在摩擦系数很低的路面上，操纵前轮的车辙能够搀扶帮助你转弯。通过具有冲力的加速以使车尾打转。准确的驾驶身手有时能够停止你日常平凡认为不成能的急转弯。 一、冲击时打满轮 操纵道路的全数宽度，使内侧的车轮尽量切近边上的山壁，朝外打满轮。 二、抵达山路时紧贴里边道路 如今抵达山路了，但是转弯是在一霎时由接下来的三个步调完成。
三、尽你所能停止最初的冲刺 假设在那里争取时间，你就不会被卡住。你需要一些动力来越过某道障碍，抬起车头停止快速冲刺。 四、还要操纵手刹 通过了被卡住的对角线，但是后车轮仍然在打转，此时你应立即用你的手刹停止辅助转向。 五、加速以恢复牵引力 登山时车尾会打滑，略微放松油门使打滑的轮胎的挠地力得到恢复。
六、还没有完全通过 已经做了180度转弯，觉得应该没问题了，但是要重视密切看察，会看到正处在陡坡的求助紧急中，不要毁坏你的动力，不然你会被卡住，陆续前进。 七、重要的是握住标的目的盘 下行时要悄悄带住手刹慢速行驶，要确保四个轮胎都有牵引驱动，假设有轮胎打滑，那么就会发作转弯时太大的求助紧急。
八、根据挨次平稳操做 胜利地完成了大约250度的转弯，从每一道法式都平稳过度到下一个动做，假设你在不容许有丝毫差错的角逐中也试着那么做，能够略微加速。 九、事先看察形势会很有搀扶帮助 最初要颠末一个大泥水坑，因为你无法看到所要颠末的泥水坑的路面情状，所以在筹谋本身的道路是，重要的是看察其他正在通过的人有什么成果。
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