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保时捷Boxster-车系介绍
新Boxster是保时捷发布的第2代boxster，在外不雅和手艺上都接纳了新的配备，其车身80%的零部件都是全新的设想，成为了跑车市场中的新风。
动力改良
新的boxster仍然和第一代boxster同样为两个车型，既boxster和boxster s，车型的排量没有改动。
但是，颠末保时捷对策动机加拆了双腔进气管和更大的新型排气系统，使得策动机拥有了更超卓的性能表示，尤其在低转速扭矩方面有了很大的进步，从1500转/分就能够获得比第一代boxster大得多的鞭策力。
表现在数据方面来看，2。7升排量的新boxster更大输出功率为176千瓦，增加了8千瓦。
更大扭矩到达270牛顿。米，进步了10牛顿米。3。2升排量的boxster s更大输出功率从191千瓦增加到了206千瓦。更大扭矩从310牛顿米增加到了320牛顿米。
外型的改良
新boxster大致上仍然连结了典型boxster的气概。
次要改良有以下6点：
1。接纳了新的大灯设想理念，独立的主大灯与带一体式雾灯的前灯组合在了一路。
2。尾部面板与现实车身的分界限不再是位于尾灯组的下方，而是改在尾灯组的上方。
3。车轮更大。新的boxter尺度配备了17英寸车轮，而boxster s尺度配备了18英寸车轮。
别的均可选择3种差别的19英寸车轮。按照车轮和轮胎的组合差别而将轮距加宽了24-35毫米。
4。后轴前方更大的进气口以及凸起的新型门把手。
5。车门面板以凸型设想代替了凹型设想。
6。更高的防滚庇护杆的顶部更平，并向后挪动从而使座椅靠背后的空间变的更大。
车身空气动力学的改良
虽然更宽的车轮拱罩以及更大更宽的车轮使新boxster的迎风面积增加，但是颠末更多项的填补，使得风阻系数有所降低。boxster由0。31降至0。29，而boxster s由0。32降至0。30。空气动力学的改良如下：
1。
颠末从头设想，可以在高速行驶时主动升起的后扰流板。
2。车身地板下的面板几乎完全笼盖了整个车身底部，笼盖的面积比老款增加了近70%。
3。通过外型设想，降低了行驶时前后轴上的升力。
因为外型空气动力学的改良，新boxster百公里加速时间削减了0。
2秒，到达了6。2秒，更高车速增加到256公里/小时。而新boxster s百公里加速时间也削减了0。02秒，到达5。5秒，更高车速增加到268公里/小时。
变速箱、悬挂和转向系统的改良
新的boxster和boxster s配备全新的五速和六速tiptronic s。
跟本来的变速箱比拟，五档变速箱换挡行程缩短了约17%，六挡变速箱换档行程缩短了约15%。
新boxster的悬挂系统安插体例仍然和本来的不异，但是前桥更巩固的铝造扭转支持在进步了转向精度和横向加速度的同时又确保了更大的刚度。后桥也通过轻量工程手艺减轻了车桥的重量，并且后桥部件的横向刚度也得到了改善和进步。
在主动悬挂方面，两者都能够选择PORSCHE的主动悬挂办理系统（pasM）。
转向方面，保时捷接纳了可变的液压支持齿轮-齿条转向系统，长处是兼具了弯道上超卓的灵敏性和高速时更好的驾驶不变性。
内饰的改良
新boxster的内饰接纳了“slush”手艺新质料、实皮以及铝合金外不雅饰件，其改良次要分四大方面：
1。
位置更低可前后调理间隔的座椅、高度可调标的目的盘和向前挪动的踏板，配合带来了更大的空间和更好的侧部支持。
2。尺度配备了能在更高50公里/小时的车速开启/封闭的电动控造车顶，而且开启或封闭过程在12秒内能够完成。
3。能够选拆实皮的多功用标的目的盘。
4。dvd导航以及为新boxster量身打造的新型bose环绕系统（选拆）。
平安性的改良
在主动平安方面，准如果对造动系统停止了改良。增加了造动盘的曲径及厚度，而且改成钻空式和内通风式造动盘。两者的区别是boxster接纳黑色造动卡钳，而boxsters接纳更大的红色造动卡钳。
在被动平安性方面，新boxster是世界上第一款在侧门框下配备立异的头部平安气囊的敞蓬跑车，那个气囊在侧面碰碰中可以确保更高尺度的平安性。
经济性上的改良
新boxster的经济性也是其亮点之一。
起首是新车型的价格别离比第一代车型低了6个百分点（boxster s）和9个百分点（boxster）。
其次新车型的调养和换机油间隔从以前的2万公里增加到3万公里，空气滤清器的改换里程也由2万公里增加到了3万公里，从而按期调养的成本降低了21%。加上更低的油耗，颠末官方以利用4年，均匀每年行驶1万5千公里计算，包罗调养、燃油、保险和税在内的费用降低了13个百分点。
相信凭仗多项的改良和保时捷品牌的魅力，新的boxster会进一步追逐上本身的同门大哥911系列，从而到达一个新的高度。