挪威绿色船舶系统造造商TECO 2030已经接获了首份“将来烟囱”摘购订单，价值550万挪威克朗（50万欧元），船东是一家匿名的欧洲船东。
据悉，此次的将来烟囱为TECO 2030 Model 8型，估量将于2023年第一季度末和第二季度初交付。该项目将由TECO 2030在Lysaker的团队和TECO Maritime集团旗下的工程办事公司BLOM Maritime负责。
TECO 2030集团首席施行官Tore Enger介绍说，“很兴奋公布我们的首份将来烟囱合同，关于我们整个团队来说，那是一个值得骄傲的时刻，各人付出了艰辛勤奋。相信那将引发脱硫塔的第二海浪潮，燃料价格差距在履历了近三年的全球病毒大时髦和国际海事组织施行全球燃料硫含量上限3年后再次呈现不变。”
据领会，那种将来烟囱属于下一代船舶减排系统，被称为洗涤塔2.0的下一代船舶废气清洁系统，是由挪威Teco集团子公司Teco 2030公司和奥天时动力系统总成公司AVL结合开发，该安装可以有效削减各类废气排放，还装备了碳捕获和贮存功用，能搀扶帮助船舶削减氧化硫、氧化氮、黑炭和颗粒物排放。
Teco 2030表达，该产物将为有意陆续利用化石燃料的船舶运营商供给最全面的船舶减排计划。据领会，那款模块化的废气净化系统适用于所有类型的化石燃料，契合IMO有关硫氧化物排放的现有律例，并且还为未来应对颗粒物、黑碳、氮氧化物以及二氧化碳排放监管要求做好了预备。那种晋级版的洗涤塔与IMO温室气体减排初步战术的要求一致，还可以搀扶帮助船东获得船级社的超低排放和低排放船级符号，即便船舶仍然燃烧高硫燃料油。
“将来烟囱”长处包罗：同时契合0.1%和0.5%限硫律例要求，硫氧化物减排率高达99.9%；干、湿运行皆可；庇护成本低，易于操做；能够在飞行中停止安拆，仅需短暂停靠即可停止海底门和舷外安拆，从而削减停工时间；具有开环、混合和混合停当系统；适用于所有类型的船舶和策动机，仅需细小改动；本钱收入和运营收入低。
据悉，“将来烟囱”已经通过了更先进的模仿测试，在极端前提下运行了20多年。