外不雅全新进化，全新丰田普锐斯全球首发 供给2.0L插混动力

日前，全新丰田普锐斯正式全球首发。据悉，新车基于TNGA架构打造，接纳了丰田最新家族式设想理念的外不雅和内饰。同时，按照市场的需求差别，普锐斯供给混动版及插电式混动版车型。

与以往的车型比拟，新车接纳了与丰田bZ3纯电汽车的设想元素，不单拥有“C型”的LED光源前大灯组，尾部还拥有贯串式LED光源，进一步提拔了科技感。此外，前低后高的车身设想，加上车窗周边以及外后镜壳黑化的处置，以及下方多辐式的轮辋，加强了整体的运动感，并融入轿跑的元素，视觉效果更为出寡。

在车身尺寸方面，全新丰田普锐斯车长缩短了46mm，宽度增加了22mm，高度降低了50mm，轴距增加了50mm，车身整体外型愈加低矮扁平，车内乘坐空间将会有必然水平的提拔。

内饰方面，新车的设想表现了丰田最新的设想基调，车内规划给人一种宽奢的效果。悬浮式的液晶仪表，与最新的14寸的中控屏，在提拔科技感的同时，在驾驶过程中可以供给多种行驶信息。此外，三幅式多功用标的目的盘，搭配传统式挡把，加上大面积软性材量的包裹，以及细节之处的缝线处置，层次感油然而生。

动力方面，全新丰田普锐斯在欧洲仅供给插电式混动版车型，搭载由2.0L四缸策动机+13.6千瓦时电池组+电动机构成的插混动力系统，综合功率223马力，0-100公里/时加速时间约6.7秒，纯电续航里程或超94公里，官方暗示比现款增加了50%。做为参考，普锐斯Prime的纯电动形式可行驶间隔仅为40公里。

除此之外，针对全球市场的差别需求，全新丰田普锐斯估计还将推出搭载2.L混动系统和1.8L混动系统的车型，在发布会上，我们已经看到了拥有“HEV”尾标的新车，此中2.0升混动系统功率约196马力，可能装备E-Four四驱系统。

值得一提的是，基于TNGA架构打造的全新丰田普锐斯不单将电池从后备箱挪动到后座底部，重心进一步降低。并且悬架也停止了调整，进步了转弯性能和行驶不变性。

此外，新车还接纳了包罗动态雷达巡航控造在内的新一代Toyota SafetySense智行平安，以及接纳了智能钥匙和智妙手机APP能够长途泊车的Advanced Park功用等。而太阳能充电系统可以为该车每年增加1250公里的行驶里程。

全新丰田普锐斯的外不雅，迎合了当下大大都国人的审美，温馨的内饰设想也可以博得很多消费者的好感。再加上多样化的动力总成，若是国内售价适宜，全新丰田普锐斯确实具有相当的合作力。