那个要看师傅是什么样的人，我学四年修车，第一个师傅，我俩有一次到乡间去救援，搞到三更两点，差一个零件，师傅说先你把附件拆完我归去拿工具，半个小时的旅程，他两点走七点非常才回来（详细在干什么各人都懂），阿谁时候可能就是十月底吧，白日就穿个短袖加一个布衫！晚上驾驶员和他媳妇睡车上，我睡地上，三点多冻的受不了 露珠下来了，衣服根本都湿透了！第二天师傅来了，我说那些工具我也拆完了！我不想干了，想回家！ 第二个师傅对我相当好，他说我比师兄弟聪明，干活也快，（其时我在第一个师傅那已经学了两年了！只会大部门零件的拆拆，手艺说实话有点差）固然我手艺有点差，但是师傅历来不干涉我维修，师傅常对我说“只要你觉得你能行，你本身就起头维修，不会的叫我”，究竟结果本身脱手查出来的问题印象比力明晰！如今也本身单干了，也比力感激第一个师傅吧！否则我也遇不到第二个师傅！
如今的学徒相对来说容易些，小我认为做到"三勤"嘴勤:师付面前多问多交换。手勤:多脱手多理论。脑勤:懂原理肯用心 。别的，再走走巷子，没事找个饭馆请师付零丁授艺，应该没问题。不象旧时收徒，多靠小我悟性。
去补缀厂当学徒欠好当，都是去跑腿打下手了，累不说，还被师傅使唤来，使唤去的，学徒工刚去了，师傅不敢让你接触车子的，都是让你扫除卫生，洗车，清洗一些配件等，没有几个月师傅是不肯意给你教授经历的，良多做学徒的人都熬不外2个月就改行了。学汽修必然要到专业的汽修学校去进修，纯技巧培训班，一两个月就学会一门手艺了，学半年出来就是师傅了，何需要跑着去做学徒呢！
0