辖区面积5.17平方公里，常住生齿18万摆布，海淀区北承平庄街道生齿栖身密度位居北京市第二、海淀区第一，地域老旧小区多，车位配比严峻不敷。
2月22日，记者从北承平庄街道得悉，为领会决居民泊车难题，北承平庄街道“见缝插针”，一点一策，深度发掘泊车资本，标准有序泊车，2022年全年累计增加泊车位458个，全力处理居民泊车难问题。
海淀区北承平庄街道中海学院派泊车场实行“错时共享泊车”，蓝色牌子上展现可供给的车位数。新京报记者 浦峰 摄
边角地整治，腾退空间“挤”出车位
小泊车场、小绿地、小步道……步进北承平庄街道志强园东路，连续串的“精致小景”映进眼帘。志强园东路南起文慧园路，东至新街口外大街，全长约472米，均匀路宽约5米，道路周边栖身小区密集，且均为老旧小区，泊车位紧缺。
为标准提拔志强园东路交通次序，街道积极与北京海房投资治理集团有限公司沟通协调，配合推进晒图厂宿舍腾退工程。同时做好边角地整治功效转化，将腾退后释放的1287.1平方米空间停止全面革新，规划设置灵活车泊车位近80个，有效填补区域泊车泊位缺口，缓解周边交通压力。
此外，街道对位于文慧园西路的部门区域停止从头规划，在契合平安治理和根本通行前提下，科学合理施行革新，“挤”出18个泊车位。
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中海学院派泊车场。新京报记者 浦峰 摄
学院南路全长约2000米，沿线涉及北承平庄街道学院南路、红联东村、学院南路32号、明光村小区、明光村社区等5个社区、25个栖身小区，此中大大都为老旧小区。群寡经常反映“僵尸车占位子、泊车位欠好找，乱泊车招致交通障碍”，为此，街道屡次“吹哨”海淀交通收队、清河交通大队、沿线社区居委会，召开现场协调会，实地摸排调研，并积极与北京市海淀区交通委员会沟通，协调北京市城市道路养护治理中心在路侧开展伶俐泊车治理。
此泊位安拆了高位视频泊车监控治理系统，通过图像识别手艺，主动计时计费，车收费通明公开，可以主动识别泊车不文明行为并联动交管部分，培育提拔市民文明泊车习惯。
在躲避工做井、雨箅子、出进口、人行横道及公交车站的情状下，学院南路南北两侧科学规划、合理设置泊车位310个。
学院南路南北两侧的泊位安拆了高位视频泊车监控治理系统。新京报记者 浦峰 摄
与西城区“跨区认证”泊车位，认证后泊车费降低
部门场合存在“错峰式”“潮汐式”泊车现象，社区内晚间泊车需求大，贸易体、写字楼等公共场合白日泊车需求高，两个区域泊车忙闲水平刚好构成互补。
为缓解居民夜间泊车难问题，释放和盘活公共泊车资本，街道连系辖区现实情状，因地造宜、动静连系拓展泊车空间，在锦秋国际大厦、中海学院派等贸易泊车场推行有偿共享泊车。在现有前提下，操纵“时间差”，错时共享空余泊车资本，共协调近20个车位用于周边居民夜间泊车，大大提拔车位操纵率。
新街口外大街为海淀区与西城区接壤道路，以东属于西城区，以西属于海淀区，该道路由西城区停止泊车治理。因涉及辖区北承平庄、学院南路、志强南园社区等多个老旧小区居民泊车难问题，北承平庄街道“吹哨”海淀区交通委员会，加强与西城区交通委员会跨区域协调联络，多渠道拓展泊车资本。
“跨区认证”泊车位位于新街口外大街。那条街是海淀区与西城区接壤道路，路东是西城区，路西是海淀区，道路两侧的路侧泊车位由西城区停止泊车治理。
北承平庄街道在中海学院派等贸易泊车场推行有偿共享泊车。新京报记者 浦峰 摄
北承平庄街道城市治理办公室副科长王旭东介绍，他们通过“吹哨”海淀区交通委员会，加强与西城区交通委员会跨区协调，最末实现了“跨区认证”：争取到30个车位目标，用于北承平庄地域居民享受栖身认证共享泊车优惠。
据悉，居民只要契合户口本、身份证、行驶证“三证合一”认证前提，即可通过微信小法式，打点西城区栖身认证。认证后，收费体例由之前的按小时计费转为包月付费，费用原则由182元/天降为12元/天，既便利居民就近泊车、便当泊车，又极大缓解了泊车贵的问题。
王旭东介绍，本年北承平庄街道将陆续根据政府主导、市场引导、社会共治、公家参与的原则，继续发掘城市道路剩余空间，盘活现有资本与新增车位并举，严厉标准泊车治理，不竭缓解地域泊车压力、交通压力，进步道路通行才能，勤奋为市民供给更好的生活及出行情况。
新京报记者 吴为
编纂 白爽 校对 李立军