我觉得我在那个问题是比力有发言权的。因为我是能动身世，后来读了飞动，处置过能源系统标的目的，也处置过叶轮机械标的目的，以至处置过纯流体力学标的目的。
认识的人里面有能源系统、传热传量、叶轮机械、燃烧、新能源各个标的目的吧。认识同窗也有清华、北航、西工大、天大、哈工大、华科、浙大各个学校吧。
原来其实工程热物理那个学科就出格出格杂，良多风马牛不相及的标的目的放在一个学科，我不晓得那不是那个学科独有的特点。
以燃烧为例，明明就是化工标的目的，应该放在化工系竟然算是工程热物理。。。
那个标的目的比力好的有：
浙大和华科有国度重点尝试室，那点就没必要多说了。实力当然是好，就业好欠好就不晓得了。。。
清华：从冯俊凯先生到岳光溪院士再到如今吕俊复传授，姚强传授，能够说是清华热能系更大的研究所。以前也是重点尝试室的，算是无冕之王吧。。。
西交和天大的燃烧在于内燃机燃烧。至于北航之类的都是策动机燃烧室。能够看到固然都叫燃烧现实上底子就不是一个范畴。
浙大、华科、清华的燃烧偏向于能源，一般发在fuel之类期刊。
至于北航的燃烧一般就发在Propulsion and Power，AIAA J，CAF之类的期刊，嗯，相对来说必定更难写文章一些。
嗯，从我的履历来看航空范畴比起能源范畴能够选择的期刊少，并且影响因子低，所以北航每次在工程热物理学科排名的时候都是吃了大亏的。在能源范畴一个博士生结业发十几篇sci的人全国多的是，航空的话那些年来还没见谁结业发那么文章的。
再说此外可能华电和哈工大就能数得上来了，煤燃烧（说实话太落日了)。。。
再说流体机械标的目的，你能够看到那明明就是航空范畴，应该放在航空系或机械系，成果也叫工程热物理。。。。我实的想说，那实的应该叫机械，实实正正的机械专业，懂？。你想起色械吗？
清华、西交、北航必定是最牛逼的。哈工大，北理，西工大、南航、哈工程也不错。
航空北航不消说的必定是最强的。年年都有Turbomachinery，JPP，AIAA之类的文章，孙教师、刘教师、宁教师、李教师、邹教师等等都是业界大牛存在，和MIT、剑桥合做良多。觉得孙教师如今发AIAA跟发着玩似的。。。
清华似乎燃气轮机实力略微显得不敷，研究团队不大（热能系就十几个教师干那个了？）。当然汽车系也有一部门的叶轮机械实力，次要是涡轮增压器的研究。好吧比来新成立了航发研究院，清华就是清华，一会儿规模就上来了，局气。
西交团队十分的大。能动学院做叶轮机械的教师十分的多，叶轮机械研究所和流体机械系都是叶轮机械的。丰教师、席教师、戴教师、谢教师、孙教师等等吧都是出名人物。
你要晓得固然Turbomachinery固然只是4区的期刊，但是比良多做能源系统的同窗的1区期刊更难中！！！因为一年收录的文章才七十多篇，你去看看Applied energy一年就是1500篇文章。所以叶轮机械只要一篇SCI结业，但那一篇是实的难！吐槽中科院那个二逼分区。
再说传热标的目的，清华、西交绝对的顶呱呱。那个范畴怎么说呢，应该算在应用物理标的目的。一般发国际传热传量、ATE、以至Science之类的期刊。尤其是微标准的固体传热十分像是固体物理学！
过院士的新理论那是一个新的标的目的。陶院士的NHT也是无人不知无人不晓。能够说挂上他们二位的名字，国际传热传量那就比力稳了。觉得陶做的就像是CFD，算是力学学科。
此外学校有哈工大（辐射传热第一）、上海交大（郑院士）、华中科技（大约也是两名杰清）、华电（有两个杰清和一个长江）、南航（宣院士）也不错。
那个标的目的能够说是大热，那两年上了工程热物理的多名院士，算是大学科里学阀认为值得倾斜资本的标的目的。
最初是能源系统，那个应该是化工标的目的，还有良多做系统的人用Aspen来工做，有的根底差一点的连，matlab法式都不会写的照样出文章。。。。你说那研究生读完能干嘛。。
我觉得那个标的目的老是有点疲软，属于发文章快，但是文章大多没什么价值。什么结合轮回、经济性阐发、多目的优化、变工况计算能够说是摆列组合式的“水文章”。但是有时实正的大牛做出新工具时是实的意义十分的大，好比SCO2轮回，Kalina轮回那个是实的凶猛。但是踏踏实实愿意做有意义的系统研究的人已经很少了，大都就是抱着那棵水论文的大树在高校混日子罢了。
我想不出怎么评价那个标的目的哪个学校好，归正如今各人文章都出格多。好吧，比来几年各人都晓得那个标的目的好水论文，也都起头开设那标的目的来为学校刷排名玩来了，清华华科之类的学校也把系统当做一个标的目的了，双一流嘛，先水文章把排名搞上去才是一流。
一般论文往Energy、Applied Energe、ECM、ATE发。每年收录文章多，并且影响因子高，能源学科已经能够和生化环材比拼影响因子！当然不是说各人程度高起来了，你懂的，哈哈哈。
还有就是多相流，也长短常欠好说。气固多相流和气液多相流都是差的远的标的目的。
气固多相流次要是煤燃烧，那个标的目的凶猛的两个学校已经说过了。气液标的目的次要是传热凶猛的学校。当然最凶猛的是西交，无异议。
所以气固和气液多相流他们投文章的时候选期刊也是大不不异。。。。。。。
还有一个十分为难——造冷，那个比力复杂。里面有系统，压缩机，换热器各类问题。
但是实正做出系统的高档学校只要西交，天津大学，浙大、上海交大。
其实那个标的目的能够说长短常十分的好，比拟起来有前途，工资也高，据说博士能到手拿到20万以上的良多。比拟其他标的目的算是向阳范畴了。。。（更新，如今博士到手20多不算高啦，19年的时候还能够，不外美的那几年似乎没有怎么涨工资啊）
那标的目的能够算在建环标的目的，也能够算在化工，若是是超低温以至能够算在物理系。
他们论文一般法国际造冷学报，ATE、以至PRL之类的。据说不是很好发文章？不太清晰。（更新，难度确实不算小，看详细标的目的）
不难看到那里面固然都叫工程热物理，但现实上可能各人都不是一个系的，我们算什么同业？
嗯，所以发文章的难度也不同很大，能够说差了一个量级也不奇异的，底子没法比。那也招致良多偏向于航空的高校在学科评估时总吃亏，院系开展也收到了影响，学生也较少能拿奖学金，能够说那个学科设置是有一点问题的。
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针对问我那个专业出路在哪里的问题。我就同一回复一下
1你能否有时间和勇气;
若是有，请必然要考研转CS，不消去什么985，什么北邮西电，去北京上海广州深圳，那里读211就能够了，考研难度也纷歧定有考能动研究生难。当然也能够跨专业保研。好吧，据说也难起来了。。（更新，wc，我19年说的降学校层次换专业站在竟然那么流行了）
或者去自学CS，去互联网公司练习（练习僧）
2能否愿意转行
不肯意，请就读造冷专业、车辆工程较强的985院校。就业请去白色家电或比亚迪之类的（但别去格力），固然和IT没的比，但日子也不算出格惨吧，何况有点二三线城市没法干IT。。。（更新，比亚迪更看学校一些，一般学校去也没啥意思。需要的与其说是造冷，不如说电动车热办理）
3甘愿做汽锅去电力设想院，也不要学航发去策动机研究所。╰_╯再也不要被LJ专项忽悠了。（更新，流体机械更好的去向无非是一院一部，但很难进。而电力设想院不挑学校，只要肯出差，仍是不难去的，一般待遇也比商发之类的高一些）
话都说到那份上了，有的人仍是头铁那就没招了
想水文章去高校，那就搞煤燃烧（但不契合社会需求吧)或者能源系统（更佳灌水选择，因为不需要尝试)，那两个标的目的更好出文章，无异议。当然还有一些搞燃料电池和光伏电池的标的目的也是好出文章的。据说传热也算好发的标的目的？不外那岁首想去个像样子的高校混下来，难如登天。（更新，是太踏马难了）