国际客运航班全面恢复，11月国际航路旅客运输量同比翻倍，机构看好航空公司2023年盈利苏醒

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本年以来，虽然疫情对民航运输消费带来了必然的影响，仍有部门数据实现正向增长，此中国际航路表示亮眼。

昨日晚间，民航局发布《关于恢复国际客运航班工做计划的通知》。自2023年1月8日起，不再对国际客运航班施行“五个一”和“一国一策”等调控办法，中外航空公司根据双边运输协定安放运营按期客运航班。逐渐恢复受理中外航空公司国际客运包机申请，2023年夏秋航季完全恢复至疫情前流程及要求；根据疫情前流程恢复受理进境公事机申请。不再定义进境高风险航班，取缔进境航班75%客座率限造。

关于进境人员，取缔进境航班涉及机场相关进境保障人员、国内和国际机组闭环治理、进境核酸检测和进境隔离等办法，要求从业人员做好小我防护和安康监测，要求空勤人员佩带口罩和手部消毒，做好客舱盥洗室消毒工做，加强鼓吹引导，监视旅客佩带口罩。

价格方面，加强国际航空运输价格治理，根据双边航空运输协定和国度有关价格法令律例，会同市场监管部分加强对国际航空运输价格不合理合作行为的监视查抄，庇护航空运输市场一般价格次序，庇护消费者和运营者的合法权益。

11月国际航路旅客运输量同比翻倍

本年以来，虽然疫情对民航运输消费带来了必然的影响，仍有部门数据实现正向增长，此中国际航路表示亮眼。民航局数据展现，11月份，国际航路完成旅客运输量23.2万人，比上年同月增长123.8%，本年累计完成155.3万人，比上年同期增长14%。此次国际客运航班多项办法全面优化，显著利于航空公司国际航班的恢复。另一方面，国内航班票价变革逐渐推进，有利于航空公司盈利快速恢复。

中信建投证券认为，国际航路铺开将带来国际旅客恢复，带动整体旅客运输需求恢复。自 2010 年以来，民航旅客运输量增速始末庇护在10%摆布。2020年疫情爆发后，国内航空需求受疫情频频影响仍未恢复；国际航路封闭招致国际旅客需求遭到压制，2021年10月国际旅客运输量同比下降98.21%，国际航路开放将带来国际旅客需求恢复。

国信证券认为，进境旅客隔离期取缔为国际线运力消化进一步扫清障碍，民航根本面苏醒有看加速。疫情期间我国经济仍连结正增长，我国民航理论需求增速或明显高于疫情前，但赐与增速大幅放缓，理论供需缺口已经呈现，叠加疫情期间票价变革仍在推进，继续看好民航需求苏醒后票价显著上行。

机构看好航空公司明年盈利苏醒

证券时报·数据宝统计，A股中航空运输板块个股共有8只，此中6股获得5家以上机构评级，一致揣测2023年净利润增长率均超越100%，机构明显看好次年航空公司盈利恢复前景。春秋航空、不祥航空、华夏航空揣测净利润增长率居前，别离为180.68%、133.93%、127.23%。

春秋航空本月以来已累计上涨12.99%，12月28日小幅回调，微跌1.2%。公司月初发布非公开发行A股股票发行成果，募集资金总额为30亿元，发行价格48.32元/股。从发行对象来看，嘉实基金、广发基金、中欧基金等多家公募基金公司均参与了此次定增。

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资金流向上来看，5股本月以来获得北上资金持股量增长，包罗中国国航、南方航空、中国东航、不祥航空、华夏航空，此中中国国航、南方航空持股量增长在3000万股以上。

中国国航11月次要运营数据展现，国际客运运力投进同比上升79.8%，环比上升16.8%；旅客周转量同比上升95.4%，环比上升12.5%

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责编：谢伊岚

校对：苏焕文

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