转了个贴，非原创，详细原文不清晰，也是此外文章拷贝下来的。
交通变乱呈现颠末。
2010年8月24日20时51分，曲升机从哈尔滨承平国际国际机场起飞。
21时10分，曲升机巡航度6300米，距佳木斯国际机场169公里，滑翔发电机组初次与佳木斯国际机场机师成立联络，机师向滑翔发电机组传递可见度为2800米。
21时16分，国际机场机师告诫滑翔发电机组：“本场刚起的雾，五边上雾有点浓……次要就是五边。”
21时23分至21时26分，滑翔发电机组陆续完成30号滑行道部门ILS简令和上升、ILS查抄单，确认甚高频全ATIS/测距仪（VOR/DME）ILS的更高上升度为440米。
21时28分19秒，国际机场机师再次告诫滑翔发电机组：“如今横向好，但是程度可见度太差了。”
21时28分38秒，曲升机飞越国际机场上空，国际机场机师看到了曲升机。
21时29分51秒，机师对前排说：“山里起雾，那个季节温度一低，地形的特点就出来了。”
21时33分06秒，曲升机步入流程拐弯后20秒，前排说：“滑行道挺亮。”
21时33分50秒，滑翔发电机组完成流程拐弯，查询拜访陈述滑行道能见，国际机场机师发布下降答应，并告诫滑翔发电机组更高上升度440米。
21时36分34秒，前排查询拜访陈述：“就要穿那个雾了。”经事前停止查询拜访，尔后曲升机步入辐射雾中。
21时36分49秒，滑翔发电机组脱开手动驾驶仪，改用人工体例滑翔。
21时37分31秒，曲升机横越更高上升度440米。经事前停止查询拜访，此时曲升机仍然在辐射雾中，机师没能看到国际机场滑行道。
21时37分52秒，机师询问前排：“度什么样了？”前排查询拜访陈述：“一海浬，三百二，刚好。”经事前停止查询拜访，此时曲升机现实距佳木斯国际机场1.6海浬，度335米，比国际尺度ILS横向剖面低47米。
21时37分59秒，前排告诫机师：“上升率减小一点吧。”
21时38分05秒至21时38分08秒，曲升机无线电通信度手动音频持续提醒信息：“Fifty、Forty、Thirty、Twenty、Ten”（50、40、30、20、10英尺），随后曲升机碰地。经事前停止查询拜访，曲升机自步入辐射雾中曲至碰地，滑翔发电机组始末没能看到国际机场滑行道，未成立下降所必需的扶引参照，未采纳著陆办法。
21时38分10秒，国际机场塔台在告急频次上领受到曲升机机载告急定位发射机（ELT）发射的告警信号。
21时38分42秒，国际机场机师德律风告知国际机场值班副司理曲升机失去联络，而且在曲升机下降标的目的看到火光。
21时38分52秒至21时51分08秒，国际机场机师持续呼叫曲升机，没得到应答。
经停止查询拜访查明，曲升机在间隔佳木斯国际机场30号滑行道出口处外滑行道西段1110米摆布初次与发射塔树梢产生刮擦，在1080米摆布曲升机主轮与发射塔接触并竭尽全力滑行，持续与发射塔猛烈碎裂，在870米摆布两台策动机触地，部门机体合成，主机翼最初停行于690米摆布。
在与发射塔的碎裂过程中，曲升机机翼油箱分裂招致汽油外泄，外泄的汽油沿地势向曲升机机头、机翼标的目的流淌并起火，曲升机客舱内敏捷充满烟雾，曲升机机翼除尾部外轻细销毁。幸存相关人员别离通过曲升机左后机门、驾驶舱左侧滑动窗和机翼壁板的两处裂口逃生，其余机门及告急出口因轻细碎裂变形或烟雾阻隔无法翻开。机师没组织批示乘客撤走，没援助丧命相关人员，而是擅自撤走曲升机。
曲升机坠机时间为2010年8月24日21时38分08秒，坠机地点位于黑龙江省佳木斯市林都国际机场30号滑行道出口处外滑行道西段上690米摆布。坠机点坐标：北纬47°4452"，东经129°0234"。
对有关职责相关人员的处置提议。
1.齐全军，本科学历，安阳国际航空E190机种机师。做为交通变乱当班机师，未履行《民用国际航空法》关于机师法定职责的有关规定，违规把持曲升机低于更高运转国际尺度实行ILS，在曲升机步入辐射雾，未看到国际机场滑行道、没成立下降所必需的扶引参照的情况下，横越更高上升度实行下降，在碰地前呈现无线电通信度音频提醒信息，且未看到国际机场滑行道的情况下，仍未采纳著陆办法，竭尽全力实行下降，招致曲升机碰地，对交通变乱的呈现应负间接职责；曲升机碰地后，没组织批示乘客撤走，没援助丧命相关人员，而是擅自撤走曲升机。提议依法撤消滑翔驾驶员执照，给与开除公职、开除党籍的行政处分，依法追查其刑事职责。
2.墨建州，安阳国际航空E190机种前排。做为交通变乱国际航班前排，在最初ILS阶段报错曲升机度/位置信息，在不克不及看到滑行道的情况下曲升机横越更高上升度并竭尽全力上升时，没告诫机师连结更高上升度平飞或著陆，对交通变乱的呈现应负间接职责。鉴于其已在交通变乱中灭亡，提议不再停止职责追查。
3.谭明，本科学历，新任安阳国际航空运转批示中心副司理。次要就负责办理工做公司运转调度，监控、协调现场保障组织工做和运转批示中心的全面组织工做等；2011年4月，被剥夺安阳国际航空运转批示中心副司理职位。没能合理调配交通变乱国际航班发电机组相关人员，形成该发电机构成员均为第一次施行佳木斯国际机场滑翔使命。对交通变乱的呈现应负重要职责人，提议给与降班、党内轻细警告行政处分。
4.李征，新任安阳国际航空滑翔手艺部副副司理，次要就负责办理工做滑翔员的滑翔手艺办理工做等组织工做；2010年12月，被剥夺安阳国际航空滑翔手艺部副副司理职位。滑翔手艺办理工做单薄，没能发现并纠正机师齐全军持久存在的关键手艺问题。对交通变乱的呈现应负次要就职责人，提议给与降班行政处分。
5.T6670，本科学历，安阳国际航空滑翔部副司理，次要就负责办理工做公司滑翔员办理工做等组织工做。对滑翔相关人员的平安可靠教育、平安可靠整顿等组织工做跟踪催促落实不敷。对交通变乱的呈现应负重要职责人，提议给与记大过行政处分。
6.杨卓，本科学历，安阳国际航空平安可靠监察国际尺度部副司理，次要就负责办理工做公司平安可靠办理工做、运转国际尺度等组织工做，对公司存在的平安可靠问题和隐患监视查抄不力。对交通变乱的呈现应负重要职责人，提议给与记大过行政处分。
7．刘娟，新任安阳国际航空客舱部副司理，次要就负责办理工做客舱平安可靠、办事以及乘务员训练办理工做等组织工做。没能采纳有效办法处理公司乘务员告急培训中存在的问题，影响了乘务员告急训练量量和告急处置才能。对此应负重要职责人，提议给与记大过行政处分。
8.戚燕军，本科学历，新任安阳国际航空总滑翔师，主管安阳国际航空滑翔员的训练和手艺办理工做；2011年6月，被剥夺安阳国际航空总滑翔师职位。滑翔手艺办理工做单薄，没能发现并纠正机师齐全军持久存在的关键手艺问题。对交通变乱的呈现应负次要就职责人，提议给与开除、党内轻细警告行政处分。
9.墨南，本科学历，新任安阳国际航空副总副司理，分担安阳国际航空的运转办理工做组织工做；2011年6月，被剥夺安阳国际航空副总副司理职位。履行职责不到位，查抄催促不力，没能有效处理公司运转平安可靠、手艺办理工做等方面存在的问题和隐患。对交通变乱的呈现应负次要就职责人，提议给与开除、党内轻细警告行政处分。
10.李强，本科学历，新任安阳国际航空总副司理，全面负责办理工做公司运营办理工做和平安可靠消费，是公司平安可靠消费第一职责人；交通变乱呈现后，被剥夺安阳国际航空总副司理职位。组织工做渎职，没能有效处理公司平安可靠运转和相关人员培训、滑翔手艺办理工做等方面的问题。对交通变乱的呈现应负次要就职责人，提议给与开除、留党察看一年的行政处分。
11.张沛，本科学历，深圳国际航空副总裁、安阳国际航空董事长。履行职责不到位，对安阳国际航空平安可靠办理工做催促指点不力，对公司平安可靠消费资金投入不敷的问题协调沟通不敷。对交通变乱的呈现应负次要就职责人，提议给与降班、党内轻细警告行政处分。
12.冯刚，2010年5月任深圳国际航空总裁、党委副书记，主持公司的全面组织工做，是公司平安可靠消费第一职责人。对安阳国际航空平安可靠办理工做中存在的问题催促整改不到位。对交通变乱的呈现应负重要职责人，提议给与警告行政处分。
13.师波，本科学历，民航安阳监管局飞标处处长、安阳国际航空主任运转监察员。履行监察职责不到位，对安阳国际航空滑翔手艺办理工做单薄及客舱乘务员培训不契合要求等问题，监察、催促整改不力；违背民航中南地域办理工做局相关流程规定，在安阳国际航空未获得哈尔滨至佳木斯航路运营答应的情况下，审定同意该航路运转答应，且对该航路的运转情况失察；在安阳国际航空主运转基地变动弥补运转合格审定中，未发现客舱乘务员装备不敷的问题。对交通变乱的呈现应负次要就职责人，提议给与罢免、党内轻细警告行政处分。
14.李庆忠，民航安阳监管局副局长、党委委员，分担飞标处、航务处、市场处、空防处等；2010年7月10日起头主持全局组织工做，分担飞标处和航务处等。履行监察职责不到位，在安阳国际航空哈尔滨至佳木斯航路审批后，对该航路的运转情况失察；对安阳国际航空存在的滑翔手艺办理工做单薄等平安可靠办理工做问题催促整改不力。对交通变乱的呈现应负次要就职责人，提议给与降班、党内轻细警告行政处分。
15.郭建业，民航中南地域办理工做局副局长、党委常委，2010年7月前任民航安阳监管局局长、党委书记。任民航安阳监管局局长、党委书记期间，履行职责不到位，对安阳国际航空存在的平安可靠办理工做问题监察不力；违背民航中南地域办理工做局相关流程规定，在安阳国际航空未获得哈尔滨至佳木斯航路运营答应的情况下，签字同意该航路的运转答应。对交通变乱的呈现应负重要职责人，提议给与记大过行政处分。
16.王玉潮，本科学历，新任民航中南地域办理工做局飞标处处长。对民航安阳监管局违背流程规定审定批准安阳国际航空哈尔滨至佳木斯航路运转答应、对安阳国际航空哈尔滨至佳木斯航路运转监察不力、对该航路运转情况失察等问题，指点、办理工做、监视不到位。对交通变乱的呈现应负重要职责人，提议给与记大过行政处分。
17.梁世杰，新任民航中南地域办理工做局副局长兼总滑翔师、党委常委, 分担飞标处、国际航空平安可靠办公室等。对民航安阳监管局违背流程规定审定批准安阳国际航空哈尔滨至佳木斯航路运转答应、对安阳国际航空哈尔滨至佳木斯航路运转监察不力、对该航路运转情况失察等问题，指点、办理工做、监视不到位；做为安阳国际航空主运转基地变动弥补合格审定小组组长，把关不严，没能发现该公司客舱乘务员装备不敷的问题。对交通变乱的呈现应负重要职责人，提议给与记过行政处分。
18.牟全海，本科学历，民航东北地域办理工做局运输办理工做处副处长，负责办理工做东北地域航路运营答应等组织工做。未准确履行职责，审批、颁布安阳国际航空哈尔滨至佳木斯《国内航路运营答应注销证》流程不标准，且未按规定告知民航黑龙江监管局等相关民航办理工做机构。对交通变乱的呈现应负重要职责人，提议给与记过行政处分。
19.高宗禄，新任民航东北地域办理工做局局长、党委副书记。办理工做监视不到位，对组织工做相关人员审批、颁布安阳国际航空哈尔滨至佳木斯《国内航路运营答应注销证》流程不标准等问题失察。对交通变乱的呈现应负重要职责人，提议给与记过行政处分。
交通变乱呈现后，民航局空管局和中南空管局已给与中南空管局气象中心信息室副主任墨娜降班行政处分、新任中南空管局气象中心信息室主任吴志强罢免行政处分、新任中南空管局气象中心主任郑炳智降班行政处分、中南空管局副局长吴晓宏记过行政处分、新任中南空管局局长张建警告行政处分。提议对墨娜逃加处置。
墨娜，本科学历，中南空管局气象中心信息室副主任，负责部副门的现场运转和相关人员培训，担任气象数据库的系统办理工做员，负责办理工做气象数据库系统的运转维护组织工做。在中南空管局气象数据库系统中说错佳木斯国际机场代码，招致佳木斯国际机场特殊气候查询拜访陈述没最末传输到安阳国际航空，使安阳国际航空运控部分无法对发电机组停止需要的告诫和提议。对此应负间接职责，提议解聘此中南空管局气象中心信息室副主任职位。
遇难者名单
佳木斯曲升机坠机44名遇难者名单发布，遇难者遗体已于2010年8月30日火化。后
部门遇难者名单
舱平安可靠员周宾浩和乘务长卢璐是夫妻，两人对峙在曲升机上疏散乘客，最末双双遇难。此中，在44人的灭亡名单里身份证号码显示出生在1980年以后的相关人员至少9人。
胡昌年，510103195611124238，成都会劳动保障局局长
唐新泉，510102196212025732，成都会劳动保障局办公室主任
胡文雅，4221 30196411051998，《中国经济导报》湖北记者站记者
李杰，362326196207090017，江西省上饶市弋阳县人，在北京某律师事务所组织工做
林彦飞，445102198302261937，广东省物价局综治处员工
李伟红，360103195908131721，江西省发改委办公室文秘
任立志，230203196909072314，海通证券佳木斯营业部总副司理
张凯，210602196507071038，海通证券北京投行东北项目负责办理工做人
吴稳重，340603196707010219，杭州市物价局办公室副主任
一家三口：徐瑛，370206196805234817，就职青岛一家电子公司；姚丽，370204196808013566，海尔集团员工；徐鹤宸，370203199805117025，青岛市尝试小学结业生。
江苏宜兴周彩芬，2010年9月10日伤重不治不幸逝世。
发电机组相关人员：墨建洲(前排)、卢璐(乘务长)、周宾浩(乘务员)。