省-A级桥梁2012年新建的是55吨(这些数据和道路的更大载荷相同)，之前修建的是路基标，70吨。我国公路、城市桥梁具象用原则车辆荷载的根本演变原则，关于桥梁荷载和汉载的天明，原则载荷精细年代原则载荷品级“道路工程构想原则”1951年期-6、锗-30；机-8、锗-30；机-10、锗-60；机-13、沪-80“道路工程构想原则”1954~1956期-6、锗-30；汽-8、α-30；机-10、沪-60；机-13、沪-80；机-18、沪-80“道路交箱车辆荷载及净空原则暂行规定”1967年机动车-10；汽车-15、减车-60；汽车-26、减车-100“道路施工手艺原则”(试行)1972年汽车-10级、轨道-50；汽车-15级、挂钩-80；汽车-20级、挂车-100“道路施工手艺原则”JTJ001-811981年汽车-10级、轨道-50；汽车-15级、挂钩-80；汽车-20级、挂钩-100；汽车-超20级、挂车-120城市桥梁具象荷载原则(CJJ77-98)1998年城市A级、城市B级“道路施工手艺原则”JTGB01-2003年公路-I级、公路-II级目前运行的桥梁大摘，具象标准三座具象建造：“道路桥的具象通用标准”(JTJ021-89)，“城市桥梁构想荷载原则”(CJJ77-98)(2008年废除建立部)，“道路桥梁设想通用标准”(JTGD60-2004)。
在89年以前，其载荷以类似方式规定89标准.1。根据“路桥的设想通用标准”(JTJ021-89)及转移标准所设想的桥梁均为车队荷载，因此可根据车队中最重的车辆停止装载限制。比如汽车-10级要限15T，汽车-15级要限20T，汽车-20级要限30T，汽车-超20级要限用55T。
2.关于按照“城市桥梁设想荷载原则”(CJJ77-98)设想的桥梁，由于其分段车道荷载和车辆荷载，车道荷载为均等载集中荷载，正巧计算荷载，车辆荷载为原则车荷载，构件及部分计算荷载，成A为70T，成B为30T。由此可限载停，成A限70T，成B限30T。
3.是关于按照“路桥的设想共同标准(JTGD60-2004)”设想的桥梁，载荷总分到道路一级和公路二级，再分配车道荷载和车辆荷载，车道荷载为均布荷载+集中荷载，精细计算荷载，车辆荷载为原则车荷载，构件及部分计算载荷，道路一级和道路二项原则车均为55T。
由此，即使道路一级仍然是道路二级，也可以进行55T的装载限制。