特斯拉降价的事务，已经发酵了一阵子了，有良多人回过味来，起头觉得特斯拉和上海市的对赌协议，是特斯拉此次降价的关键因素。
再回过甚来看特斯拉的对赌协议，上海市为特斯拉供给了十分优厚的前提。
一、特斯拉以约9.8亿元获取86万平米的地块，约为市场价的10分之1.
二、中资金融机构赐与特斯拉40亿人民币的低息贷款，年利率仅有3.9%
三，2019年，上海市政府还向特斯拉上海工场供给了约8500万美圆（5.9亿元）的补助，此中包罗3.2亿现金和2.7亿其它补贴。
特斯拉需要完成的是：
第一，从2023年起，每年要向上海纳税22.3亿元，不然必需回还地盘；
第二，特斯拉将来五年要在上海工场投进140.8亿的人民币本钱开收；
第三，所有零部件必需100%国产化。
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在特斯拉2019年起头消费车型时，特斯拉的国产化率仅为30%，而到了2022年，那一数字快速推进至95%，至于为什么未能到达100%，和我国在芯片范畴的手艺实力有关，AMD的CPU、GPU，英飞凌的IGBT，安森美的图像传感器等，还需要进口，招致特斯拉的零部件还没实现100%国产。但是，特斯拉确实拉动了国内新能源汽车财产链，或者说两边是互相成就，全球动力电池拆机量十强中有6家来自中国，超越残山剩水。而前十名中没有一家欧美企业。
而140亿元的投进也不算难，特斯拉上海工场总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，所以140亿元的投资目标，必定是能够完成的，最关键的就是纳税目标。而特斯拉之所以大幅度降价以拉动销量，此中一个原因就是为了完成22.3亿元的纳税。
良多人说，22.3亿元不是很简单吗？特斯拉一辆车20多万，购买税不就是2万多了吗？假设根据购买税的计算公式，购买税=缴税总计÷1.13*10％，一辆车的购买税确实有那么多，但是你没搞清晰两个问题，一是购买税是消费者缴纳的，和企业的运营所得税完满是两码事，二是新能源汽车是免购买税的，所以那部门钱连消费者都是不需要缴纳的。
而企业运营所得税的计算十分复杂，很难往简单归纳综合特斯拉要到达几的营收才气实现如许的纳税目标，但是根据上汽群众等车企的纳税额来看，要完成那个纳税目标，并不是良多网友口中的那么轻松。所以特斯拉为了完成那个纳税目标，能做的无非是两个方面，一个是大幅进步产物价格，来拉高营收，另一个是降价来提拔销量，最末拉升总营收。而特斯拉的订单量在往年已经增长乏力，产能过剩，很显然降价成为了特斯拉独一的抉择。
不管特斯拉的降价是因为对赌协议，仍是因为国产车带来的合作压力，降价自己关于国人来说都是一件功德，可以倒逼着国内车企降价，促进整个新能源汽车市场愈加内卷，那无疑是我们期看看到的，特斯拉、问界、小鹏相继降价，下一个会是谁呢？