当VC/PE似乎无人不投新能源，氢能即是细分赛道之一。
寡所周知，做为目前已知最清洁的能源，氢能是一种清洁低碳、热值高、来源多样、储运乖巧的绿色能源，一度被誉为21世纪的末极能源，将在我国实现“双碳”目标过程中发扬关键感化。
数据展现，目前全球氢能市场规模约为1000多亿美圆，估量到2050年市场总规模将超1万亿美圆。
在政策和潜在市场需求的驱动下，氢能遭到热捧。眼下，一个个氢能IPO正在走来国氢科技、捷氢科技、未势能源、国鸿氢能……过往一年，几乎所有VC/PE都涌进了那条新能源赛道。
VC/PE涌进氢能，大手笔打钱
氢能赛道挤满了一级市场投资人。
投资界VC谍报局不完全统计，近一年氢能行业融资事务38起，已披露金额超74.72亿元，单个项目融资亿元以上的案例触目皆是。
此中，往年12月，国氢科技完成45亿元B轮融资，投后估值高达130亿元。此次国氢科技一举新引进了11家投资方：国开造造、绿色开展基金、混改基金、川投集团、嘉兴国禾投资、武汉经开投、北京大兴投资、尚融绿能、共青城氢能、中国信达、西安唐兴科创。
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成立于2017年，国氢科技背靠国度电投，专业处置氢能财产手艺立异与高精尖产物研发。本轮融资完成后，国氢科技将本色性启动IPO工做。
国氢科技敏捷跻身独角兽行列，是国内氢能财产大发作的一抹缩影。当前，越来越多氢能企业叩响IPO大门。
不久前，上汽集团旗下的捷氢科技恢复了科创板IPO发行上市审核。早在2022年6月，捷氢科技就提交了科创板上市申请。做为上汽集团拆分的氢燃料电池系统研发与集成商，捷氢科技得到了一幕出名VC/PE的喜爱，投资方包罗了恒旭本钱、中国国有企业混改基金、国投招商、国开金融、广泸本钱、凯辉基金、国度造造业转型晋级基金、淡马锡等。
更早一些，长城汽车旗下的氢燃料电池公司未势能源，公布获得5.55亿元B轮融资，由中建材新素材基金领投，A轮领投方国投招商继续增资，立本能源跟投。同时，未势能源已同步开启B+轮融资历程，IPO预备工做也在稳步推进中。此前，未势能源曾于2021年12月获得由国投招商、人保本钱结合领投的9亿元A轮融资，投后估值就已超越40亿元。
几乎统一时间，另一只氢能独角兽国鸿氢能也正式地表港交所。成立至今，国鸿氢能已获得7轮融资，投资方阵容中不乏粤财创投、国中本钱、青岛城投集团、昌开展、鼎晖百孚、中电基金、广州新兴基金等出名机构。
2023刚开年，氢能企业又有新动做。1月12日，港交所迎来了第一个氢能IPO亿华通。氢燃料电池企业亿华通正式登岸挂牌港交所，市值超70亿港元，那意味着亿华通完成“A+H“两地上市。
亿华通背后的掌舵者是一位80后张国强。生于山西大同，张国强本科就读于山西财经大学，后来在清华大学和中国科学院大学先后获得了硕士和博士学位。而本科结业后第一分工做是在北汽福田，自此进进汽车行业。2005年，他加进欧阳明高传授孵化的清能华通，曲到2012年率领核心团队重组，正式成立亿华通。至今死后集结了一收浩荡的投资军团，包罗了水木创投、清华大学教导基金会、中关村开展集团、北汽产投等出名VC/PE，以及瑞银集团、摩根士丹利、摩根大通等国际本钱。
播下种子，一个个氢能独角兽正在拔地而起。但氢能也仍然充满争议。此前本田汽车曾公布舍弃氢燃料电池道路，自2021年8月起，停行氢燃料电池汽车（FCV）的消费。此外，抉择退出的还有奔跑、日产等车企。而群众汽车CEO赫伯特·迪斯和特斯拉CEO马斯克还在收集上公开唱衰氢燃料电池在汽车上的利用前景。
他们经常聊到氢能源现阶段良多亟待处理的难题起首是大量廉价氢气的获取问题，电解法在消费效率上无法与化石燃料造氢媲美，但后者碳排放又会大幅增加。其次，氢气的存储和运输，以至加氢站昂扬的造价等都是开展瓶颈之一。而且氢气属于易燃易爆气体，平安性问题也不容漠视。
但理论上，氢能行业是一条想象力浩荡的万亿赛道，大大都投资人已达成共识：氢能风口已至，机不成失。
氢能财产基金发作
财产基金正在发力。
2020年7月，财务部、生态情况部和上海市配合设立国度绿色开展基金，首期总规模885亿元。详细投向上，该基金重点投资情况庇护和污染治理、生态修复和疆土空间绿化、能源资本节约操纵、绿色交通、清洁能源等范畴。在投资案例上，国度绿色开展基金共完成10起公开投资，此中包罗智己汽车、阿维塔科技两家新能源汽车企业；欣旺达EVB、融通高科、浙江时代3家锂电池素材企业；以及国氢科技、华电福新等清洁能源企业。
同月，河南濮阳市发布设立规模不低于200亿元的氢能财产开展投资基金，并吸引各类社会本钱参与，扩展基金规模。对企业用于消费、运营、研发的银行贷款，持续三年赐与贴息撑持，每年更高可达300万元。
2020年12月，国度能源集团旗下神华集团、国华投资等配合参与设立国能新能源财产投资基金（有限合伙），基金整体规模100.2亿元，次要投资标的目的包罗收买、并购市场风电、光伏项目，以及氢能、储能等相关新手艺项目。
国资频频出手，市场化本钱也不甜落后。
2022年1月，IDG本钱结合香港中华煤气有限公司配合成立国内首收零碳科技投资基金，基金总规模为100亿元，首期募资规模为50亿。该零碳基金将重点投资太阳能、风能、动力电池、储能、智能电网、氢能、碳交易及治理等零碳科技相关立异范畴。
同年8月，势乘本钱倡议设立了8.1亿元陕西碳中和财产投资基金，与重塑科技、德燃动力、氢璞创能、西咸新区、盈峰投资等机构协做。基金聚焦于以氢能为主的各类清洁能源、储能、新能源汽车、智能造造、绿色建筑等“双碳战术”核心财产，围绕全财产链条，发掘具有关键手艺、重点立异、示范利用的财产内核心企业，投向手艺研发、消费造造、财产利用等财产链关键节点以及双碳财产立异利用。
一个月后，赛力斯公布与重庆渝富控股集团有限公司、重庆战术性新兴财产股权投资基金等配合投资重庆渝新创能私募股权投资基金。基金规模超5亿元，次要对新能源财产链上下流优良标的企业，出格是新能源（智能网联）汽车、氢能、储能等重点范畴在内的生长期、成熟期企业停止股权投资。
至此，氢能财产基金图谱正在渐渐展开。
争夺中国氢能之都
呈现在氢能那个赛道上，除了投资人和创业者，还有热情高涨的各地政府。此前圈内曾传播一个看点：“中国氢能看佛山”，但那个场面正在改动。许多城市争相出台政策搀扶氢能财产，北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉.....每一座城市似乎都来势汹汹，争夺成为中国氢能源之都。
在现实利用方面，政府正加鼎力度妥帖以氢能源为主的清洁能源公共交通体例。2020年，世界首条贸易运营氢能源有轨电车在佛山市高明区上线运行；2022年北京冬奥会和冬残奥会将氢能源车投进到公交日常运营中；同年11月，国内首条利用氢能源的中运量公交线路临港T2线在沪投进运营……氢能，正悄悄影响各人的生活。
在政策层面，2021年8月，《北京市氢能财产开展施行计划（2021-2025年）》发布，根据计划设定的目标，2025年前，北京将具备氢能财产规模化妥帖根底，财产系统、配套根底设备相对完美，培育提拔10至15家具有国际影响力的财产链龙头企业，构成氢能财产关键部件与配备造造财产集群，建成3至4家国际一流的财产研发立异平台，京津冀区域累计实现氢能财产链财产规模1000亿元以上，削减碳排放200万吨。在交通运输范畴，力争再新增37座加氢站建立，实现燃料电池汽车累计妥帖量打破1万辆。
深圳也来了，同年12月，深圳市发改委印发《深圳市氢能财产开展规划（2021-2025年）》，此中提出到2025年，构成较为齐全的氢能财产开展生态系统，建成氢能财产手艺策源地、先辈造造集聚高地、多场景利用示范基地，实现氢能贸易化利用，氢能财产规模到达500亿元。
还有上海。往年6月，《上海市氢能财产开展中持久规划 （2022-2035年）》出台，提出到2025年建立各类加氢站70座摆布，培育提拔5-10家具有国际影响力独角兽企业，燃料电池汽车保有量打破1万辆，氢能财产链财产规模打破1000亿元。
此外，《广州市氢能根底设备开展规划（2021-2030年）》发布，此中“十四五”阶段（2021-2025年）规划目标为累计建成加氢站50座以上。《规划》施行后，广州市将建成北、中、南三大供氢中心，以60公里更优供氢间隔考虑，可以包管根本笼盖整个广州市。此外广州还提出，到2025年，力争全市燃料电池汽车（即氢燃料电池汽车）财产规模超百亿元。
能源关于人类开展的重要性不问可知。回看人类汗青，从柴火到煤炭，从煤炭再到油气，人类社会每次浩荡的朝上进步，都陪伴着能源革命而来。也许，氢能发作的时刻正在赶来。
参考材料：
做者：高欢欢
摸透财产投资，就到投资界VC谍报局：/