每一路严峻的变乱背后，一定有29次略微变乱和300起未遂 前兆以及1000起变乱隐患。变乱的发作看似偶尔，但现实上都是 隐患累加的一定。在航空界，时髦着一条有关飞翔平安的闻名法例海恩法例。它是由德 国飞机涡轮机的创造者帕布斯•海恩提出来的。
1941年，海恩对55万件机械 变乱停止了统计，成果展现，灭亡、重伤变乱1666件，重伤变乱48334件，剩下的均为无损害变乱。由此，海恩得出了 1: 29: 300的重要比例，即灭亡或重 伤变乱、重伤变乱与无损害变乱的比例，那就是海恩法例。
固然海恩法例最后 是针对飞翔平安提出来的，但它的利用范畴早就不再局限于飞翔范畴，而是在 良多范畴中都发扬着潜在的感化。海恩法例指出，每一路严峻的变乱背后，一定有29次略微变乱和300起未 遂前兆以及1000起变乱隐患。变乱的发作看似偶尔，但现实上都是隐患累加的 一定。
假设能及时掌握和肃清所有的变乱隐患，那么严重的平安变乱就不会发 生。也就是说，任何变乱的发作都是有征兆的，只是良多人对那些变乱征兆的 灵敏度不敷，或者对其不敷重视，所以没有摘取任何办法加以掌握或消弭，以 至于变成了严重变乱。平安治理是企业治理中的大事，但良多治理者对此不敷重视。
关于消费过 程中呈现的略微变乱，治理者大多不放在心上。在他们看来，大规模的消费出 现点儿略微变乱是在所不免的，只要不出大变乱就行了。至于消费过程中存在 的平安隐患，他们更是不理不睬，底子不妥回事。其不知平安隐患不肃清，轻 微变乱不重视，严重变乱也就不远了。
此外，海恩法例还强调了人本身的责任心问题。若想制止严重的平安变乱， 仅靠精巧的手艺和严厉的规章轨制是不敷的，因为在现实操做层面，发扬主导 感化的仍是人自己。假设一小我没有强烈的责任心，那么在操做的过程中就很 难做到谨小慎微、八面玲珑，那就很随便留下平安破绽。
久而久之，大量的漏 洞势必会招致严重的平安变乱。相反，假设每小我都能将平安消费视为本身的 责任，那么在工做的过程中就不会随便放过任何一个平安破绽，从而大大降低 发作严重平安变乱的概率。如斯看来，若想做到平安消费，就必需认实看待每一道法式、每一个细节。
无论是哪一个细节呈现了问题，也不管问题有多么微不敷道，都不克不及对其视而 不见，要足够估量问题可能招致的后果，并及时将其肃清掉。因为任何一个小 问题都可能招致最末的大问题，所以是草率不得的。只要对消费过程中的每个 细节都严厉把关，才气与严重的平安变乱划清边界。
一旦呈现了问题，必然要 及时总结，但不克不及只存眷问题自己，而是要全面排查招致问题的征兆和苗头， 避免变乱的再次发作。其实，无论是大变乱仍是小变乱，都是应该尽量制止的。平安消费的目标 就是要做到变乱发作率为零，假设还没起头做就认为那是底子做不到的，那又 怎么可能摘取积极的办法和手段来制止变乱的发作呢？所以，治理者起首应该 摆正心态，将平安消费做为重点来挠，绝不拿企业和员工的平安开打趣。
关于 已经呈现的平安隐患，必然要及时肃清，万万不克不及忽略大意。因为无数次平安 隐患的累积，就一定会呈现变乱。若何肃清平安隐患呢？海因里希认为，变乱的发作次要是由人的不平安行 为和物的不平安形态形成的。但现实上，物的不平安形态也是因为人的忽略大意形成的。
因而，要制止变乱的发作，就应该从对工人的平安教导进手，让所 有工人都掌握平安操做的常识和手艺。需要重视的是，有些人的不平安行为是 由先天因素形成的，好比说轻率、冒失、神经量等，如许的人即便对其停止了 平安教导，也未必能做到平安消费，更好的办法就是弃之不消。
只要消弭了所 有不平安因素，才气实正做到平安消费。