嗯呐工匠温馨提醒：差别规格型号的电梯，其部件构成情状也不不异，本文介绍一些根本的情状。
1、机房部门
（1）曳引机——是电梯的驱动安装，安拆在公用承重钢梁上，它次要由下列部件构成。
① 驱动电动机——摘用变频变压（VVVF）驱动体例，对电机停止掌握，交换梯为公用的双速电机或三速电机。
② 造动器——在电梯上凡是摘用双瓦块常闭式电磁造动器，只要电动机通电运转时松闸，当电梯停驶时即停止造动并连结轿厢位置稳定。即造动器通电松闸，失电造动，足够包管其工做的可靠性。
③ 减速器——摘用蜗轮蜗杆减速器，具有高精度，高效率和低噪音特征。
④ 曳引轮——曳引机上的绳轮称为曳引轮，具有半园形带暗语的绳槽，两头借助曳引钢丝别离悬挂轿厢和对重，并依靠曳引钢丝与曳引轮绳槽间的静摩擦力来实现电梯的起落。
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（2）限速器——它通过钢丝绳索与轿厢毗连，把轿厢的运动传给限速器使限速器轮动弹，当轿厢运动速度超越容许的平安速度时，限速器即起感化：
① 起首通过超速限位开关，割断掌握电路。
② 然后把限速器钢丝绳夹住带动平安钳动做。
（3）掌握柜——摘用先辈的微电子元件及电力电子元件，用现代的微电子手艺及变频变压手艺对电梯停止电器掌握。在把持安装的共同下，使电梯一般的实现启动和停行，上行或下行，快速或慢速，以及到达预定的主动性能和平安性能。
2、井道部门
（1） 导轨——分轿厢导轨和对重导轨，使轿厢和对重在起落运行中起导向的感化。
（2） 对重——悬挂在曳引钢丝绳上，用做平衡轿厢的自重和50%的电梯额定载重量，在其上下两侧拆有导靴，以使对重沿着对重导轨上下滑行。
（3） 缓冲器——有弹簧式和液压式两种，且区分为轿厢缓冲器和对重缓冲器，安拆在轿厢架、对重架下面的井道底坑内，当电梯因为掌握失灵、曳引力不敷或造动失灵等发作轿厢或对重蹲底时，缓冲器将吸收轿厢或对重的动能，供给最初的庇护，以包管人员和电梯构造的平安。
（4） 井道末端开关——拆在井道的上下端站处，由拆在轿厢上的碰弓触动，当电梯抵达端站超越一般的停站掌握位置时，能主动的强迫减速并割断掌握电路，使轿厢停 行运动。其次要功用是让电梯掌握系统识别电梯轿厢在井道末端的绝对位置。
① 末端减速开关：在上下末端层四周各设一组电器开关，当电梯碰着那些开关后，由那些基准位置计算出一条比力可靠的数据做为速度指令。所以，抵达末端层四周时，其速度不会很高，如许也就根绝了形成越程的重要前提。
② 末端限位开关：在顶层和底层平层略微过甚一点处所，拆有末端限位开关，一旦电梯上行碰着顶层的限位开关或下行碰着底层的限位开关时，则电梯就无法再向前（向后）运行，但还能够反标的目的手动运行。
③ 末端极限开关：假设冲过限位开关，则前面还有极限开关。当极限开关的触电断开后，主回路电源被割断，电梯不成能再动做。那时，只要人工把轿厢移开极限位置后，电梯才气再启动。
3、层站部门
（1） 层门——在每一层站都设有进进轿厢的门。层门上设有门锁，只要轿厢在该层站位置时才容许层门主动开启，层门还拆有联锁触头，只要当门扇可靠封闭时才气容许电梯启动，而当门扇开启时在运动中的轿厢就立即停行运动。
（2） 召唤按钮——分单钮和双钮，当按一下某站的上行按钮或下行按钮时，即把召唤信号输进电梯掌握系统，使之承受召唤信号。
（3） 层门指示灯——拆设在每一层站层门的上面或旁边，有的与召唤按钮连系在一路。面板上有表达停站楼层的数字和表达运行标的目的的箭头。
4、轿厢部门
（1） 轿厢——是电梯的容载安装。轿厢设有主动轿厢门，门上拆有联锁触头，只要当轿厢门可靠封闭时才气容许轿厢运行。在轿厢主动门的门沿上拆有平安触板或光电庇护安装。当在关门过程中如平安触板或光电接触到乘客或障碍物时，则轿厢门立即停行封闭并敏捷反向开启。
（2） 平安钳——安拆在轿厢架下梁的两旁，当电梯轿厢超速下降时，限速器动做将平安绳索卡住，拉动拉杆臂通过杆系使两旁平安钳楔块动做，夹在导轨上，同时平安钳开关起感化断开掌握电路，是电梯停行运行。
（3） 掌握箱——是一种用开关、按钮把持轿厢运行的电器安装，功用次要是注销乘客的指令按钮信号，并将其通过串行传送至机房掌握屏，电梯的治理系统将掌握电梯抵达响应的楼层。在把持箱内有手动、主动操做，司机操做，电电扇、照明开关，还拆有平安开关，慢车检修开关等。
（4） 轿内指示灯——上有表达停站层楼的数字和运行标的目的的常识等。数字表达轿厢在井道中的位置，箭头表达电梯运行标的目的。
（5） 主动门机——门机摘用交换电动机停止驱动，操纵交换变压变频（VVVF掌握手艺对电机停止掌握）。其感化是根据掌握信号实现主动平稳的开启和封闭轿厢门（并通过门刀带动层门）。
（6） 称重安装——能检测轿厢内负载改变形态，并发出信号的安装。它的感化是称重启动供给轿厢负载信号，用时能供给轿厢的超、满载信号。
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