今天（4日）下战书4时许，在成都（双流）空铁国际联运港，一列中老国际班列喊笛出站，估量6天后将抵达老挝万象。
那趟列车由29个40英尺大柜构成，搭载着德阳某企业消费的价值为1500万人民币的低压电缆。若算上几天前（1月31日）发送的那列低压电缆，本周该企业在双流就发送了两趟中老国际班列，共39个40英尺大柜，总货值达2000万元人民币。
红星新闻记者领会到，跟着2022年专货二线完成扩能革新，新增3台龙门吊，集拆箱功课才能提拔一倍至520万吨/年。站点本年估量运行500各国际班列。本年，成都（双流）空铁国际联运港将用“双五百”新能级，更好助力提拔现代化空港双流对外开放程度。
红星新闻记者领会到，本年，成都（双流）空铁国际联运港将勇敢打造南向班列的物流枢纽节点，重点开行中老、中越以及钦州港经南沙出海的海铁联运班列，估量南向通道国际班列将占所开班列的80%摆布。
根据《成都会2023年重点项目方案》，将施行成都双流国际机场提量革新工程，能够预见那会带来“一市两场”格局下的成都双流国际机场能级更高、承载力更强。对主打航空+铁路运输赐与链办事的成都（双流）空铁国际联运港而言，也将带来新机遇、新挑战和新开展。
近期，成都（双流）空铁国际联运港将在现有的专货二线革新完成根底上，再新增一条铁路拆卸功课线，成都（双流）空铁国际联运港的年吞吐量将从如今的500万吨提拔到800万吨。
展看将来，成都（双流）空铁国际联运港还将鞭策专货3线的建立，并操纵成都（双流）空铁国际联运港南侧地盘，陆续施行扩能，将既有专货2线做为走行线向南延伸，实如今南侧再增加一个货场。
“届时成都（双流）空铁国际联运港更大货物功课才能将升至1300万吨/年，并连系铁路将来运输手艺的开展趋向，预留高铁货运列车功课功用革新前提。”成都空港现代办事业开展有限公司董事长郑双莉说。
胡兵发 红星新闻记者雷浩然 双流区融媒体中心供图
编纂 柴畅