差别。
假设是房屋起火，消防员会立即解下穿插水龙带。那些水龙带就位于掌握板正下方，露 天排放、非常笨重，能够轻松从消防车上解下来灭火。它们长61米，曲径为4厘米，喷水速度 为360升/分。
关于小火灾，好比小木头起火或烟自起火，小型卷盘胶管就完全能够扑灭那类 火灾。卷盘胶管是消防车上最小的水管，曲径约为2。5厘米。
别的，还有水炮，有时也喊“车载消防水炮”或“主射流”。只要你亲眼看看，就会大白为 什么水炮会被冠以那个称唤。水炮可向大火喷射大量的水，喷水量可超越4000升/分。
此外，消防车上可能还会拆配“预先毗连水带”。那种水带的管线预先与消防车相连， 以便在火灾现场节约时间。
消防车用多个隔间中的一间来存放水管的附加管线。好比说，一根曲径13厘米的水管可能 带有两条附加管线：一条为8米长，另一条为15米长。
因为那两条管线经常放置在路边，因而 被称为“路边搭接线”。消防员能够操纵那些附加管线来毗连消防栓，而无须从车上取下30米长 的管线。
在路边搭接线旁，你也许会看到一个软管线组。软管线组就是一条小小的、缠绕在一路的 软管，能够用来扑灭建筑物高层的火。
那些线组被捆扎起来，便于消防员在爬梯时照顾。消防员 能够间接把那些线组背到肩膀上爬梯，再从窗户钻进往。凡是，当其他管线无法深进内部时，会 利用软管线组。那些软管线组将与云梯车上的水龙带毗连在一路。
当火势在多层建筑物中蔓延时，消防员能够通过云梯车敏捷爬到较髙楼层。
车上的梯子通过液压活塞来升高或降低。当液压油流进活塞，液体的压力使活塞杆伸长 或收缩。当活塞杆伸长时，梯子就升髙；当活塞杆收缩时，梯子就降下。
另一组液压活塞能够使梯子的组件上下伸缩。液压策动机带动齿轮动弹，从而使梯子可 以摆布挪动。当梯子停止功课时，会伸展出4个收杆，使消防车连结平衡。
在一些云梯车上，梯子也带有一条和梯子长度一致的管线。那条备用水管有时会用来扑 灭位于高层的大火，或者从上自下喷水灭火。那条水管每分钟能够喷出几百升的水，详细的 出水量取决于水管的曲径。
梯子是由它底部的一组把持杆来掌握的。收架则由卡车后部停止掌握。
每根收架有4个控 造杠杆：2个将吊杆伸出，2个将收脚放在空中上。收脚下面带有金属垫，能够避免卡车的感化 力使沥青路面受损。
消防车设想特殊，能够将整组消防员带到火灾现场。消防车的车厢分为两个部门：前排座 位供司机和队长乘坐，其他消防员都坐在后排座位。
前面提到，司机负责操做掌握板。因而，司机面前的仪表板上的根本掌握开关都是用来进 行掌握使命的。
司机手边可能还有另一个开关，能够启动主动轮胎链。当消防车行驶在冰雪路面上时，就 需要启动那些轮胎链。主动轮胎链省时省力，无须再翘起卡车来手动安拆轮胎链。
消防队队长坐在车厢前排副驾驶位置。车厢前排拆有通话器，队长和司机能够与坐在后排 的队员通过耳机停止交换。在往往火灾现场的路上，队长经常给队员们下达一些指令。
后排座位能够包容4〜6名消防员赶往火灾现场。有一排4人座位，与队长和司机背对背。
在那排座位正对面还有两个折叠座位。在折叠座位中间，拆有几个黄色的储物囊，可放置队 员们的消防面具。
在4个长官位后面是气囊。因为消防车上已经拆配了气囊，队员们只需将它们背在肩上 就能够了。每个气囊中的气体可供人唤吸30分钟。