寰球思惟汇“碰见格瑞维亚大道·同业” 听听那14位大咖怎么说？

1月7日，由寰球汽车集团与一汽丰田配合主办的“寰球思惟汇——碰见格瑞维亚-大道·同业”主题活动在京举办。

寰球汽车集团邀请到清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金传授、罗兰贝格高级项目司理潘硕、寰球汽车集团总裁李鸿武以及多家汽车行业头部媒体代表在内共14位权势巨子专家、KOL配合品鉴格瑞维亚，并就格瑞维亚将来价值与市场时机停止切磋。

以下为参会专家、媒体核心看点：

潘硕：格瑞维亚是MPV高端化赛道落地有力表现

罗兰贝格高级项目司理潘硕

2022年MPV市场销量不及百万，但那次要受疫情冲击影响。跟着经济回热，将来MPV市场销量整体将继续增长。到2025年进进快速爬坡期，至2033年MPV销量将达126.4万辆，MPV每年将到达9%增幅。此外，近五年中国人均可收配收进复合增长率为6%，中产占比提拔。加之消费者对MPV审美需求更偏向时髦、动感，那使得人们关于MPV的需求产生“三化三性”，即智能化、高端化、节能化，体验性、协调性、平安性。能够判定，中国市场的中高端MPV市场潜力浩荡，而契合需求端赐与端双重原则的格瑞维亚到来恰逢当时。

帅石金：格瑞维亚契合混动手艺道路开展大趋向

清华大学壳牌清洁交通能源中心主任、清华大学燃烧能源中心副主任帅石金

MPV动力摘用混动道路是将来大趋向。丰田做为最早在混动范畴发力的品牌之一，早在1997年就在北美市场获得积极反应。做为一汽丰田重磅产物，格瑞维亚摘用的是丰田2.5L的双擎动力，通过油电混合动力功率分流手艺从而实现节能，而且到达动力切换更平顺，NVH效果更优。将来汽车电动化、多元化的动力趋向是不成逆的，格瑞维亚做为一款混动高端MPV，是取代纯汽油机更好的产物之一，将来市场空间不容漠视。

李鸿武：格瑞维亚开启一汽丰田下一个“万万辆”时代

寰球汽车总裁李鸿武

2022年一汽丰田打破一万万辆，那关于任何一个合资品牌来讲均不随便。那一万万辆关于一汽丰田来说，不是完毕而是起头，将来一汽丰田面对的挑战更严格。在当前的节点上一汽丰田推出格瑞维亚，那是在产物端战术端的求新创变之举。值得一提的是，近两年全新团队的加进给一汽丰田注进良多新的活力和思维，那些行动外界均能够感触感染到一汽丰田正在处于全新向上的形态。相信跟着以格瑞维亚为新起点，后续新的产物、新的营销打法推出，一汽丰田间隔下一个“万万辆”时代不远。

程里：格瑞维亚可将家用市场做为明显传布标的目的

电动邦开创人程里

跟着MPV成为中国市场支流之一，格瑞维亚走在高端化趋向上，并且依托丰田混动优势，将来市场表示将不容小觑。需要重视的是，格瑞维亚所面对的合作敌手同样强劲，因而在差别化定位上，格瑞维亚能够将家用市场做为明显的传布标的目的。

邓玺：格瑞维亚将是一款“宜家宜商”MPV

有道车总编邓玺

格瑞维亚从空间、设置装备摆设、规划来看，均是日系MPV中的王者存在。那关于称心多构造家庭来说很有需要，同时关于商务需求来说也能实现更好的称心。此外，格瑞维亚的混动手艺道路所带来的经济性能够拓展更多的利用场景。格瑞维亚将是一款“宜家宜商”的MPV。

赵广喜：格瑞维亚将成中产阶级首选车型

群众侃车开创人赵广喜

跟着消费者关于MPV的熟悉愈加足够，以及当前生齿构造的改变，MPV市场前景非常乐看。需要重视的是，此前谈起MPV均是商务需求为主，而格瑞维亚的到来，将开垦家用MPV市场新品类，会成为中产阶级首选，将来需要围绕利用场景停止传布。

管宏业：将来3-5年MPV或成支流挪动出行东西

人气开创人管宏业

近两年MPV市场高端化开展趋向明显，过往MPV喊好不喊座的形态正在改动。加之智能化主动驾驶赋能，将来3-5年MPV将迎来发作式增长，MPV或将成为支流出行的挪动东西。在营销方面，精准找到人群，实现品牌定位，将是格瑞维亚最核心的所在。

安琦：格瑞维亚需凸起多重生态用车体例

车网传媒开创人安琦

MPV凭仗功用性，代表了很大一部门人的用车需求。虽然2022年前11月，MPV市场销量呈现下滑，但细分之后发现是低端车带动MPV下滑，25万售价以上的MPV市场上升空间很大。格瑞维亚将来市场前景非常看好。当然，差别定位的MPV在消费者看来是见仁见智，格瑞维亚需要做的是对MPV市场的进一步细分，除了空间适用性外，格瑞维亚必然要凸起多重生态用车体例，如家用商务的规划。

胡津南：格瑞维亚将开启一汽丰田新阶段

有车以后高级副总裁胡津南

MPV的大空间性优于轿车以至SUV，那关于空间需求强烈的人来说有很大的吸引力。除了生齿老龄化、多子化外，增换购消费人群的需求也成为MPV热销的一大动力。出格是跟着电动化智能化鼓起，MPV的功用性愈加全面。格瑞维亚的到来，可谓是应需而生，相信在一汽丰田系统力的赋能下，格瑞维亚将开启一汽丰田开展新阶段。

虞宁：丰田混动属性是格瑞维亚更大优势所在

水滴汽车总编虞宁

跟着MPV产物力功用性的提拔，MPV将与造车新权力展开曲面合作，那是MPV增长的一个区间点。关于格瑞维亚来说，在产物功用设置装备摆设上应足够兼顾温馨性，并且在营销过程中应强化丰田混动属性，那是格瑞维亚比拟于传统车型的优势所在。

宋晓艳：凸起差别化是格瑞维亚营销传布重点

买车网总编纂宋晓艳

过往一年车市受疫情影响严峻，MPV市场有些微降，但细分来看中高端MPV市场仍然增长，那表白MPV仍是有市场需求。关于格瑞维亚来说，若何在消费者心中找出与竞品的差别化，在设置装备摆设构成上做好差别性凸起，那是格瑞维亚在营销传布过程需要特殊重视的问题。

王璞：一汽丰田系统为格瑞维亚合作力赋能

中国汽车报首席记者

2023年MPV市场将实现反弹，从赐与端来看，车企推出了浩瀚MPV或类MPV的产物，MPV市场热度是有目共睹。那关于格瑞维亚来说，将来市场考验非常严格。需要指出的是，一汽丰田将核心优势都集中在格瑞维亚，那关于提拔其市场合作力起到助推感化。

魏学珍：营销传布中应讲好格瑞维亚车主故事

品汇汽车/汽车扒谈开创人魏学珍

目前社会中的80后已经处于车辆置换发作期，毫无疑问，MPV市场将迎来开展利好。别的，混动手艺已经处在兴旺开展态势，将来那一手艺道路将得到足够稳固。有那两大布景赋能，将来格瑞维亚开展前景看好。在营销差别化方面，格瑞维亚与赛那已经做了很好的区隔，格瑞维亚定位高端、运动。在此后的市场销售中应连系典型的车主讲好格瑞维亚的故事。

杨铮：格瑞维亚将在当前MPV市场切出细分蛋糕

北青汽车副主编杨铮

过往有良多消费者想购置MPV，但其时MPV次要偏商务诉求，底盘通过性也不如SUV，因而消费者多选购SUV。但在现实用车场景中，SUV通过性也用不上。近些年，SUV车型开展越来越类MPV，再加上MPV在设想上也愈加重视运动时髦感，那使得MPV与SUV之间的边界越来越重合。基于对以上布景的领会再看格瑞维亚会发现，该车正在从当前的MPV市场中切出一块细分蛋糕。