浪迪接纳了高车顶设想，还有和微面一般宽度的轮距，出格是那浓厚的日系车型线条，整体外型显得细长而瘦小。固然我们晓得类似浪迪如许“榻榻米”气概外型的车辆在日本陌头到处可见，但是在中国大地上，没有布景文化的撑持，如许的设想能否吸引消费者的撑持呢？或许在一些消费程度不高的二线城市中，才会有它展现的空间。
浪迪在内饰上的立异却让人印象深入。若是不是亲眼所见，你很难相信那款5万的微面可以拆下8小我，并且通过座椅的变更，还能腾出十分大的载货空间，而那也再一次证了然铃木“小车之王”的佳誉并不是浪得虚名。浪迪利用的策动机是我们熟知的K14B策动机，固然那台1。
4 L策动机早在2005年就搭载在昌河铃木消费的斗极星上，但是策动机的不变性和可靠性仍是不错的，可以干的来脏活和累活。不外更吸引我们是浪迪利用的4驱系统，在1。4L车型上那仍是头一回见到4驱设想，而那套系统并不是是傻傻的尺度四驱设想，在平实运行是动力侧重后轮，只是当呈现打滑情况时，才会从头分配驱动力，那一点能在5万摆布的车型上呈现确实十分的罕见。
不外，浪迪仍是有一些瑕疵的，好比车辆重心过高，操控指向性也不切确，同时隔音效果和过去的面包几乎没有区别等。若是你可以容忍那几点，那么仍是可以体味到那台日系小车的魅力的。
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