车险是关系到我国4亿车主亲身利益的险种。车险综合变革施行两年多来，很多车主后遭到了车险产物“加量不加价”的变革盈利。银保监会发布的数据展现，截至2022年6月底，消费者车均保费为2784元，较变革前大幅下降21%，87%的消费者保费收入下降，为车险消费者削减收入2500亿元以上；保障水平明显进步，在价格稳定的情状下，交强险保障金额由12.2万元提拔至20万元。
贸易车险价格受自主订价系数、无赔款优待系数、交通违法系数等因素的影响。此中，前两者由相关部分和机构造定发布，供保险公司利用；自主订价系数由各财险公司根据车型、车主年龄、驾驶习惯、行驶里程、销售渠道等多个因素自主设置，是财险公司行使自主订价权的次要路子。
扩展商车险自主订价系数浮动范畴，早就列在了车险综合变革的“日程表”上。2020年9月，银保监会印发《关于施行车险综合变革的批示定见》，将自主订价系数范畴确定为0.65至1.35，并明白将逐渐铺开自主订价系数的范畴。
为健全以市场为导向、以风险为根底的车险条目费率构成机造，优化车险产物赐与，银保监会日前发布了《关于进一步扩展贸易车险自主订价系数浮动范畴等有关事项的通知》，明白贸易车险自主订价系数的浮动范畴扩展为0.5—1.5，进一步扩展财富保险公司订价自主权。各地将根据车险市场情状稳妥确定政策施行时间，原则上不晚于本年6月1日。
很多车主关心，自主订价系数是若何影响车险价格的？业内人士介绍，凡是来说，每辆车的保费在基准保费根底上享有必然水平的折扣，而折扣率与自主订价系数有关。扩展商车险自主订价系数浮动范畴，是以渐进体例深化车险综合变革，将订价权更多下放给保险公司，使保险公司获得更乖巧的费率调整空间，以健全市场化条目费率构成机造，使车险订价愈加精巧。
中国社科院保险与经济开展研究中心副主任王向楠说，对商车险消费者来说，此次调整后，可能享遭到的车险保费优惠力度将更大，而价格上浮的空间也将进步。“驾驶行为优良的车主，保险公司有看赐与更大水平的保费优惠。同时，频繁违章、出险的客户，则面对保费上涨压力。通过价格杠杆，有利于助力标准车主驾驶行为。”
费率浮动范畴扩展后，若何提防商车险无序底价合作？《通知》提出，各财富保险公司要严厉施行车险各项监管要求，进步费率厘定的科学性，根据监管规定做好条目费率存案工做，优化和保障车险产物赐与，提拔车险承保理赔办事程度。同时，保险业协会将依法合规做好行业自律，避免垄断和非理性合作，优化行业办事原则。中国银行保险信息手艺治理有限公司将晋级车险信息平台，为财富保险行业供给数据和系统撑持，做好费率监测与预警。
一家财险公司的有关负责人表达，从行业当前情状来看，用到自主订价系数下限0.65的保单比例其实不高。自主订价系数下限调整将对财险公司风险订价才能和治理才能提出更高要求，促进市场良性合作。
《 人民日报 》( 2023年02月13日 18 版)