乌克兰、俄罗斯的飞机和船舶保险将在2023年度续保时面对不获承保的风险

据四位业内动静人士称，保险公司可能会回绝承保飞往乌克兰的飞机，和飞行通过黑海的船只，因为他们的再保险公司提议从下个月起头（即2023年1月1日起）将该地域肃清在承保范畴之外。再保险公司凡是于1 月 1 日与保险公司续签 12 个月的再保险合同，那意味着他们在本年承担俄乌抵触和佛罗里达州飓风“伊恩”形成的缺失后，第一次有时机缩减相关风险敞口。

四位动静人士告诉路透社，一份由再保险公司拟议的合同条目展现，相关保险将不再笼盖乌克兰、白俄罗斯和俄罗斯的飞机和船舶的战争相关索赔。他们填补说，假设没有再保险公司的撑持，保险公司自己可能不情愿为该地域供给保险。

再保险公司出格担忧飞机租赁公司所拥有的飞机所遭受的缺失，那些飞机滞留在俄罗斯，而且已经产生了 80 亿美圆的索赔。因为再保险公司将海事和航空战争风险保险回于统一类营业，相关缺失也合计在一路，因而在那个范畴的巨额索赔使再保险公司对整个战争风险营业持隆重立场。经纪公司 McGill 的船壳和海事责任负责人戴维·史姑娘说：“他们不在乎标的是船舶仍是飞机，在再保险公司眼中，他们是统一类缺失。”

固然次要的再保险公司 Hannover Re，Munich Re 和 Swiss Re 回绝置评，但保险公司 Ascot 的货运主管 Chris McGill 表达，那个问题已经延伸到整个保险行业。动静人士指出，大约 90% 的海运和航空战争险市场由劳合社和更普遍的伦敦贸易保险市场承保。

虽然动静人士称，保险公司和再保险公司之间就明年的合同和该条目确实切措辞所停止的会谈仍在陆续，但保险公司担忧将呈现最坏的情状。“我们从再保险市场看到再保人相当强硬的立场，”Ascot 的 McGill 说，Ascot公司是领军乌克兰谷物出口的货运保险机构。

航空再保险公司已经因 2018 年和 2019 年两起波音 737 MAX 坠机变乱的索赔而大受冲击，而在西方造裁迫使相关飞机租赁租约末行后，价值约 100 亿美圆的 400 多架租赁飞机无法分开俄罗斯，令航空再保险公司的境遇落井下石。另一位动静人士称，鉴于上述原因，航空保险公司正在逐渐削减为“征用飞机”等风险供给的保险，以至在再保险公司对他们提出相关要求之前就起头那么做。

动静人士填补说，再保险公司还起头对其他战争风险加倍警惕，包罗在 12 个月后触发的船只滞留在乌克兰港口的索赔，以及潜在的台海抵触等等风险。

来源：中远保险经纪

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