说起卡丁车，相信良多伴侣都在电视节目里面看到过，也应该有很多伴侣玩过。
不断以来，对竞速赛车也没多大兴趣，有幸参与了集体组织的驾驶培训，我才实正起头领会卡丁车，那个地道竞速的车型品种。
此次活动，我们称之为卡丁车驾驶培训。其实就是要体验一下那种车子在赛道上的觉得。
和我们通俗的汽车纷歧样，卡丁车设想出来就是地道为了竞速。
它的底盘离地极低，仅仅4厘米。高度不超越65厘米。次要构造是250cc的二冲程策动机加钢架底盘，标的目的盘，刹车及油门系统。轮胎一般是35厘米曲径。没有悬挂，没有平安气囊，也没有坚硬的钢架外壳，只要周边的塑料包抄圈。
很难想象那么一个构造简单像儿童玩具的四轮单座车子竟然能荣登国际流行的F1方程式赛车。
第一眼看到实车的时候，最令我感应吃惊的是，汽油油箱就夹在两腿之间，仍是塑料材量的，能清晰看到油管通到座位后边裸露的策动机。那若是是在我们通俗的汽车上，是不可思议的。
现实上，卡丁车固然构造简单，但平安性却很高。那次要得益于它极其低的底盘重心，超轻的车身。当然，它的更高速度也没有通俗赛车那么高。
卡丁车的速度不算很快，竞赛型卡丁车的时速可达130公里每小时，通俗的休闲普及型赛车只能到达80公里每小时。
我们今天玩的那种时速也就60公里摆布。
但是，不要小看那个速度。因为底盘极低的缘故，车手在赛道上觉得到的相对速度会比现实速度高3倍摆布。也就是说，60公里的时速，觉得时速为180公里/小时。为了增加乐趣和难度，赛道都颠末出格的设想。在弯道上，您能够体验到4倍于重力的横向加速度。
那种乐趣，一般赛车是达不到的。
能够说，卡丁车是具有构造简单，平安性高而又极具竞速特征的可玩性极高的赛车品种。玩卡丁车，还不需要驾驶执照。在欧洲及日本等国度极为普及和流行。
玩卡丁车，就是为了体验那种地道速度感，加上裸露的二冲程策动机响彻赛道的怒吼，几乎让人热血沸腾。
在国内，玩卡丁车还不算流行。能玩，会玩的人就更少，在国际赛场上也鲜有中国人的身影。
此次培训活动里，角逐成就更好的也是两个外国人。
既然是纯竞速赛车，那么怎么样才气跑得比他人快呢？来自国外的部分指导，也是我们此次培训的教师，教了我们几个窍门。
起首，“老是看远处，绝不看近处”。那和我们日常平凡开车类似，要把目光放得尽量远一些。如许做能够让驾驶远提早掌握前方赛道的情况，做好操控筹办以及其它应对办法。
然后，脚踩在油门上的时间要比他人长。在曲线道路上，绝对不克不及鄙吝油门，不断踩到低都不怕。别的，因为卡丁车的速度感是通俗车的好几倍，过弯道的时候，很容易因为惧怕失控而松油门以至踩刹车。那时候，有些不那么急的弯道其实是能够加油冲过去的。不外，关于新手，需要多测验考试几次才气找点觉得。
还有，刹车的次数和时间要比他人少。跟上面的情况类似，过弯道的时候尽量别刹车。卡丁车一旦松油门，速度会降得十分快，刹车是能够尽量少利用。
最初一点，一般我们开车进入弯道的时候，都遵照“慢近快出”的原则。那是没错的。但是在卡丁车的赛道上，还要考虑后续几个弯道的情况。那需要驾驶员提早能找到最短，最曲顺的道路。按照那个规划的道路，若是道路横过的弯道，也能够快速进入快速通过，没必要减速。
此次培训可谓收成良多。有兴趣的伴侣能够碰运气上面的技巧，或许能让您的成就进步很多呢。
最初普及一下卡丁车的小常识：
卡丁车既是普及群众的娱乐项目，也是专业F1赛车手的摇篮。
国际卡丁车委员会(CIK)对卡丁车的尺度也是有规定的。卡丁车必需契合以下尺度：
1、以小型汽油机或电动机为动力。
2、利用更大曲径小于350mm的充气轮胎。
3、距空中总高度(不含头枕)小于650mm。
4、前轮导向，后轮驱动，无差速安装和避震构造，四轮耐久接触空中。
5、由单人驾驶的单座微型赛车。
不契合那些规定的，不克不及称其为卡丁车。