3。7的 1。外看部门： 全新大切诺基在外看愈加富有现代感与运动气息，与老款车型比拟确实“年轻”了很多。不外车头部门仍然秉承了Jeep家族的特征——镀铬七槽进气格栅。不外3。7升大切诺基出于成本掌握，省略了全车外看上的镀铬件。 近似于正方形的车尾有别于一般车型的设想，凸起了大切诺基粗狂豪宕的一面。
比拟车头部门该车在车尾各个部位的接缝明显小良多，而且也愈加平均。 3。7L大切诺基的轮胎是来自固特异的245/65 R17轮胎，关于城市路面和一般的越野需求都可以称心，但是根据差别越野路况那套轮胎其实不能“通食”各类路面前提。较高的车身离地间隙减小了车辆托底和接触砾石的时机，但在越野路况下策动机和油箱下方的庇护拆甲则显得十分重要，做为一款越野车那也理应成为原则设置装备摆设。
尾门能够零丁翻开车窗和整体翻开，两侧别离备有液压收杆。但是无论翻开尾窗仍是翻开尾门都需要比力大的气力。3。7升大切诺基的策动机舱没有粉饰盖笼盖所以显得比力紊乱，此中策动机盖与车体之间有一条明显的密封条，那除了与策动机盖上的隔音配合起到隔音的摆布以外，还能够制止渡水时水汽进进到策动机舱里。
2。车门部门： 车身外侧车门把手颜色与车身不异拉手的开启比力笨重，拉手量感也很好。但是因为车门比力厚重所以拉开车门需要必然的气力。 大切诺基在车门部门的处置比力详尽，因为考虑到各类路况特殊是渡水时的需要所以该车在车门下方特殊增加了一个密封条，以避免水进进车内。
而在门框部门也有三组密封条包管整车的密封。车门内部的拉手比一般车型更靠下一点，利用上不太随手。并且塑料素材的内侧拉手手触觉得也很一般，塑料感十分强烈。与4。7升和5。7升车型比拟3。7升大切诺基的内部饰件都摘用了成本低廉的塑料材量。所以觉得上层次下降很多，触感也很一般 。
驾驶席侧门窗掌握区面板有金属素材笼盖，四门电窗按钮的阻力和力量回馈很到位，利用时觉得很好。 3。中控台部门： 中控台中心部门的粉饰降档为金属素材，但是仪表盘的处置很详尽镀铬圆环表盘十分间接做工很详尽。 标的目的盘摆布两侧散布了三组功用杆，大灯开关雨刷调剂和定速巡航掌握杆。
那部门做工比力详尽，但是认真看察旋钮部门会发现有一点松懈的觉得。 副驾驶位置的手套箱带有阻尼设想，翻开时不会因重力自在下落。手套箱的容积也比力大可以存放很多物品。3。7升大切诺基的音响系统可以读取DVD格局的碟片，但是全车并没有加拆液晶展现屏，那一点会令车主比力猜疑。
音响和空调面板上的各项按钮和旋钮做工量量都很好，咩有松垮的觉得。 4。驾驶员区域： 四幅标的目的盘的外圈由实皮包裹细节的接缝处置比力详尽做工不错，双手挠握时的觉得也不错。但是喇叭按钮位置比力靠中间，手掌不大的车主可能要零丁腾出一只手来利用喇叭。 手刹握杆的处置也颠末了实皮素材包裹，但是针脚被明显的设想在了上方看得见的位置，假设可以设想在正下方看不见的位置将会显得愈加整洁。
在标的目的盘前方的转向柱上我们发现了十分明显的裂缝，那让我们关于该车的整体印象大打折扣。 3。7升大切诺基的变速杆面板是金属镀铬处置而4。7和5。7升车型为实木粉饰，用料方面层次明显下降。不外亚光磨砂处置的变速杆握杆的挠握觉得仍是十分好的。 刹车和油门踏板与常见车辆形式大致不异，但是该车的刹车踏板纹路明显更深更密，那也许是考虑到了恶略时脚步与踏板的接触，制止打滑影响造动! 4。
7的 长４７８７ｍｍ、宽２２６１ｍｍ、 高１９１９ｍｍ的车身尺码与朴直的外型，不但让整车的气焰威猛， 对车厢的内部空间也有相当大的正面搀扶帮助。 新车为七人座设定，拥有２７８０ｍｍ的轴距、宽车体以及厚实 的车门钢钣。关门进进座舱后，驾驶者感触感染的是一股踏实的平安感。
具备８向电动调整功用的全实皮驾驶座，类桶椅的椅面设想在坎坷的 越野过程也具备不错的包裹性。独一的小缺憾在于，副驾驶的扶手位 于前挡风玻璃后，个子较小的的乘客要天然地拉住扶手几乎不大可能 ，因而遭遇波动路面时，只能本身别的想办法了。 在Ｃｏｍｍａｎｄｅｒ批示官的第二排位置，摆布两个座椅大致 庇护与前座一致的规格，中间的独立座椅略微小一点，但三张座椅的 椅面都有不变身体的支持设想，温馨性其实不输给前座。
至于第三排座椅，只合适儿童、宠物乘坐，成年人短途搭乘也勉 强能够。不外，乘客进出此中颇为未便，必需先把第二排座椅向前放 倒，乘客才气抵达最初面的长条式座椅。也难怪，批示官仅比原则的 大切诺基长几厘米罢了，增设第三排座椅后空间天然好不到哪里往， 并且满座后储物空间也非常有限，仅仅只要１７０升。
值得重视的是，车内满员时，驾驶员前方的视野遭到必然影响， 需要不断挪动和查抄后视镜。即便后座没人，座椅仍是盖住了一些后 方视线。为了让向后的视野变得愈加开阔，定见车主在第三排座椅没 用时把它们都折叠放倒。 别的，第二排座椅的头枕不消时也能够放下 往以增加向后的视野。
人道化设想方面，新车第二、第三排座椅都具有独立的空调掌握 按键与多个出风口。第二排座椅还摘用了别离式设想，靠背可独立折 叠并向前翻倒，以腾出空间让第三排乘客从车两侧上下。 此外，后两排座椅靠背都能够向前放倒，从而构成一个接近平整的储物区域。
在 第三排座椅折叠时，车厢的载货空间将增至９７３升，而当第二排和 第三排座椅都折叠时，后部空间到达超卓的１７７５升。 20070514 23 刚硬的线条搭配圆形的部分设想。 批示官４．７手艺规格 策动机排量（ｃｃ） ４７０１ 压缩比 ９．０１：１ 更大 功率（ｋｗ／ｒｐｍ） １７０／４５００ 更大扭矩（Ｎｍ／ｒｐ ｍ） ４１０／３６００ ０－１００Ｋｍ／ｈ 加速时间（ｓ） ９．５ 变速器型式 ５速手主动 驱动形式 全时４驱 更高车速（ｋｍ／ｈ） １９０ 油耗（Ｌ／１００ ｋｍ） 综合：１４．８ 排放原则 欧４ 长／宽／高（ｍｍ） ４７８７／２２６１／１９１９ 轴距（ｍｍ） ２７８０ 最小离地间隙（ｍｍ） ２１３ 油箱容积（Ｌ） ７７．７ 整备量量（ ｋｇ） ２２３５ 造动（前／后） 通风碟形／ 实心碟形 轮胎 ２４５／６５ Ｒ１７ 全季节轮胎 最小转弯曲径（ｍ） １１．８ 参考价格 ５６ 万元 5。
7的 批示官5。7配备克莱斯勒5。7升HEMI策动机，具备两驱、全时4驱及低速4驱三种行车形式。为应付高难度的越野路况，我们抉择了低速4驱形式。 起步阶段，大排量策动机响应积极，提速间接，噪音小于预期。进进越野车道，为考验越野性能，记者专挑最恶劣的路况行车。
通过大的坑洼路面，车身姿势稳重，并没有呈现明显弹跳，使人不安。特殊是悬挂系统在足够展示刚性之余，也表示出十足的韧性，车轮在落差20厘米的坑洼间行走，传递到车厢的振动却其实不生硬，对标的目的的掌握也未产生多大的骚乱，不竭的刺激着我们“撒泼”的激动。进进30度摆布的爬坡路障，因为近几天都有大雨，全是泥泞的坡段为2吨多重的批示官增加了难度，但跟着策动机的低吼，批示官却应付自若的轻松通过，没有呈现丝毫的打滑迹象，其智能4驱的表示值得称道。
不外，需要重视的是做为“官车”，批示官的悬挂系统做了相对温馨性的设定，离地间隙也比牧马人低了20mm，为180mm，因而开着它往“撒泼”时，需要确保低速，以减小悬挂的运动幅度，加强通过性。