北京等夜来
立秋赶走了炎暑。
在北京，那座行色渐渐的城市里，人们没有立即重视到耽误运行的地铁、耽误打烊的商展、耽误收摊的夜市和耽误闭馆的博物馆。
天天清晨，人潮从四面八标的目的城市中心聚拢；天天薄暮，又从城市中心向东南西北散往。在那座有着超越两万万常住生齿的都会，通勤的人们像潮汐一样，遵照着特定的时刻，汹涌澎湃。
嘴里戏谑着“996”的年轻人，实正离开职场、属于本身的时间大多在夜晚。而在过往的很长一段时间里，人们调侃着：北京没有夜生活。
七月中旬，肯德基的“川香燃辣撸串桶“和“香卤系列”上线，从上午赐与至凌晨5:44。首批开售的城市共十个，上海、成都、重庆、哈尔滨……没有北京。网友开打趣：因为北京睡得早。
在互联网上，有人说北京陌头24小时营业的便当店屈指可数，也有人用两幅油画描述对北京的印象，白日弓着腰拾穗，晚上倚靠在沙发上。配文写着：白日移砖好意酸，夜晚只想葛优瘫。
地铁2号线末班车，车厢里的乘客已经不多了，丰年轻人正靠在椅子上歇息。新京报记者王双兴 摄
比来几天，完毕了在北京为期半年的练习，90后姑娘小梁诡计启程往广东了。
她在一所北方城市读大四，几年时间里，借由长长短短的练习时机，先后往了潮州、武汉和北京，一边工做、生活，一边偷偷端详那些目生城市。
最喜好的是潮汕地域。2017年炎天，她和七八个同窗一路南下做暑期理论，住在老城区，四周有许多菜市场、糖水店和大排档，稍一眷恋，就到了深夜。用小梁的话说，“觉得外面那么热闹，待在屋子里就是功责。”
她的手机里至今仍然保留着那时候的照片，凌晨的街道灯火通明，大大小小的海鲜展在冰块上，泛着银光。天天的晚饭时间，他们都只是简单食点，留着肚子给深夜的大排档。在烧烤和砂锅粥的围绕下，一坐就到凌晨，“很杂乱，很喧闹，但是也很有生活气息，很有人味儿。”
那段时间养成的习惯，到北京后不知不觉被改动了。初来乍到，小梁按例在深夜掏出地图，看看四周有没有食夜宵的处所，却发现许多餐馆已经打烊了，彻夜营业的便当店也远在几公里之外。其实没有什么往处，时间久了，便也习惯了在出租屋里刷手机、看书渡过夜晚光阴。
不外，比来，总被调侃“没有夜生活”的北京，起头出力把“夜间经济”摆到了台面上。7月12号，北京市商务局印发《北京市关于进一步富贵夜间经济促进消费增长的办法》，被简称为“夜间经济13条”。
此中，打造“夜京城”地标、推出深夜食堂、筹谋“文化IP”等均有提及，公共交通办事的配套完美也被提上日程。
有媒体嗅到了政策的新气息，发布文章说：北京等夜来。
北京地铁里张贴的关于地铁1、2号线耽误运行时间的布告。新京报记者王双兴 摄
“深夜食堂”
夏秋之交的北京，夜幕在七八点钟起头落。位于北京中轴线上的前门大街迎来了它一年中最热闹的时间段，和其他商区比拟，那里的茶器、汉服、文房和字画更密集，别无二致的是，四处挤满了前来游览的旅客。放暑假的孩子们让街区的音量进步了好几度，有的被父母拉到全聚德门口合影，有的逐个摸路旁的喷泉，有的在旗袍店里唱《夜上海》。
大栅栏西街的保安，下班时间从晚上10点钟耽误到了11点，“庇护次序”的工做大大都时候无所事事，他靠在路边，看外卖员夺单。
40多岁的外卖员停止一年了，白日，送出一单外卖能够给他带来四五元的收进，晚上则涨到五六元，假设熬到零点后，一单还能再多赚两三块钱。
夜里10点，徐佳（化名）和男伴侣穿过南锣鼓巷，钻进了震颤酒吧。那是她来北京练习的第一个周末，体验酒吧，列在北漂愿看清单的首位。
就着一杯马提尼，听完了好几首《还珠格格》典范曲目。酒精和旋律“回忆杀”，促着年轻情侣聊起各自的童年履历，如许的霎时对暂时完毕异地恋的情人而言显得贵重，徐佳觉得有点“上头”。
十一点钟摆布，酒吧起头迎来最热闹的时刻，五道营的胡同也在那时起头清醒。酒吧之外，服拆店、饰品店、餐馆也在暮色降临后陆续开门，标着“特价”的小工具被移到最显眼的位置，凝视着边走边自拍的女孩子和吵着食冰激凌的小伴侣。
以前，人们说，到了晚上，北京只要簋街、工体、三里屯值得一提。现在，越来越多的“深夜食堂”给北京的夜晚供给了更多的往处。
合生汇商场的灯光已经起头渐次熄灭了，一部门年轻人钻进了回家的出租或地铁，“夜猫子”们则转移到了地下一二层的21街区。
夜里11点，合生汇的深夜食堂聚集良多年轻人。新京报记者王双兴 摄
那个出生于往年5月的“深夜食堂”现在已经有超越200家店展，接近凌晨，兰州小食店里的鸡蛋牛奶醪糟已经卖没了，钵钵鸡的摊位前挤了四五小我，奶茶店老板不紧不慢地给两个正吹法螺的男孩子榨西瓜汁，年轻的情侣怀里抱着新挠到的娃娃。
他们大多年轻，和伴侣、情人围坐在一路，造造那座城市夜间的最初一重喧哗。
间隔合生汇5公里外的世贸天阶也做起了夜晚的买卖。十余顶帐篷分红两列，收起在露天的空地上，中间排布着五十多张桌子，烧烤、串串、小龙虾、啤酒，进进到四面八方的肚子里。
头顶是北京渐深的夜色，还有世贸天阶标记性的电子屏，幻动的灯光给食物洒上差别颜色的霓虹，许多人拿起手机，拍了下来。
世贸天阶的深夜食堂。新京报记者王双兴 摄
世贸天阶的北侧，紧挨着就是北京第一条耽误营业到凌晨2点的贸易街中骏世界城。110米长的主街，三十余家商展散布在两侧的三层楼上，从7月1日起，它们的营业时间全数耽误。
那里不贫乏顾客。调研数据也在悄无声息地展现着那里做为CBD的荣光——三公里范畴内，总生齿到达196万人，世界五百侵占283个，纳税超越1亿的企业147个。77％的消费者是四周白领，他们中的大大都年龄集中在25到33岁之间。
薄暮七八点，二十多辆白色小车呈现在街道一侧，售卖茶具、饰品、或是卤味，她们在“夜间经济”的政策布景下出生，也有着极为应景的名字：夜之光市集。
店展的外摆桌椅陆续坐上了顾客，你能见到深夜应酬的年轻人，能见到饮酒聊天的情侣，也能见到凌晨一点带着耳机打王者荣耀的小姑娘。
30多台客流计数器见证了“夜行者”们的印记。从7月初的深夜食堂项目开展以来，各门店晚上十点到次日两点的总客流近9000人。
营业时间耽误后，“硬件”们更先体验到“加班”的感触感染。以往10点钟熄灭的灯光现在亮到凌晨2点，与之做陪的还有空调、电梯以及LED屏。为此，商区的工程部增加了5小我手，不只电需要庇护，排水、门窗的保修也被划分了使命。保洁和保安人员明显增加，他们穿戴礼服呈现在街区和内场，和空调、电梯一路下班。
到八月初，额外的营业时间让商区增加了80万元摆布的额外收入。但收进也同样显著。
文化夜场
餐饮之外，文化也在拓宽夜间经济的鸿沟。7月28日起，本来“朝九晚五”的国度博物馆，在暑期每周日耽误到晚九点闭馆。动静公布的体例活泼诱人，官方微信的题目上写着：想不想来国博看个展，从早九点到晚九点那种？
古稀之年的老丁在手机上看到了那条推文，从小在北京城墙根长大，一有闲暇就到博物馆走走。国博开夜场，仍是第一次传闻。图凉爽、沉寂，他斜挎着一个绿色帆布包就来了，老花镜架在鼻梁上，切近玻璃窗，盯着里面的秦简看。
晚上的国博，两个小伴侣在摹仿里耶秦简。新京报记者王双兴 摄
秦代的县政运行是怎么回事，那位头发白了一半的老迈爷能够讲上十几分钟，从郡到县再到乡、亭、里，每一级的本能机能都能够掰动手指头说说。
八月初，央视在收集查询拜访中问：假设博物馆、美术馆开放夜场，你会考虑前去参看吗？参与投票的723人中，88.9％抉择了“会”，而次要原因一项中，夜晚的特殊体验、不耽搁白日工做、避开顶峰人群，各自获得了超越30％的票数。
耽误闭馆的几个小时给参看者带来便当，也给办事人员带来更多工做。博物馆的每一层都散布着八九位保洁人员，高渡过膝的黑色塑料袋里，拆着广西小伴侣的零食袋，湖北高中生的湿纸巾，或是黑龙江夫妇的矿泉水瓶。如许的袋子，他们每人天天要拎出往十一二袋，赶上耽误闭馆的周日，数字则会上升到十六七。
延时后的国博，闭馆已是晚上九点，许多参看者在门口拍月晕。新京报记者王双兴 摄
东城区的珐琅厂也在“夜间经济”的大潮下耽误了营业时间。7月底起头，珐琅厂每周五六举办夜场，本来5点的下班时间耽误到了夜里10点，那家63岁的国有工场仍是生平第一次见到披着夜色到来的参看者和消费者。
彩云碗上绘着飞天，国色天香瓶上全是花鸟，铜胎掐丝珐琅地动仪的八只蟾蜍、八条龙在展厅角落里闪着金光， 一对珐琅仙鹤衔着烛台单足而立。拜访者大多是四周居民和暑期游览者，比起纹样设想、工艺流程，更随便被讨论的是价格，36万的珐琅船被三个拍着肚子的中年人看了四五圈，一万多块钱的葫芦罐听到了来自南方的口音：“那个都雅，就是太贵了。”
“别小看那厂，三五百能花出往，三五百万也能花出往。”小王站在角落里说。他胖乎乎的，能侃，爱笑。在白日，他是厂里的技工，负责掐丝，根据工艺丹青妙手们设想的图样，把铜丝“一镊子一镊子地粘上往”；晚上的使命则是客串安保人员，同时也给来来往往的人阐明身边的景泰蓝的素材和造造工序。
现在，每周五六耽误的五个小时，给珐琅厂带来了为数很多的客流量，未必全都是消费者，更多的是参看者。夜色之下，贸易属性削弱，非物量文化遗产的鼓吹占了优势，小王把眼睛挑向转角处的人群，“我们工会主席不也在那儿科普着呢吗”。
珐琅厂夜场，良多四周居民过来参看、购物。新京报记者王双兴 摄
列检员“连轴转”
夜38路驾驶员张凯已经握了十几年公交标的目的盘，比来三年，暗沉的眼袋陪他一路开夜班车。从北二环德胜门一路向北，和西二旗、西三旗擦肩，抵达回龙看。
一头是不眠不休的市中心，另一头是《觉得身体被掏空》里唱的睡城。20多公里的间隔，张凯天天凌晨往返1.5次。
车上的乘客，大多是“带着家伙的”。有提着水桶抹布的洗车工，更多的是带着折叠车的代驾司机。人和设备一路挤在车厢里，路过酒吧、餐馆和夜市。
夜班车发车间隔长，错过一班意味着多等30分钟。时间长了，公交司机和代驾司机构成了默契。公交标的目的盘左打，即将出站，先侧过车身，看一眼后视镜，假设有灯光闪烁，就多等两分钟——等后面的代驾司机赶过来。都是都会夜行人。
留意“夜间经济”运转优良的城市，香港、伦敦早已有了越过凌晨的公共交通，纽约做为“不夜城”，城市轨道24小时运转。比来，北京公交发布通知，在既有36条夜间线路中，25条缩短发车间隔，并新开7条夜间接驳公交，沟通地铁和室第小区，便利回龙看、天通苑地域市民夜间出行。
一同为夜间出行供给保障的还有地铁。7月19日起，1、2号线在每周五六耽误运营时间，1号线耽误60余分钟，2号线耽误81到95分钟，耽误运营期间发车间隔为10分钟。
地铁列检员更先感知到改变。2号线的维修中心有4个日检班组，每个班组8人，白班从早上八点半到下战书五点半，夜班从下战书五点半到早上八点半，日夜不断，365天轮转。
维修中心的工做人员正在对地铁停止查抄。新京报记者王双兴 摄
每逢周五周六，10列地铁将在凌晨1点30分摆布陆陆续续回库，750伏的高压电割断后，两名工做人员到列检库门口接车。
每列地铁120米长，由6节车厢、10万多个零部件构成。列车播送、空调能否运行优良，车辆部件能否松动、磨损，需要一位检修人员绕行车辆一周，另一位进进车厢底部，畴前至后查抄。
全数的检修工做完成，可能需要一个半小时，凌晨3点多，间隔清晨首班车的启动不敷2小时了，忙完接车检修的8位员工，紧接着要起头动手送车预备了。
以往，末班车不到夜里12点钟便全数回库了。完成检修工做，1点半摆布，间隔3点多预备送车，还有一个多小时的歇息时间。检修人员能够“饮点水，抽根烟，趴在桌子上歇息一下”。维修中心的值班室正中，放了一张长方形大桌子，每边趴俩人，8小我正好。但现在，赶上周五周六的地铁耽误运行，它除了放茶杯，根本派不上用场。
维修中心的值班室放了一张长方形大桌子，日常平凡工做人员能够趴在桌上歇息，但在地铁耽误运行时，它往往派不上用场。新京报记者王双兴 摄
从上世纪80年代开通运营以来，地铁2号线沿着古城墙的陈迹，跑了三四十年。比起蔓延到城市四五环的地铁线路，见证了现代化的车轮一点点从郊区萧条的地盘碾过，2号线守着最古老的北京城，日新月异的觉得降低许多。不外，它仍是笔录了维修中心门口的臭水沟酿成了绿化带，崇文门的菜市场上长出了新世界百货，破破烂烂的东曲门变得越来越齐整，现代化的商场、企业丛生。
现在，那张蔓延在北京地下的浩荡而细密的地铁网，比通俗人的想象更复杂，有有条有理的运行，也有牵一发而动全身的缜密。耽误运行时间后，除了列检员起头“连轴转”，其他岗位也紧跟着调整。供电分公司起头造定新的巡视、维修方案，通号分公司正在做设备毛病练习训练，线路分公司把7到8千米的巡检区段调整到3.5到4千米，科技开展公司要确保耽误运营期间主动售检票等设备运行一般……
2号线的工做人员常说，那条线使命多，碰着特殊节日和活动庆典，增加发车数量、耽误运行时间都很常见。那位47岁的老员工能够一点儿不卡壳地列举：过了元旦是春运，春运之后有两会，清明假期和五一假期时隔不长，紧接着暑月、防汛、十月一，马不断蹄。不外，几十年来，暂时的改变虽多，像此次的每周五六都耽误运行的长效改动，仍是第一次。
承平湖维修中心，地铁2号线的列检库。新京报记者王双兴 摄
夜间经济渐渐“养”
前门四周的阿里山广场也新开了夜市，小龙虾、炒花甲热火朝天地呈现在帐篷底下，广场一侧的舞台偶尔会有表演。
夜晚十点多，广场上只剩三四桌消费者了，东北口音的办事员穿戴围裙站在一角，她说，再过一个小时，根本就没什么人了。但夜市仍然要开到夜间12点。
从读书到工做，在日本生活了七八年的年轻人小顾，回国后留在了北京，比来正在参与中骏世界城“深夜食堂”的筹备。在他眼里，同样是亚洲城市的东京，夜生活的丰富水平远超越北京。
夜晚，茶余饭后，年轻人聚集在居酒屋，渡过长夜。最初一班电车呈现在零点之后，往往迎来多量量的乘客，因为它的存在，人们晓得“回得往家”，得以平稳消遣娱乐。
并且，因为消费看念、工做属性、社会福利等方面的差别，日本人很少有“攒钱”的习惯，它隐约增加着人们消费的欲看和底气。
小顾看好比来施行的“夜间经济”，也清晰消费习惯和生活习惯的改动很难一蹴而就，“夜间经济”的市场，还要渐渐“养”起来。
“夜间经济13条”出台至今，一个多月时间很快过往了，有人觉得尚未感知到政策的东风，有报酬宵夜有了新往处而欣喜，也有人在深夜觅觅属于本身的食堂。
北京夜幕降临后，从餐饮、保健到文化、游览，多元化消费渐次出场，政府在“夜间经济”中饰演的角色也得到越来越多的存眷，人们聚焦午夜市场的标准和治理，也看看和期待新的蓝海。
8月9号，地铁耽误运行的第4个周五，穿白衬衣的中年人夹着公函包，边跑边问：“1号线快要没车了吧？”工做人员回应：“有，今天耽误。”
西曲门地铁站。0点29分，霹雷隆声由远及近，2号线的地铁末班车进站了。
夜晚，地铁陆续回到列检库。新京报记者王双兴 摄
乘客不多，带着红帽子的乘务员手里捏了一个小魔方，从车头走到车尾，只路过不敷10位乘客。穿牛仔裤的女孩子对动手机笑，扶着行李箱的中年汉子对着线路图发愣，穿黑衣服的男生正在玩手机游戏，有鹤发的夫妇边笑边端详空荡荡的车厢……
地铁工做人员说，良多市民还不晓得地铁在周五周六耽误运行的动静，第一周，耽误的时间段只迎来了四五千位乘客，均匀每趟车只拉200人。不外，到第二周，那个数字上涨到了七八千。
周末的末班车里，一圈下来需要45分钟，乘客很快便百里挑一了，空矿泉水瓶跟着刹车和启动在车厢里滚来滚往。凌晨1点16分，地铁灯光全数熄灭，末班车驶回列检库。最初一位乘客出站，钻进更深的夜色里。
新京报记者 王双兴 练习生 曾培铭
编纂 陈晓舒 校对 柳宝庆