根据荷媒Trouw的一项研究，荷兰三分之二座城市在社会室第比例方面仍未到达政府要求，即城市内需要有30%的房屋为社会室第。
荷兰住房和空间规划大臣雨果・德容格（Hugo de Jonge）两周前向寡议院提交所有其他住房市场方案，他在方案中提到在每个城市，至少30%的住房必需属于“社会租赁”类别。
根据Trouw的阐发，德容格的有关方案将是一项特殊艰巨的使命。阐发指出，目前几乎三分之二个城市，在社会室第方面的比例没有到达30%，40%的城市只要不到四分之一的社会室第，七分之一个城市社会室第的百分比以至低于20%。
社会室第为租金低于760欧元的房屋。每个城市的社会室第的比例从格罗宁根的57%至罗森达尔的5%不等。Trouw 的查询拜访是基于Local Housing Monitor的数据，该数据反映2019年12月的住房情状。
德容格的定见旨在造福老年人、农人工和无家可回者等社会弱势群体。然而，一座城市不情愿为那些群体供给住房。拥有较大城市如鹿特丹和阿姆斯特丹的市镇，更有可能到达或超越30%的目标，而较小的城市凡是转难到达有关目标。
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此外，Trouw发现更便宜的住房抉择正在从市场上消逝。三年内，租金在440欧元或以下的房屋削减了26000套。与此同时，市场上增加了28000套更高贵的房屋。
情况组织阐发：15万套房屋建的离史基浦机场太近，影响生活量量
根据环保组织Natuur en Milieufederatie Noord-Holland和Natuur en Milieufederatie Zuid-Holland的阐发，在史基浦机场周边地域，将来几年将建造至少15万套不契合世界卫生组织安康生活要求的房屋。
有关组织与居民组织密切协做所停止的阐发展现，115个房屋的新建地点正在“不安康的处所”建造。部门房屋的新建地点间隔史基浦机场只要20至40公里，阐发指那意味着日后房屋的住客需要面临噪音污染的问题。
北荷兰天然联牛耳任西哈斯・阿克曼（Sijas Akkerman）说，“市政当局不是国度政府，它们不负责航空政策。但是，市政当局需要对平安和安康的生活和生活情况负责。”
研究人员的阐发是基于世界卫生组织造定的噪音指南。荷兰国度公共卫生与情况研究院（RIVM）证明了该指南的重要性。
停止阐发的组织认为，机场应该缩小规模，以限造飞机起降的噪音污染。
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