比亚迪首月销量超15万辆，环比下滑，迎战特斯拉降价夺量

2月1日晚，新能源汽车大厂销量陆续出炉。

比亚迪通知布告，公司1月新能源汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%；环比却下降35.67%，未能连结此前持续4个月单月销量超越20万辆的势头。

即使环比有所下降，比亚迪销量在国内市场仍拥有绝对合作优势。乘联会公布数据展现，1月1日-1月27日，能源乘用车市场零售30.4万辆，同比下降1%，环比下降43%。即比亚迪销量占据残山剩水，且从同比增速看，属逆势增长。

销量同比增长超6成

2月1日晚，比亚迪通知布告，公司1月新能源汽车销量为15.13万辆，同比增长62.44%，环比下降35.67%；新能源汽车产量为15.42万辆，同比增长68.08%，产大于销。

从环比角度看，比亚迪销量没能延续往年屡立异高的增长态势。业内人士表达，那一方面是因为往年12月销量基数大，往年11月，比亚迪公布涨价并于本年1月1日起生效，招致部门消费者赶在涨价前下单，刺激12月销量上涨。

另一方面，当前新能源车销量的增长到达了一个瓶颈阶段。乘联会表达，在2023年新能源政策退市后，销量增长会是一个严格的问题。新能源车型前期涨价过多，订单较少，叠加特斯拉等头部企业降价，形成了消费者的看看情感，环比下降较大。

2022年，比亚迪销量节节攀升，12月单月销量更是一举打破23.5万辆，持续4个月达成单月20万+的销量。9月-11月，比亚迪单月销量别离达20.13万、21.78万、23.04万辆。

从全年情状看，比亚迪2022年全年累计销售186.35万辆，同比增长208.64%，还超越特斯拉，拿下2022年全球新能源汽车销量冠军。

特斯拉奋起曲逃

2022年，特斯拉在国内共卖出43.98万辆，即比亚迪以总量4倍于特斯拉的优势取胜。

迈进2023年，两大巨头在国内市场的合作愈演愈烈。1月6日，特斯拉扛不住国内厂商的合作压力，公布降价，国产车型Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，降幅2万元-4.8万元。

降价效果立竿见影。据媒体报导，特斯拉首席施行官马斯克近日在财报德律风会议上表达，价格很重要，有大量的人想购置特斯拉汽车，但买不起，因而价格改变确实对通俗消费者产生了影响。马斯克还透露，在特斯拉降价后，其订单量在2023年1月到达汗青新高，几乎是工场产能的两倍。

新年首月，比亚迪单月销量即锐减8万多辆，销冠位置能否安定值得存眷。

华泰证券阐发认为，2023年仍是比亚迪新车型大年，估量市占率陆续提拔。2022年上半年比亚迪发布高端MPV腾势D9、海豹等新车型，下半年又发布了高端品牌仰看，逐渐实现高端化。考虑2023年公司海洋系列、军舰系列、腾势及全新高端品牌仍有新车型推出，叠加海外销售起头放量，估量公司市占率有看陆续提拔，整体销量估量350万辆。

拟开展45亿美圆外汇衍生品交易

在海外营业方面，比亚迪月度销量数据展现，公司1月海外销售新能源乘用车合计10409辆。至此，比亚迪海外新能源乘用车销量已持续三个月破万。

跟着比亚迪海外营业的不竭拓展，公司外汇出入规模亦同步增长，出入结算币别及出入期限的不婚配使外汇风险敞口不竭扩展。为降低相关风险，比亚迪同日发布通知布告称，公司及控股子公司拟开展额度为45亿美圆或其他等值外币的外汇衍生品交易营业。资金来源次要为自有资金，不涉及利用募集资金或银行信贷资金。

关于交易目标，比亚迪表达，受国际政治、经济形势等因素影响，汇率和利率颠簸幅度不竭加大，外汇市场风险显著增加。为躲避和提防汇率风险、利率风险，公司及控股子公司拟根据详细营业情状，通过外汇衍生品交易适度开展外汇套期保值。公司及控股子公司停止恰当的外汇衍生品交易营业可以进步积极应对外汇颠簸风险的才能，更好躲避汇率风险、利率风险，加强财政稳重性。