同款车型选纯电仍是插混或增程？相信良多人都有如许的疑问。抛开设置装备摆设和便当性，只谈利用成本，我们今天就为各人算一算纯电车满电和插混、增程车满油满电的每公里单价是几，以及纯电和插混、增程的购车差价，需要行驶几公里才气“回本”（比照车型均为响应动力进门版，前提均为满电和满油满电，价格以92#汽油7.8元/L和电费0.6元/kWh计算）。
比亚迪宋PLUS
比亚迪宋PLUS
做为持续多月的新能源车销冠，比亚迪宋PLUS纯电和插混双管齐下是其畅销的重要原因。宋PLUS插混进门版售价15.48万元，NEDC纯电续航为51km，综合续航为1150km，满油满电成本为：油箱容积60L×单价7.8元+电池总能量8.3kWh×单价0.6元≈473元，每公里能源单价约为0.41元。纯电进门版售价18.68万元，NEDC续航为505km，充满71.7kWh的电池需要约43元，每公里能源单价0.09元。售价差32000元÷每公里能源成本差0.32元=100000km，纯电版要开过10万公里才气逃回和插混版的差价。
岚图FREE
岚图FREE
抱负走增程道路，未来走纯电道路，而岚图不做抉择，增程、纯电它都要。岚图FREE增程进门版售价31.36万元，NEDC纯电续航为140km，综合续航860km，满油满电成本为：油箱容积56L×单价7.8元+电池总能量33kWh×单价0.6元≈457元，每公里能源单价约为0.53元。纯电进门版售价34.36万元，NEDC续航可达505km，充满88kWh的电池需要约53元，每公里能源单价0.1元。售价差30000元÷每公里能源成本差0.43元≈69767km，大约开7万公里才气“回本”。
问界M5
问界M5
问界M5同样推出增程和纯电两种动力，增程版供给150km的WLTC纯电续航和1100km的综合续航，满电满油成本为：油箱容积56L×单价7.8元+电池总能量40kWh×单价0.6元≈461元，每公里能源单价为0.42元。问界M5 EV进门版续航为620km，充满80kWh电池包需要48元，能源单价约为0.08元/km。算了那么多，为什么不断没有提到售价呢？因为问界M5增程版和纯电版均为25.98万元起售，也就是说增程版无论开几公里，只要加油利用，城市比纯电版利用成本更高。
零跑C11
零跑C11
零跑末于要双线做战了，目前已经上市的C11纯电版起售价18.58万元，CLTC续航510km，充满78.54kWh电池组需要约47元，每公里能源单价约为0.09元。增程版CLTC纯电续航为285km，综合续航可达1024km，满油满电成本为：油箱容积47L×单价7.8元+电池总能量43.74kWh×单价0.6元≈393元，每公里能源单价约为0.38元，根据目前15.98万元预售价来算，价格差26000元÷每公里能源成本差0.29元≈89655km，大约开到9万公里二者成本持平。
根据如许的算法，岚图FREE、零跑C11和比亚迪宋PLUS别离要开到7万公里、9万公里和10万公里才气将各自的差价和利用成本逃平，问界M5则挺拔独行，增程和纯电售价不异，假设不考虑续航和充电，相信消费者会毫无疑问抉择纯电。那么假设只考虑利用成本，您会抉择纯电仍是增程或插混呢？