巴菲特第七次减持比亚迪，巴菲特屡次减持比亚迪意味着什么？

比亚迪

从港交所公开披露的数据展现，2023年以来巴菲特又一次减持了比亚迪H股，巴菲特持有比亚迪的股份比例降低至13.97%，持股数量也削减到1.53亿股。从公开数据展现，那是港交所第七次披露巴菲特减持比亚迪H股。

做为持有比亚迪H股长达14年的资深投资者，近半年巴菲特的一系列减持动做，确实让人看不懂。不外，从出卖价格来看，从初度出卖的均价277.1015港元到近期减持均价191.44港元，巴菲特根本上在比亚迪H股的汗青高位区域停止减持。

持股14年，获利33倍以上，不管巴菲特卖出时机若何，但那笔交易长短常胜利的。假设从高抛低吸的角度动身，巴菲特抉择在低位买进股票，高位卖出股票，那已经是一种胜利的投资行为。

现实上，回忆比亚迪H股的汗青走势，14年间巴菲特曾经坐过几次股价的过山车，但丝毫不影响巴菲特的持股耐烦。然而，那一次巴菲特却铁了心卖出比亚迪股份，从巴菲特的角度动身，也许认为如今是卖出的合理时机。

错过了前几次的卖出时机，那一次巴菲特抉择在汗青高位卖出比亚迪股份，买卖交易自己并没有绝对的对错，但从投资获利的角度来看，那一回巴菲特是准确的，事实14年33倍的投资利润并非良多投资者能够做到的。

固然目前正处于比亚迪的高速开展阶段，且与特斯拉、丰田等出名车企市值比拟，比亚迪的市值其实不算高，但从估值角度来看，比亚迪却比特斯拉、丰田的估值超出跨越很多。从市场的角度动身，比亚迪享受较高的估值溢价，很大水平上得益于本身的高生长优势，一旦比亚迪的盈利增速起头放缓，那么市场也会用另一种估值订价系统给比亚迪停止估值订价了。从巴菲特的角度阐发，也许看到了一些我们看不到的信息。

回忆巴菲特比来一年的投资动做，一边是大举增持西方石油和雪佛龙，全力押注石油板块，另一边却抛售比亚迪，对新能源汽车行业的开展将来似乎有着隆重的立场。

假设从估值的角度动身，新能源汽车行业的均匀估值比石油板块超出跨越很多。假设根据汗青估值分位值计算，新能源汽车的估值仍处于汗青估值高位程度，但美国石油板块的均匀估值却仍处于汗青估值低位区域。从投资平安性的角度动身，巴菲特把高估值资产转向了低估值资产，也是能够得到阐明。

做为全球公认的投资巨匠，巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司创造出多年来的投资神话，巴菲特的投资地位不断比力安稳。从汗青数据来看，巴菲特的投资动憧憬往具有必然的风向标影响，此外伯克希尔哈撒韦的现金储蓄改变，也被市场视为重要的风向目标。

从持股2.25亿股到持股1.53亿股，固然巴菲特减持比亚迪H股的股数不算良多，但却具有必然的风向标意味。持股14年的股神，抉择在那个时候卖出比亚迪，也许有他小我的设法，但根据之前的市场数据，中持久巴菲特高位逃顶的准确率仍是比力高的。在巴菲特接连卖出比亚迪股份之际，仍是需要引起投资者的警惕。

目前比亚迪正处于销量快速提拔的阶段，并且成为了全球新能源汽车销售的冠军。但是，对新能源汽车行业来说，那个市场的合作十分猛烈，不只需要面临国内造车新权力的挑战，并且还需要驱逐全球新能源汽车巨头特斯拉的合作压力。具备很强成本管控优势的特斯拉，履历了多轮降价战略之后，意在与比亚迪争夺市占率，在新能源汽车掀起新一轮价格战背后，比照亚迪等车企来说，也是一个不小的考验。

当然，巴菲特的投资行为也没有绝对的精准。即便是之前巴菲特逃顶中石油，也没有在更高位卖出股份。在巴菲特清仓中石油之后，中石油股价还呈现了一轮快速上涨的行情。不外，做为全球公认的投资巨匠，巴菲特抉择在那个时候卖出比亚迪的股份，仍是有他特殊的观点，不管将来比亚迪股价走势若何，仅看巴菲特那一笔交易，14倍33倍的投资利润已经是一笔胜利的买卖了。