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济南市现向社会公开收罗
关于城市公共交通规划定见
本次规划时长从2022到2035年
关乎到各人每小我的出行
一路来看看详细规划
假设有好的定见或者定见的小伙伴
记得及时往提哦~
关于公开收罗《济南市城市公共交通
规划(2022-2035年)》定见的通知布告
为进一步进步公家参与度，听取社会公家定见，更好凝聚全社会伶俐，科学造定《济南市城市公共交通规划(2022-2035年)》，现向社会公开收罗定见。
收罗定见时间：2022年12月6日至2023年1月4日。
定见和定见能够通过下列体例提出：
1.登岸济南市城乡交通运输局网站(网址/)，通过网站首页“查询拜访征集”栏目提出定见;
3.通过电子邮件体例将定见发送至jncxjtyswggjtc@jn.shandong.cn，邮件主题标明“济南市城市公共交通规划(2022-2035年)定见”。
收罗定见稿原文
PART.1
规划范畴与期限
规划范畴：规划研究范畴笼盖济南全市域，包罗十区两县，面积10244平方公里。重点规划范畴为济南市中心城区，与济南疆土空间总体规划连结一致。
展开全文
图1 规划范畴示企图
图源：济南市城乡建立局（下同）
规划期限：规划期为2022-2035年，近期至2025年，远景展看至2050年。
PART.2
开展战术
开展战术：贯彻落实交通强国开展战术、勇敢不移推进公交优先开展战术、鼎力推进公交引领开展战术、强化公交多形式一体化开展战术。
开展目标：到2035年，建成以轨道交通与中运量为骨架、常规公交为主体、出租车为填补的平安、高效、便当、绿色、伶俐的现代化公共交通系统，公交都会功效安定，公共交通主导的交通强市效果显著，公共交通引领城市开展雏形凸显，济南公交陆续走在全国前列。
PART.3
公共交通线网规划
1. 公交线网规划形式
对峙轨道交通引导市域城镇空间构造优化的开展战略，构建“高铁+城际+市域铁路+城市轨道”的多条理轨道交通收集；构成与“城市空间构造规划相婚配、与城市轨道收集相协调”的中运量公交系统；打造“办事分区、线网分层、线路分级”的常规公交收集。
图2 济南市公交收集规划形式示企图
2. 常规公交收集规划
高量量开展常规公交系统。构成八大公交办事区，成立城市公交、区际公交、城乡公交相密切连系，笼盖全域的公交分层系统。
图3 济南市八区三层常规公交收集规划示企图
构建“快干收微+特色公交”的公交分级系统。搭建层级清晰、换乘便利的公交线网，供给快速、准时、便利、温馨、平安、经济的公交出行办事。
快线：与轨道交通配合构建构成城市骨干公共交通收集，加强重要据点联络，供给中长间隔、快速中转公交出行。
干线：与轨道互补，错位开展，供给中短间隔骨干运输办事，对大中运量公交未笼盖的客流走廊，安定优化，部分调整。
干线：做为根底笼盖收集，以平衡收集密度、填补办事空白、进步收集运行效率为目标，根据骨干公交收集及换乘枢纽规划，通过新辟、合并、调整等优化手段，提拔线网密度、降低反复系数，加强与轨道交通、公交快线的跟尾换乘。
微轮回：构建“末梢轮回、笼盖盲区”的公共交通微轮回线网系统，供给打通“最初一公里”的公共交通出行办事。
特色线路：面临差别的消费群体，填补办事空白、强化单薄环节、适应特定出行需求，以供给多样化的办事，根据现实需求确定线路、站点。
图4 济南市中心城区常规公交收集规划构造图
构建“快线+干线”的两级区际公交收集。区际快线称心居民快速出行需求，串联城区次要客流集散点，加强中心城与外围区县快速联络;区际干线保障沿线居民与城区出行需求，沿中心城与外围区县联络次要客流走廊布设。
图5 济南市区际公交规划示企图
构建笼盖更广的城乡公交收集。构成城区—镇—村和城区—村的两种收集规划形式，不竭扩展公交线路笼盖面，进步通行效率，称心苍生出行需求。
继续动态优化公交线网。根据“降反复、增笼盖、快接驳、提运速”的构想，连系城市空间拓展及城市轨道交通开展，遵照与城市轨道协同、分区域、分阶段的优化原则，继续动态优化公交线网，以需调供、提拔办事，不竭称心乘客的出行需求。
3. 公交公用道收集规划
继续加强公交优先的空间保障才能。推进公交公用道连片成网，并向外围新城拓展，足够保障空中公交优先通行；通过精巧化交通设想挖潜既有公交公用道收集，优化公用道治理时段等办法，提拔公交收集运营效率。强化运管并重，将监管系统做为公用道的重要构成部门，施行一体化规划和一体化建立，提拔监管手段科技力量，加强公用道监管力度。
图6 济南市公交公用道规划图
4. 道路交通客运收集规划
促进道路客运转型开展。延伸既有办事范畴，推进运旅连系、促进财产链办事延伸，构建道路客运与“互联网+”的深度合成，提拔办事操行；优化公路客运枢纽规划，打造以公铁联运型、陆空联运型综合客运枢纽为主，常规公路客运站为辅，客运办事点为填补的客运枢纽系统。
图7 济南市公路客运站规划图
PART.4
公交枢纽场站规划规划
全面加强枢纽锚固。构建“以换乘枢纽为核心，协调各类交通体例，构成集约、高效的客运交通系统”，打造对外交通全配套、轨道交通广跟尾、市域笼盖的公交枢纽跟尾系统。
对外交通全配套：连系铁路、机场、公路客运枢纽新建、改建同步优化建立公交换乘枢纽，规划配套率100%;
轨道交通广跟尾：连系轨道交通建立同步建立公交换乘枢纽，根据换乘跟尾规划落实沿线公交用地。
市域全笼盖：根据跟尾全市笼盖的公交线网，以及承担着各片区组团及郊区城镇中心集散客流的感化，规划全市公交换乘枢纽。
图8 济南市公交枢纽规划图
系统推出场站建立。加快构建与车辆运营办事功用、规模需求相婚配，与城市地盘操纵、公交线网规划相协调、全域笼盖的公交场站保障系统。
图9 济南市公交场站规划图
PART.5
五、出租车系统开展规划
打造平安、高效、绿色、伶俐的泉城出租车客运系统。牢牢掌握出租车做为公共交通系统的填补感化，根据合成开展构想，以“市场设置装备摆设、 *** 调控”体例，优化巡游出租车与网约车占比构造，引导巡游车“高效、伶俐”开展和网约车“平安、绿色”开展，健全运力规模动态监测和调整机造，研究立异巡游车价风格控机造，保障出租车系统安康、可继续开展。
动态评估管控总量。适度开展出租车，以交通拥堵情况、情况容量、公共交通办事才能、驾驶员收进等为核心参照目标，构建运量动态调整机造，施行总量管控。
统筹规划出租车综合办事区。对峙以报酬本、集约节约的原则，与地盘操纵、综合交通系统规划相协调，合理处理用地需求与赐与的矛盾，保障出租汽车综合办事区用地需求，构建规划合理、集散便当、平安可靠、经济适用、设备完美的出租车汽车综合办事区系统，称心出租车行业安康绿色开展需要。
图10 济南市出租车综合办事区规划图
PART.6
撑持系统规划
优化公交运营组织。推进全市公交运营主体整合，进步公交企业规模化集约化运营程度，实现全市公交线网运营一体化、办事原则一体化。构建全市公交场站资本共享机造，推进成立“场运别离”的新型运营治理形式。
深化公共交通票造票价合成。成立多样化、区别化、可调剂的票造票价系统;优化换乘优惠政策，完美限时优惠、高/非顶峰换乘优惠、差别线路换乘优惠、公交与公交的换乘优惠、公交与地铁的换乘优惠；实行随通货膨胀和社会工资变更而联动的票价机造，支持公交的可继续开展。
深化公共交通伶俐化开展。推进公交智能化利用系统建立，基于369出行app，构建笼盖全域、多形式的公交伶俐出行办事平台;鞭策成立公交运营查核平台开发建立，成立公交运营目标智能化查核系统，提拔公交行业补助的切确性；构建基于人-车-路-情况等公共交通运行全过程的平安监测预警系统，进步行业平安监管才能。成立与挪动互联网深度合成的智能公交系统，鞭策交通根底设备数字化、网联化、提拔城市公共交通信息摘集才能，成立全面、可感知的数据摘集系统;推进区域调度的施行，建立多层级云调度系统。
稳固公交平安保障工程。健全公共交通平安应急保障系统，根据“各司其职、各负其责、齐挠共管”的原则，实在加强公共交通平安的监视治理，不竭完美济南市城市公共交通突发事务应急预案，编写《突发严重疫情防控期间城市公交汽电车运行治理指南》等相关文件，对公共卫生、公共平安等突发事务做到及时响应、可靠救援。
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▌来源：济南市城乡交通运输局 、济南当地宝综合整理，侵权请联络删除！
▌编纂：玉宇
▌审核：果核
▌文章及封面图片来源：摄图网、图虫网，已获平台受权
雨落琴弦微凉