今天那台是特斯拉model Y的车主，反响原车噪音比力大。为此原车主早在日常平凡阅读了车论坛看良多的案例，颠末车主多方位比照了一下。原车主驱车找到我们济南77音响西城店，颠末和技师沟通后，决定为本身的爱车停止全车隔音处置。
处理风噪、路噪和胎噪则会传进到车厢内部。原车门板拆开后对车4门板停止隔音处置，
后备箱是一个空腔构造，并且那种噪声会引起漩涡共喊。所以技师先利用金鲨JS300+金鲨JS500，对后备箱做行振处置。
利用金鲨JS500对内叶子板做行振处置，从根源上降低低频共振噪声的产生；
再利用隔音垫对后备箱和内叶子板做隔音处置，隔绝距离噪声的传布；
最初技师利用高弹棉对后备箱和内叶子板做吸音处置，将噪声进一步吸收。
原车轮弧是没有隔音的，利用金鲨JS300对轮弧处做行振处置；
再利用隔音垫对轮弧处做进一步的隔音和密封处置，通过多层施工，割断了路噪和胎噪的传布途径，将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。
晋级完成后整车的隔音效果下降的十分明显。车主也表达假设身边人有需要做汽车隔音的，必然会选举大白鲨隔音素材。
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