全世界现有的飞机场，都是成立在陆地上的。将来的飞机场将移到空中， 成为“空中机场”。那种不落地的空中机场是由若干个飞翼在空中对接形 成的。
飞翼是一种无机身、无尾翼，仅有机翼的飞翔器。它的构造简单，飞翔 阻力小，载重量大。更大载重量可达600—700吨，以至上千吨。
每个独立的 飞翼可载旅客800—1000人。
从统一机场或差别机场起飞的若干飞翼，在指定的空域停止快速空中对 接，连成一串，构成一个“大飞翼”。大飞翼根据人们预先选定的更佳航路， 以最省燃料的飞翔高度和速度在空中持久巡航。除了按期维修外，一般其实不 着陆。
如许，就在空中构成一个会飞的基地——空中机场
在空中机场航路上及沿线两侧空中机场上的旅客和货物，将由专门的 “驳运飞机”负责运到空中。驳运飞机可选用通俗常规型飞机，它担任天上和 空中之间的航运使命。驳运飞机抵达空中与大飞翼对接，“下降”在空中机 场。
货物转运系统主动地把旅客和货物送人大飞翼，同时也给大飞翼带往燃 料、维修器材以及换班的飞翔人员。然后再把大飞翼上期待换乘飞机的旅客、 货物，以及回空中歇息的飞翔人员别离带回到空中各个机场。因为旅客及货 物都能够在飞翔途中交换，没必要到空中直达，因而大大减轻了空中机场的繁 忙、拥挤及噪音污染，而且进步了空运的平安性。
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