刺激汽车消费放大招？此地“摇号”政策变动：“久摇不中”间接领取，“多孩家庭”也能够！

记者丨董天意

国内车市的“花式”降价潮如火如荼，各地促进汽车消费的手段也屡见不鲜。

据杭州交通官微动静，为贯彻落实市委市政府“统筹经济高量量开展与城市内涵式开展，鞭策有效市场和有为政府更好连系”决策摆设，进一步惠及民生、提效办事，经杭州市政府附和，3月20日起，《杭州市交通运输局等6部分关于发布惠民生优化小客车其他目标若干政策办法（试行）的布告》（以下简称《布告》）正式发布并施行。此中明白，对契合前提的久摇不中者、人才、多孩家庭等小我以及重点企业，可间接申领小客车目标。

《布告》中明白增设四类小客车其他目标，对契合“久摇不中”“人才专项”“多孩家庭”“重点企业”等前提的小我或重点企业可间接申领响应目标。此中，“久摇不中”类的定义为参与杭州市小客车增量目标摇号累计到达72次及以上，且契合本市增量目标申请资格前提的小我，可向市调控办间接申领一个“久摇不中”类小客车其他目标。

图片来源：杭州交通官微

对累计摇号72次及以上的市民申请“久摇不中”类目标的办法，相关部分表达，对当前已经提出增量目标（摇号、竞价）申请，累计摇号72次及以上且处于“审核通过”形态的小我，无需另行申请，3月20日晚市调控办会间接为其设置装备摆设“久摇不中”类目标。目标设置装备摆设完成后，会发送短信提醒；对累计摇号72次及以上且处于“审核欠亨过”或“取缔申请”形态的小我，需从头提出增量目标申请，审核通事后，可间接申领“久摇不中”类目标。

据《布告》，“多孩家庭”类是指统一对夫妻至少一方具备杭州市小客车增量目标申请资格，且契合前提的二孩无车家庭，或是契合前提的三孩家庭仅有1辆或无车的家庭，可间接申领一个“多孩家庭”类小客车其他目标。

《布告》表达，“人才专项”和“重点企业”类别离对应被认定为杭州市B、C、D、E、F类人才且契合增量目标申请资格前提的小我和被认定为本市A类人才的小我，以及按杭州市鞭策总部经济高量量开展有关政策规定认定的总部企业，或者按杭州市招商引资项目治理有关规定认定的严重招商引资项目。

《布告》指出，因为本次出台政策中的小客车目标均为“其他目标”，因而目标有效期为6个月，响应目标可用于“浙A区域号牌”转为“浙A号牌”小客车。

关于本次出台系列政策的目标，相关部分阐明称，一方面是为称心部门持久摇号不中人群、多孩家庭和特定人才的用车需求，惠及民生；另一方面那些政策办法也是落实浙江省委省政府和杭州市委市政府前期发布的涉及鞭策经济高量量开展、鞭策总部经济开展、人才招引、招商引资以及促进生齿平衡开展等政策文件的要求。

事实上，做为传统消费的“四大金刚”之一，汽车消费占国内社会消费品零售总额的10%，天然也成为促消费的重要出力点。正因如斯，本年“两会”期间，汽车仍是被提及的高频词汇，多位汽车界的全国人大代表、全国政协委员都积极发声，针对促进汽车消费等话题建言献策。本年的政府工做陈述中更指出，“撑持汽车、家电等大宗消费，汽车保有量打破3亿两、增长46.7%”。

图片来源：每日经济新闻 刘国梅 摄（材料图）

在此布景下，各地也纷繁出台行动，进一步激活汽车消费。据《每日经济新闻》记者不完全统计，截至目前，广东、河南、北京、上海、浙江、黑龙江、吉林、山西、云南、海南、贵州、天津等地均出台了促进汽车消费的相关政策，体例也各别，包罗耽误购车补助时间、发放消费券或购车补助、增加购车目标等等。

值得一提的是，跟着国内车市的升温，部门处所政府也起头提拔补助力度。如，哈尔滨市将于3月21日至3月31日开展2023年哈尔滨春天驰骋行购车优惠补助活动，与之前其他地域开展的汽车补助活动有所差别，此次哈尔滨市对参与活动听员的地区、户籍将不设置限造前提，凡在哈尔滨市协做商户利用银联POS机，刷卡并付购车全款购置家用新乘用车（含新能源车）和新货车（含新能源车）的消费者均可参与，更高可享受5000元补助。

日前，重庆市决定对当前正在施行的新能源乘用车置换补助政策停止优化调整，从3月20日起，不再实行旧车置换，间接抵消费者购置新乘用车（含新能源车和燃油车）赐与补助，2023年3月20日0时至2023年6月30日24期间间，在重庆市辖区内的汽车销售企业购置了新乘用车（含新能源车和燃油车），并在重庆市辖区内依法履行纳税或申报义务、完美上户手续的，裸车价10万元以下的每辆赐与1000元市级财务资金补助，裸车价10万元以上（含10万元）的每辆赐与3000元市级财务资金补助（以现金形式发放到契合补助前提的对象银行卡上）

“各地促进汽车消费的鼓励政策，包罗所谓的政企联动，出台优惠促销政策，都是提振汽车消费，拉动内需的重要手段，也能让消费者从中获益。”中国畅通协会专家委员会成员颜景辉对记者说。

图片来源：每日经济新闻 材料图

华泰证券研报认为，估量在政策和车企配合鞭策下，2月起汽车消费有看逐渐修复。处所政府补助政策温暖延续，旨在平稳过渡“国补”及购买税减半政策到期后的市场“冷漠期”，将对本年一季度国内乘用车消费构成必然支持。中国汽车畅通协会发布的查询拜访陈述也展现，在各类利好政策的刺激下，62.3%的经销商关于2023年度的销售目标有所提拔。

“目前我国与兴旺国度的千部汽车保有量相差4倍，国内汽车市场仍有很大开展空间，不变大宗消费的核心便是不变汽车消费。2023年，经济增长回热，小我消费逐渐走强，国内车市会有更好的开展空间。” 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表达。

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