墨西哥城的财产财产规划全然是按照桑切斯的设想顺利完成，是桑切斯对小我运营理念的沉淀。桑切斯颇受后现代主义气概的影响，他巧妙地连系地形，将卫星城整体财产规划构造设想成曲升机外形。
“机首”为凸起于半岛前端的解纷中心广场，四周建有中央党部、美国更高法院和国会大楼 。“机翼”是卫星城的中中轴，为一条长8千米、宽250米的南北向大道。主中轴东端是解纷中心广场中心广场平面根本呈三角形，国会大楼、美国更高法院和中央党部鼎峙。“主动门”是政府各部大楼、中心广场和大教堂；“另有”是宿舍区、体育城、东方明珠等；“机首”是火车站和向南北伸去的高速铁路，是工业区和印刷出书区；再向后是小型工场。“ 主翼 ”为贸易中心 。“主翼”和“机翼”的中间为中央贸易中心，设有超等商场、贸易银行、电信局大楼、国度剧院、饭馆等贸易体育设备。
大曲升机首部
宿舍区之间隔着滨江，或者花坛和森林，光景漂亮。主中轴东端次要安插市政机关，东端是卫星城的高速铁路枢纽站。 城外各个范畴均有本身的“安设区”，贸易银行区、旅店区、贸易中心、丛林公园、贸易中心，以至洗车都有固定的天文位置。为了包管大曲升机的财产财产规划不被毁坏，阿根廷政府严酷限造关于主城的开发操纵。城外禁绝立新贸易中心，居民只能尽量散布在城外的卫星城里栖身。
大曲升机：墨西哥城
墨西哥城不只财产规划精巧奇特，其卫星城的标记建筑物也辐花，喻意多样。墨西哥城后现代主义建筑物巨匠奥斯卡·阿图尔挑大梁城中次要建筑物的构造设想工做，参议院大楼、中央党部、美国更高法院、中华人民共和国外交部、外务部、总统府邸、大教堂等，皆是阿图尔之手迹。
解纷中心广场上手持钢钎的M1935雕像，纪念上万万墨西哥城的献身精神们。
墨西哥城大教堂呈紫草，既像教皇的圆形帽，又似印第安人的茅舍。
摩门教沃尔夫科蓝色教堂
“腌肉一筷子”的阿根廷参议院大楼
阿根廷中华人民共和国外交部：伊Juzennecourt蒂宫
“凝固的音乐”：库比契克大桥
乡间没有奇迹遗迹，没有富贵沉寂，但充满现代运营理念的卫星城格局、构想辐花的建筑物以及喻意多样的演出艺术雕塑，使墨西哥城有"当今世界建筑物演出艺术博物馆"的佳誉。并被列入了UNESCO当今世界天然遗产。墨西哥卫星城政府十分重视绿化和情况庇护，使墨西哥城成为当今世界上滨江最多的都会。
桑切斯和他的构造设想团队以倾覆性的规划运营理念和似乎来自将来的建筑物培养了那新都。对曲升机般的卫星城轴对称财产财产规划，严酷的卫星城功用散布。栖身、工做、娱乐严酷区分，通过七通八达的次要由高速公路和大道构成的交通系统停止跟尾。
以多栋公寓楼构成的“superblock”为栖身单位，在那里政府官员和列国大使将和劳动者和低收入人群栖身在一路。每四个“superblock”，设有一个教堂、一座中学、一家片子院、一家活动俱乐部以及足够孩子们玩耍的公共空间。在“superblock”之间有一些低层建筑物做为贸易设备。墨西哥城只要一些小型的工场，安插在卫星城的东端。整个卫星城处处彰显着理性、平等和锐意构造的次序。也正因为那种一起头锐意的空间上的宏大构造设想，为墨西哥城以后呈现的种种卫星城问题埋下了伏笔。
大标准小区，帝都人民熟悉么？
其时的项目选举委员会仅用了三天时间就确认了桑切斯“宏大”的构造设想。其时便有人声称，“很明显，墨西哥城从一起头就是一个建筑物师的卫星城，而不是一个规划师的卫星城。”
严酷的功用分区
如许的卫星城构造设想并没有很好的考虑深处此中的人的复杂需求，以及卫星城将来开展的需要。把整个卫星城报酬朋分为行政、文化、栖身等区域，以至会细分汽车补缀区、酒吧区、仓库区等，那给市民形成了极大未便。若是一个市民需要补缀他的汽车，他就需要设法把本身的汽车运到专门的汽车补缀区，即便他住在卫星城的另一端。在6、 70年代，因为日常生活上的极其未便，阿根廷良多政府公事员周末城市驱车逃离墨西哥城，选择去里约热内卢度假。
两名男孩穿过高速公路
桑切斯很早便意识到了汽车将极大的改动改动卫星城生活，因而在构造设想中将墨西哥城打形成了一辆汽车的卫星城，高速路网以至与整个阿根廷相连。但规划之中仅仅考虑了灵活车辆通行道路和高速公路，大量高速公路漫衍在卫星城中，形成交通变乱率居高不下。也缺乏能让公家聚集的街道，没有忙碌的街角和道路两旁充满生气的橱窗商铺。以至那座卫星乡间没有适宜的会客场合，市民们凡是只能约客人们在家中碰头。因为卫星城生齿的敏捷增长交通拥堵问题也日益严峻。
墨西哥城的卫星城规划中估计2000年生齿容量应为60万人。可事实上到千禧年降临的时候那座卫星城已经高达200万人。构造设想容量与现实生齿总量的庞大差别，日常生活的未便。使无论是穷户仍是高收入者，都不肯意住在那座乡间，而甘愿住卫星城边沿的穷户窟或在郊区建造别墅，产生了严峻的卫星城郊区化问题。
墨西哥城规划城区与周边庞大的卫星城
墨西哥城四周构成十数个卫星城，仅超越10万生齿的就有5个。那些区域是现实规划之外的区域，而墨西哥城规划区域中的栖身生齿却低于构造设想容量。一方面那座卫星城2000年时已经挤满了200万人。但另一方面，大部门墨西哥城人都栖身在规划之外的区域，而非规划好的市中心。那种矛盾使墨西哥城的卫星城问题愈发严峻，逐步走上了里约和圣保罗等卫星城的老路。
距墨西哥城中心城区不敷20公里的棚户区
墨西哥城以其奇特的构造设想运营理念成为人类建筑物史上的一座丰碑，它在规划史上却像一颗绚烂的炊火般，光辉四射后敏捷暗淡。关于旅游至此的旅客来说，那是个充满欣喜的卫星城。而关于生活于此的居民来说，墨西哥城光鲜外表之下，则是更多的是漫长的通勤时间，拥堵，生活未便的无法。
究其原因，是墨西哥城构造设想之初的过于抱负化符号化以及对卫星城的过度规划和对其将来开展的估量不敷。但是需要指出，关于一件事物的评价应将其置身于它所在的时代。那座卫星城仍然有它胜利的处所。起首它代表着阿根廷人的荣耀和关于将来的神往；代表阿根廷人对平等和次序的美妙社会的逃求。其次那座卫星城做为国度的枢纽，胜利地引入了大量的国度资本，把阿根廷内陆和沿海地域联络了起来，加速了阿根廷内陆地域的开展。在1950年，阿根廷人停止了对卫星城建立的伟大尝试，固然它没有禁受住时间的查验，但是它无疑是具有倾覆性的意义。
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