德国群众宝马非官方称之他们车款的变速器为Tiptronic 8at,次要包罗以后的德国群众装备横造6AT也叫Tiptronic。
现实Q7上面装备的是ZF的8AT,横造的则是TNUMBERAT的,调校不异罢了。
双离合要想贯串大扭力更要兼具赛车灵敏性,不难失灵,开发成本可就高了,像PDK此种,因而比不上间接AT箱来的最适宜,宝马横置收集平台的AT箱都是整车厂的,以后现款3.0t A6也是。
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德国群众宝马非官方称之他们车款的变速器为Tiptronic 8at,次要包罗以后的德国群众装备横造6AT也叫Tiptronic。
现实Q7上面装备的是ZF的8AT,横造的则是TNUMBERAT的,调校不异罢了。
双离合要想贯串大扭力更要兼具赛车灵敏性,不难失灵,开发成本可就高了,像PDK此种,因而比不上间接AT箱来的最适宜,宝马横置收集平台的AT箱都是整车厂的,以后现款3.0t A6也是。