2023年买新车打点高速行ETC最新指南——西安酷酷龙集团

新的一年，各人都已经步进一般的生活，而且有了新的人生规划，生活在一二座城市的人们起首会考虑买车，出行愈加便当，但是买车后发现交通拥堵问题到处可见，出格是高速收费站一眼不见底列队情状。因而定见各人能够打点一张高速行ETC，上下高速不消列队、三秒抬杆、主动扣费等功用都已经通过高速行ETC实现。那么为什么还有良多车主不肯打点ETC呢？

目前全国每年ETC新增安拆量仍是十分高的，交通部官方统计的数据ETC利用率也不低，有70%以上。人工车道拥堵的原因有几个：

1、确实没办ETC，占到每年新车的一半摆布；

2、网约车，出租车等需要走人工车道拿票的；

3、货车走人工车道刷ETC卡的；

4、ETC坏了，不经常跑高速，没有往处置的；

究其原因也不克不及间接回纳为是ETC不敷高频。而是不敷高频刚需，良多车主不经常跑高速，同时打点的门槛或者套路太多，消费者假设觉得“费事”、“性价比不高”，就不情愿往安拆了。

好比银行在2020年起头逐渐退出了ETC市场，而且不情愿免费供给ETC设备了，还供给ETC设备的银行一般是要求绑定借记卡，压500-1000元或者新打点一张信誉卡，招致如今线下及线上几乎是找不到能够打点免费ETC的银行了。

还有就是没有其他费用，但是要一次性掏一百多元买一台设备。紊乱且充满套路的产物，让你觉得费事就不打点了。

起首打点高速行ETC不说便当性，从经济实惠角度来看也是划算的，因为一辆车固然不常跑高速，但是几年积存下来的金额仍是不低的，同时高速行ETC也在进进泊车场，加油站等更多的利用场景；加上如今后疫情时代，能削减接触削减接触，特殊是人工车道的收费员其实与大量的货运、跨省出行车主有接触，因而高速行ETC的利用价值就更高了。

高速行ETC具备了市道上ETC所没有的便当性，过高速无需提早充值，先通行后扣费，不需要等待。目前线上就能够申办，并且打点全流程只需要几分钟就能够完成，只要动脱手指填写信息完成在线申请，设备就会邮寄给你。没有安拆ETC的车主还在等什么呢？