更大600马力，5款AMT牵引车都是狠角色，你喜好哪个？
【卡车之家 原创】因为如今22岁就能考取A2驾驶证，大部门年轻人也起头参加到了大车运输的市场，本来的卡友们选车只需要车辆满足动力强劲、可靠性强即可，但是现现在，大马力的牵引车四处都是，想要获得卡友们尤其是年轻卡有的喜爱，如今的牵引车不只要动力强劲、可靠性高，还要满足高温馨性以及高颜值的那两个特点，为此各大企业也是纷繁出新招。
卡车之家今天为各人带来的那五款牵引车，个个都是狠角色。不只更大输出都在550马力以上，以至有一台间接到达600马力，而且都拆配有AMT手自一体变速箱，还有两款契合国六排放尺度。那么那五款车详细什么设置装备摆设，到底有多奢华呢？一路去看看吧。
● 东风柳汽乘龙H7（600马力）
单从外不雅上来看，那款车就十分标致。实拍车接纳的是珍珠白的喷涂，十分上层次，前脸照旧是延续家族式的设想，辨识度很高。实拍车标配有原厂导流罩，蓝色乘龙两字喷涂和白色车身相得益彰，看起来既清爽有活力。
一体式设想的后视镜接纳黑色外壳包裹，而且在壳体外侧有一反光贴条，夜晚对象行车若是开了大灯忘了关，相信那个反光贴条能给他不错的视觉体验。后视镜的镜片都是凸面镜的镜面设想，能够给到驾驶员更多的视野，大大进步行车平安性。
中网整体给人以一座“鼎”的既视感，看起来十分的稳重，进气格栅照旧是传统的蜂窝孔状设想，能够更好的帮忙策动机散热，在进气格栅最外缘镶嵌有一圈镀铬饰条，十分上层次。
能够看到在中网的上方上方拆有一摄像头，那个摄像头的感化是辅助车辆的两个功用，一个是正向碰碰预警系统，另一个是车道偏离系统，拆上那两个系统之后，车辆的平安性大大进步。
分体式设想的车灯集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，LED日间行车灯包裹有一层蓝色材量，打出来的光线十分的都雅，圆形雾灯零丁的装点在了大灯组的西方。
动力方面，那辆车搭载的是东风康明斯Z14NS6B600曲列六缸策动机，契合国六排放尺度，排量13.48L，更大输出功率441kW（600马力），当策动机转速到达900-1400rpm那个区间时，可发作2750N·m的峰值扭矩。600马力的更大输出能够说长短常优良了，搭上那台策动机云贵川还不是随意跑？
传动系统婚配的是采埃孚12TX2620TD AMT手自一体12挡变速箱，那款变速箱的头挡挡速比为16.688，更高挡为间接挡。相信开过AMT的老司机们都能体味到手自一体牵引车的温馨性要远远高于手动挡牵引车行，而且十分合适新手开。
整车接纳东风153前桥和方盛440后桥，前后桥均接纳康迈免维护轮端，后桥速比为2.643。搭配上更大输出600马力的策动机，那个动力组合谁用谁晓得。
那款车的轮胎选择的是向阳轮胎，轮胎规格为12R22.5，整车婚配有双油箱，总容积为1300L。
那款车标配有液力缓速器，现现在车辆淋水器查的正严，拆配上液力缓速器的乘龙H7能够说是没在怕的。
那款乘龙H7搭载的是高顶排半驾驶室，接纳四点气囊悬浮的驾驶室悬挂形式，搭配上撑持多项调理的气囊减震座椅，温馨性能够说是做到了100%，整车的空间十分的大，不单单表现在驾乘区域，那款车的歇息区接纳的是双卧铺的形式，下卧铺宽度到达了1200mm，能够说长短常惊人了。
四幅式多功用标的目的盘包裹有一层皮套，握感十分温馨而且十分上层次，标的目的盘上的多功用按键能够对定速巡航、接打德律风、多媒体调理等功用停止操做，都是比力适用的功用，而且在高速行驶时，能够提拔驾乘平安性。
那款车的中控台也十分的高级，整体半包抄驾驶员的构造十分便利驾驶员的操做，驻车造动的旁边是一块大屏多媒体显示器，下方是其他功用性按键的按钮，整体设想简约大气，而且通过触摸式多媒体大屏能够实现车联网等好多功用，十分给力。
● 福田欧曼EST 6系（560马力+AMT）
那款福田欧曼EST整体接纳的是亮红色的喷涂，十分喜人。外不雅照旧是接纳家族化的设想，实拍车拆配有原厂导流罩以及导风槽，高速行驶时能够充实降低风阻，进步燃油操纵率。
那款车的后视镜接纳的是分体式设想，由一根黑色金属管串联链接至车门处，那款车的后视镜同样是接纳凸面镜的镜面设想，能够给到驾驶员更多的视野，行车也会愈加平安。
福田欧曼EST的中网设想十分都雅，由三条倒梯形的银色进气格栅构成，再加上镶嵌在最上方的福田钻石车标，阳光下熠熠生辉，十分亮眼。中往两侧的导风槽不只能够降低行车时的风阻，雨雪气候是，也能避免门把手落泥，很适用。
分体式大灯集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，灯组整个都镶嵌在了保险杠上。
动力方面，那款车搭载的是福田康明斯X13NS6B560 曲列六缸策动机，契合国六排放尺度，排量12.9L，更大输出功率412kW(560马力)，当策动机转速到达1000-1400rpm时可发作2600N·m的峰值扭矩。
传动系统婚配的是采埃孚12TX2621TD AMT手自一体变速箱，前进挡位12个，倒挡位2个，那款变速箱的更高挡为间接挡，头挡挡速比位16.688。
实拍车拆配的轮胎来自向阳品牌，轮胎规格为12E22.15，油箱总容积为1300L。接纳前2后4少片簧的钢板弹簧悬挂。
那款车搭载的是搞定排版驾驶室，接纳四点气囊悬浮的悬挂形式，座椅同样是撑持多项调理的气囊座椅，十分温馨，而且驾驶室内的内饰做工十分讲究，很上层次。那款车的驾驶室宽度到达了2490mm，能够说长短常宽了。
四幅式多功用标的目的盘的外型十分都雅，相较于外凸型多功用按键的设置，那款车的看起来要更将来一点，集成了定速巡航、解答德律风、多媒体调理功用的按键也长短常的适用，皮量包裹的那款标的目的盘手感也是没的说。
双筒式设想的仪表盘设想中规中矩，但是外型都雅，中间镶嵌的液晶显示屏尺寸十分大，驾驶员也能通过那个仪表盘更明晰的得知车辆的实时信息。
中控区域集成了空调控造面板、大尺寸的多媒体显示屏、差速锁设定以及后视镜加热、定速巡航等控造按键。整个中控台的规划十分的规整，不只看起来十分恬逸，再停止操做时也不容易呈现误触等情况，而且整个仪表盘的键帽、底板设想都十分的讲究，能够看出用料仍是十分不错的。
● 解放JH6至尊版 （550马力+AMT）
相较于市场上大部门接纳红蓝两色喷涂的牵引车来说，那两JH6间接就在颜值上取胜了，整车接纳珍珠白喷涂的那款车在阳光下几乎能晃盲眼，不只都雅，而且在夜晚行车时也更平安，因为反光才能太强了。
实拍车拆配有原厂导流罩以及导风槽，高速行进时更有效降低风阻，进步燃油操纵率。而且车辆侧面的AMT红色喷涂也长短常的有排面。
那款车的后视镜接纳分体式设想，镜面同样接纳凸面镜的设想。相较于一体式后视镜，分体式设想的后视镜后期维修成本更低一点。
中网部门同样是接纳珍珠白的喷涂，与以往分段式的进气格栅差别，那款车的进气格栅接纳的是一体式的，但是同样接纳的是蜂窝孔状设想。
分体式设想的大灯集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，那款车的车灯外缘颠末熏黑处置后，看起来愈加有神，十分精致。
动力方面，那款车搭载的是锡柴CA6DM3-55E51 曲列六缸策动机，契合国五排放尺度，排量12.52L，更大输出功率407kW（550马力），当策动机转速到达1200-1300rpm那个区间时，可发作2600N·m的峰值扭矩。
传动系统婚配的是一汽解放CA12TAX260A3 AMT手自一体变速箱，前进挡位12个，倒挡位1个。那款变速箱的更高挡挡速比为0.783，次高挡为间接挡，头挡挡速比为12.189。因为策动机以及变速箱都是统一厂家设想消费（解放动力策动机+一汽解放AMT变速箱），颠末调教后传动也会更光滑。
那款车同样拆有液力缓速器，不只能够降低刹车片的磨损，同时也不消再去加拆淋水器等法令规定上能否属于违法改拆的含糊其词的安装。
那款车前桥接纳的是DY011前桥，后桥接纳的是457晋级冲焊桥，后桥速比3.417。接纳前2后3少片簧的钢板弹簧悬挂，在包管承载力的同时，也可有效降低车身自重。
实拍车的轮胎选择的是双钱轮胎，轮胎规格为295/80R22.5，油箱总容积为1200L，而且拆有油箱加热系统。
那款车的驾驶室整体选择的是高顶排半驾驶室，接纳四点气囊悬浮的悬挂形式。主副驾都拆有撑持多项调理的气囊座椅，温馨度不问可知，那款车全车都拆配的是WABCO阀，同时拆配有WABCO离合助力器，十分可靠。
四幅式设想的多功用标的目的盘接纳皮量外衣包裹，握起来手感十分好，标的目的盘上的多功用按键集成了定速巡航、接打德律风以及多媒体调理的功用，都很适用。
双筒式设想的仪表盘中规中矩，驾驶员能够通过两个圆形仪表以及中间的液晶显示屏随时领会车辆的实时信息。
那款车的中控台接纳半包抄驾驶员的构造，十分便利驾驶员触控。超大屏的触摸式多媒体十分的给力，再加上主动空调等一些列的设置装备摆设，十分上层次，而且中控台上的其他多功用按键摆列也长短常的规整，看起来心旷神怡。
● 解放J6P领航版 （550马力+AMT）
那款解放J6P在外形上照旧延续了其家族化的设想，辨识度跟高。整车接纳中国红的喷涂，固然比力常见，但是看起来十分的喜庆。实拍车标配有导流罩以及导风槽，在高速行驶时能够充实的降低行车时的风阻，进步燃油操纵率。
分体式设想的车灯整体由一根圆柱型钢管链接到车身，后视镜的镜面都是接纳凸面镜的设想，能够给到驾驶员更多视野，同时分体式的后视镜维修成底细对也会低一些。
中网部门整体呈现倒梯形的外形，进气格栅照旧是蜂窝孔状设想，能够更好地去帮忙策动机停止散热。镶嵌在最上方的金色飞鹰车标也长短常的有排面，很给力。
分体式后视镜的外型中规中矩，集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯。整个灯组都被设置在保险杠上，保险杠发作磕碰的话，就需要整套都换掉，那点其实不太好。
动力方面，那款车搭载的是锡柴CA6DM3-55E52曲列六缸策动机，契合国五排放尺度，排量12.52L，更大输出功率407kW（550马力），当策动机转速到达1200-1300rpm那个区间时，可发作出2600N.m的峰值扭矩。
传动系统婚配的是一汽解放CA12TAX230A1 AMT手自一体变速箱，在现有12挡铸铁壳机械式变速器根底上增加了AMT系统，所以不消担忧出毛病了没处修，那款变速箱的更高挡挡速比为0.783，次高挡为间接挡，头挡挡速比为12.189。
那款车的前桥接纳的是2050前轴，后桥接纳的是457冲焊桥，后桥速比3.417，接纳前3后4的少片簧悬挂。
实拍车的轮胎选择的是双钱轮胎，轮胎规格为295/80R22.5，油箱总容积为1000L（500L+500L）。
那款车的驾驶室选择的是高顶排半驾驶室，接纳四点气囊悬浮的悬挂形式，减震效果十分好。座椅接纳的是撑持多项调理的气囊座椅，不管什么体格的驾驶员都能把握的住，那款车的驾驶室高度足够，宽度也是到达了2550mm，驾乘温馨度毋庸置疑。
那款车的标的目的盘外型十分吸睛，驾驶员手握处接纳的是透气皮量包裹，可想而知握感必然十分不错，那款多功用标的目的盘接纳四幅式设想，多功用按键可对定速巡航、接打德律风以及多媒体大屏停止操做，功用十分适用。
中控台接纳的是半包抄驾驶员的构造，更便利人机交互。整个中控台的设想十分的简单，但是该有的功用一个也很多，而且最上方的多媒体大屏看起来十分的有排面，可谓是诚意十足。
● 三一集团山河版 （560马力+AMT）
相较于以往三一牵引车倒梯形的中网设想，那款三一山河明显要更“窄”一点，前脸因为颠末黑色线条勾勒后，看起来也愈加的犀利，比之前的设想看起来愈加的蛮横，力量感十足。
那款车的后视镜接纳分体式的设想，在后视镜的外侧有一条黑色复合材量的庇护杠将两块镜片串联起来，能够在发作磕碰时替懦弱的镜片阻挠第一次碰碰。凸面镜的镜面设想也能帮忙驾驶员获得更多的视野。
分体式设想的大灯集成了远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯，在大灯组与雾灯中间毗连有一条led日间行车灯，看起来愈加的时髦。而且那款车的车灯边沿接纳熏黑处置，看起来愈加的有神和犀利。
动力方面，那款车搭载的是昆山三一D12C5-560曲列六缸策动机，契合国五排放尺度，排量为12.12L，更大功率407kW（560马力），当策动机转速到达1000-1400rpm那个区间时，会发作2200N·m的峰值扭矩。
传动系统婚配的是全铝壳的法士特F16JZ十六挡AMT手自一体变速箱，那款变速箱的更高档为间接挡。
实拍车的前桥接纳汉德前桥，后桥接纳汉德425冲焊桥，后桥速比3.7。接纳前2后3少片簧的悬挂形式。
那款车的油箱接纳铝合金壳体，容量为800L，相较于之前四款车稍显逊色。实拍车的轮胎来自小巧轮胎，轮胎的规格为12R22.5。
那款三一山河接纳高顶排半驾驶室，四点气囊悬浮的悬挂形式，在减震方面十分给力。搭载的是撑持多项调理的气囊座椅，不论是什么体格的司机都能调理到属于本身的最恬逸的座椅靠背角度。
多功用标的目的盘接纳四幅式设想，集成了定速巡航、接打德律风以及多媒体调理的功用，都是在日常驾驶时会经常利用到的功用。相较于前面四款车来说，塑料感有点强，但是功用完全够用。
在挡风玻璃的位置上拆有一块摄像头，它集成了车道放偏离系统以及防碰碰预警功用，十分适用，有了它平安性大大进步。
中控台接纳了半包抄驾驶员设想，而且超大尺寸的多媒体大屏十分有牌面，那个尺寸在业内根本上没有什么敌手。各项功用的按键摆列规整，设置在靠近驾驶员的标的目的，而且各个按键的功用一目了然，即便是新手司机，也能很好的和卡车停止交互。
● 编后语
看了那五款车之后，是不是懊悔本身的牵引车买早了呢？那五款车无论是在动力性、可靠性上都长短常不错的，而且五款车都拆配有AMT手自一体变速箱以及撑持多项调理的气囊座椅，在温馨性上也是毋庸置疑的。那么列位卡友们更喜好哪一款车呢？（文/李韧）