2022 年的丰田普锐斯不再处于手艺领先地位，但它为重视成本的通勤者供给了所有适宜的数字。
2022 款丰田普锐斯是一款什么样的车？它与什么比拟？
2022 年的丰田普锐斯是省油驾驶的范例。虽然丰田在那个绿色汽车标记的二十年来的大部门时间里都将普锐斯定位为丰田汽车中最环保、手艺更先进的汽车，但跟着环保意识的购物者转向电动汽车和丰田将其混合动力手艺推广到整个地域，那种地位已经有所削弱阵容。今天的替代品包罗本田 Insight、现代伊兰特和丰田卡罗拉，以及福特翼虎和丰田 RAV4 的混合动力版本。
2022 款丰田普锐斯是好车吗？
虽然市场转向跨界车已经边沿化了普锐斯，但它的表示仍然相当不错，而且拥有宽阔的机舱和令人印象深入的尺度平安功用。加起来，TCC 评级为 5.5 分（满分 10 分）。（阅读更多关于我们若何评价汽车的信息。）
2022 年丰田普锐斯有什么新功用？
普锐斯获得了 2022 年的 Nightshade 版，它带来了涂黑的轮子、门把手和徽章，以及里里外外的黑色粉饰。它还增加了加热标的目的盘和加热黑色合成皮革座椅。
目前的普锐斯接纳三角形、折痕和光滑的外表，很少有人觉得吸惹人或适应——但它在帮忙它实现高燃油经济性的方面具有空气动力学特征。后部外型可能是最有趣的，因为沿着侧面的雕琢会聚成一个分体玻璃掀背车。机舱外型是重视成本的入门车型和离奇的环保车之间的混搭，具有更大 11.6 英寸屏幕的高档版本整体看起来更具凝聚力。
2022 Prius 供给混合动力、前轮驱动或 AWD-e 形式，或做为前轮驱动的 Prius Prime 插电式混合动力车。普锐斯很活泼但不长短常快，双电动机做为行星扭矩分流变速器的一部门包拆，包罗一个 1.8 升的曲列四缸策动机，总功率为 121 马力。将您的燃料预算视为更大的受益者；普锐斯的总油耗高达 56 英里/加仑。普锐斯 AWD-e 车型在后轴上增加了另一个小型电机，以帮忙进步抓地力并略微进步性能。
从手艺上讲，普锐斯能够坐五小我，但倾斜的车顶线削减了后排的头部空间，并且后排空间不敷包容三个成年人——所以它十分合适两小我，或者最多合适一个四口之家。后排座椅可整齐折叠以扩大载货空间，其体积可与当今一些流行的跨界车相媲美。
普锐斯装备了 7.0 英寸触摸屏，兼容 Apple CarPlay/Android Auto/Amazon Alexa、无钥匙启动、USB 端口和驾驶员辅助功用，包罗带行人检测的主动告急造动、主动车道控造和自适应巡航控造。去年带来了 Android Auto 兼容性以弥补 Apple CarPlay。带有行人检测功用的主动告急造动如今包罗交通标记识别、主动远光灯和自适应巡航控造，无需驾驶员干涉即可停行和从头启动。
2022 年丰田普锐斯的价格是几？
Prius 有 L Eco、LE、XLE 或 Limited 粉饰，LE 和 XLE 供给全轮驱动。L Eco 2021 年起价为 25,520 美圆，包罗 995 美圆的目标地费用，更高可达 33,645 美圆的限量版车型。我们估计 2022 年的价格不会发作显着变革。
普锐斯 Prime 遵照不异的逻辑，LE、XLE 和限量版车型的附加费为 2,300 美圆。但它有资格获得 4,502 美圆的联邦税收抵免。
2022 款丰田普锐斯在哪里消费？
普锐斯是日本造造的。
32022 丰田普锐斯外型2022 款丰田普锐斯自信地迎风而上——仅此罢了。
2022 款丰田普锐斯是一款都雅的车吗？
我们如何才气回避那个问题？当前一代的普锐斯已经脱节了以前车型奇特的豆荚状轮廓，外不雅十分忙碌。忙什么，我们不完全确定。那是 10 分之 3。
低矮的分体式三角形策动机罩和三角形大灯的组合使普锐斯看起来出格楔形，若是您跳到汽车偏疼的后部外型，看到尖利的边沿和将后窗一分为二的腰线，您可能会找到主题；但在中间，它会被折痕、错误的轮廓以及太多的三角形楔子弄得一团糟。
普锐斯的内部设想纷歧定与外不雅相婚配，但同样奇异。一个光滑的、低位的仪表板供给了遥遥领先的仪表，超越了球状的宽广空间。Prius 上的 7.0 英寸程度触摸屏尺度嵌入在中央仓库顶部的通风口下方；在 Prius Prime 和 Prius Limited 中，驾驶舱内有一个垂曲的 11.6 英寸触摸屏，两侧有通风孔。更大的屏幕效果更好，因为它在视觉上毗连了仪表板的两个控造层——它可能会帮忙你忘记大量的塑料件。
丰田普锐斯 (Toyota Prius) 20 多年来不断努力于供给高里程驾驶。固然驾驶比那个绿色汽车图标的早期版本更令人兴奋，但尺度已经进步，出格是在根本形式中，它仍然是新车市场的乌龟之一，因为它悠闲的加速和平平的操控性。那使它成为 10 中的 3。
丰田普锐斯是四驱车吗？
前轮驱动是普锐斯和普锐斯 Prime 的尺度设置装备摆设，但普锐斯 LE 和普锐斯 XLE 版本供给全轮驱动。
普锐斯利用混合动力系统的演变，该系统在二十年的大部门时间里都为那款车型博得了里程冠军。95 马力 1.8 升 inline-4 与 53 千瓦电动机系统共同利用，以 0.75 千瓦时锂离子电池组做为能量缓冲器，将总输出功率进步到 121 马力。AWD-e 车型在后轮处增加了另一个电机，外加一个更大的 1.2 千瓦时镍金属氢化物电池组，能够更好地抵御冰冷气候。固然后电机系统很小，但它有助于在光滑的外表上平稳起步，并有助于轻细加速枯燥外表。
丰田普锐斯有多快？
若是是普锐斯或半身像，AWD-e 型号是最快的，0-60 英里/小时的加速时间大约为 10.5 秒，而根本的 L Eco 估量需要 12 秒。前轮驱动的插电式混合动力普锐斯 Prime 其实不比 AWD-e 版本快。
也就是说，普锐斯在城市街道上的反响相当灵敏，当它的电动机系统能够在它重要的处所调理扭矩时——“B”设置在那里供给更多的再生造动，有助于长下坡。但是在高速公路上它会觉得很慢。记得留出一些时间和空间让路过。
丰田普锐斯温馨与品量超卓的货物多功用性使普锐斯成为一个很好的购物朋友，但成年的人类朋友可能会被挤在后座上。
普锐斯的乘客空间正如您对其外不雅所期望的那样。五小我能够紧贴，但后面的头部空间有点严重，在某些情况下塞满三小我底子行欠亨。但是普锐斯的货舱地板很低，座椅靠背可折叠，货舱空间与它可能会购置的一些跨界车一样多。那将其进步到 10 分中的 6 分。
大大都普锐斯车型的手动调理前排座椅既不轻薄也不奢华；更高的粉饰版本获得八向电动可调前排座椅，若是不温馨，能够增加定造。后排腿部空间和乘客空间达不到小型跨界车的尺度，后面较高的骑手会发现头部和腿部空间不敷。
普锐斯可能低而时髦，但它并没有节省货物空间。后排座椅后面有 27.4 立方英尺，它与许多小型跨界车一样好，现实上比中型轿车更好。座椅靠背折叠后（除底座 L Eco 外的所有座椅都分隔），那个数字增加到 50.7 立方英尺——足以应付相当多的杂货店库存。
年普锐斯有良多平安功用，虽然狭小的前方能见度让我们想要。
丰田普锐斯有多平安？
碰碰测试成果和功用列表都表白平安尺度很高。固然普锐斯不再处于效率手艺的前沿，但它供给了一套可靠的驾驶员辅助功用——以 Toyota Safety Sense 2.0 的形式出卖——包罗带有行人检测功用的主动告急造动、主动车道控造、自适应巡航控造和主动远光灯。盲点监视器和泊车传感器保留在选项列表中。
凭仗主动告急造动尺度和 NHTSA 五星级的总体评级，仅通过狭小的角窗和倾斜的车顶线的前方能见度差，它在那里获得了 6 分。
当 IIHS 上一次在 2019 年碰毁普锐斯时——将那些成果更新到 2021 年，可能是 2022 年——它在六项碰碰测试中的五项中获得了“优良”的分数，在小正面堆叠测试中获得了“可承受”的分数。为了进入 2021 年的更佳平安选择名单，车辆必需在所有六项测试中都获得“优良”的分数——因而虽然评级连结稳定，但它从荣誉榜上掉了下来。
丰田普锐斯特征价值和 mpg 定义了普锐斯，而 L Eco 模子是找到它的办法。
优良的毗连性和平安功用使 2022 年丰田普锐斯具有很高的价值——尤其是在该系列中最实惠的车型中。该价值加上优良的信息娱乐系统使其在功用方面获得了 7 分。
我应该买哪款丰田普锐斯？
2022 Prius 供给根本 L Eco 车型，而 Prius 混合动力车和 Prius Prime 插电式混合动力车均供给 LE、XLE 和 Limited 车型。LE 和 XLE AWD-e 车型通事后轮的附加电机增加了全轮驱动。
Prius L Eco 版本是该系列中最省油的，售价仅为 25,520 美圆（所有价格均以 2021 年为准），包罗 995 美圆的目标地，7.0 英寸触摸屏与 Amazon Alexa、Apple CarPlay 和 Android 兼容主动，加上三个 USB 端口、蓝牙毗连和一套十分令人印象深入的平安功用。
全轮驱动的成本仅略高（XLE 仅 1,000 美圆，我们倾向于认为值得逃加销售。
2022 年新推出的 Prius Nightshade Edition 以 XLE 粉饰为根底，但听起来很像去年的出格版车型，包罗涂黑的 17 英寸车轮、大灯、收柱和镜子。
一辆满载的丰田普锐斯几钱？
顶级普锐斯限量版售价 33,645 美圆，而顶级普锐斯 Prime 限量版售价 34,995 美圆。它们增加了平视显示器、无钥匙进入、电动驾驶员座椅、加热合成皮革标的目的盘和前排座椅、八向电动驾驶员座椅、11.6 英寸触摸屏和 10 扬声器 JBL 高级音响。
丰田普锐斯燃油经济性很少有车辆能超越普锐斯的 56 英里/加仑燃油经济性。
丰田普锐斯的油耗好吗？
丰田普锐斯是燃油经济性评价更高的车型之一，也是没有充电端口的更高效车型之一。那在该类别中获得了 8 分，该评级基于更畅销的汽油模子。
在 L Eco 内饰中，普锐斯的 EPA 评级为城市 58 英里/加仑、高速公路 53 英里/加仑、综合 56 英里，那要归功于更多的空气动力学特征、低阻力滚动轮胎和更低的整备量量。其他版本的普锐斯获得 54/50/52 mpg 的评级，而 AWD-e 全轮驱动车型则下降约 3 mpg，至 51/47/49 mpg。
Prius Prime 增加了一个 8.8 千瓦时的电池组，利用 240 伏（2 级）家用壁箱或挪动毗连器可在不到 2.5 小时的时间内充满电。它获得 133 MPGe 并供给 25 英里的全电动范畴，或者在不充电的情况下它的额定值为 54 mpg。